Unitatea de comandă a aragazului VAZ 2110. Principalele defecțiuni ale sobei VAZ 2110 și eliminarea acestora

Sistemele de încălzire din mașini nu funcționează adesea în timpul iernii. În această perioadă, aragazul funcționează mult mai des, ceea ce înseamnă că toate slăbiciunile acestui dispozitiv se manifestă. Deseori, unitatea de comandă a sobei VAZ-2110, precum și alte elemente ale sistemului, se descompun. Astăzi vom acorda o atenție deosebită acestui site.

Construcția sistemului de încălzire VAZ-2110

Acesta include trei noduri principale. Asta este unitate de control soba VAZ-2110, sistem de conducte de aer, bloc de încălzire. Soba este controlată de o unitate electronică. Se compune din stilouri, cu care șoferul expune temperatura și intensitatea necesară a ventilatorului. De asemenea, unitatea include un senzor de temperatură. În ceea ce privește ultimul, este necesară pornirea automată a aragazului, atunci când temperatura din compartimentul pentru pasageri scade cu mai mult de 2 grade sub temperatura setată. Senzorul este echipat cu un ventilator mic. Dacă mutați butonul de pe controler în poziția A, atunci un mic motor electric este pornit în blocul de încălzire, care controlează amortizorul. Senzorul de temperatură din VAZ-2110 poate fi găsit pe tavan, în apropierea lămpii de iluminare.

Un alt nod important al sistemului de încălzire este canalele de aer. Acestea trec direct de la aragaz, iar fiecare canal are o funcție separată. Astfel, canalele centrale sunt proiectate pentru ventilarea habitaclului.

Distribuitorul de aer este responsabil pentru alimentarea aerului rece în cabină pentru ventilație sau pentru aer cald pentru încălzire. Două alte canale sunt proiectate pentru a încălzi compartimentul pentru pasageri de pe rândul din spate. Restul sunt, de asemenea, concepute pentru ventilație. Două canale laterale încălzesc oglinzile și parțial interiorul. Pentru a încălzi picioarele șoferului, se utilizează duze separate.

Blocul responsabil pentru temperatură

Nodul central din sistemul de aragaz este blocul de încălzire. Funcția sa principală este încălzirea directă a cabinei. Acest bloc este aranjat după cum urmează. Un motor electric cu palete ventilatorului împinge aer cald, trei clape îndeplinesc funcția canalelor de recirculare și suprapunere / deschidere. De asemenea, există un radiator al încălzitorului. La sistemele moderne de o nouă generație, schimbătoarele de căldură nu sunt echipate cu macarale. Prin urmare, radiatorul este întotdeauna încălzit, indiferent de perioada din an. Producătorul susține că sa întâmplat astfel să rezolve problema cu fluxul constant al macaralei. În plus, încălzirea din cabină este accelerată semnificativ. Vara, ventilația cu aer proaspăt se află în afara radiatorului.

Defecțiuni tipice

În timpul verii, este foarte dificil să se detecteze probleme în funcționarea sobei. Nu este folosit în scopul propus. Când vine iarnă, problema eficienței sistemului de încălzire este mai relevantă. Să luăm în considerare defecțiunile tipice, cu care se confruntă adesea proprietarii VAZ-2110. În cazul unor probleme serioase, o soluție eficientă nu poate fi decât înlocuirea sobei VAZ-2110.

Lipsă de lichid de răcire

Dacă mecanismul nu funcționează eficient, verificați mai întâi cantitatea de lichid de răcire. Uită-te la rezervorul de expansiune: are notații consultative, iar pe blocul de sistem - un indicator. Dacă lichidul este mic, ar trebui să fie completat. Uneori, chiar și după topping, nivelul lichidului de răcire scade. Aceasta poate indica prezența unor scurgeri.

Modernizarea amortizorului pe VAZ-2110

Defecțiunile datorate funcționării amortizorului conduc adesea la faptul că interiorul este încălzit foarte slab și încet. Vina pentru toate aragazul unității de comandă VAZ-2110. Controlorul funcționează defectuos. Dispozitivul nu comandă clapeta să se extindă. În acest caz, se recomandă verificarea senzorului de temperatură. Mânerul controlerului este poziționat în poziția extremă și apoi deșurubat de mai multe ori din poziția din stânga spre dreapta. Temperatura fluxurilor de aer trebuie verificată manual. În acest fel, starea de funcționare a senzorului este verificată în una dintre pozițiile finale ale mânerului. Dacă fluxul de aer modifică temperatura în poziția extremă a mânerului, atunci senzorul trebuie înlocuit. Dacă încălzirea nu se schimbă, cauza este căutată în altă parte.

Probleme cu funcționarea ventilatorului

Acest lucru va indica un zgomot sau un strigăt puternic în timpul mișcării mașinii. Mai întâi trebuie să aflați ce cauza a eșecului ventilatorului. În unele cazuri, partea inferioară a corpului încălzitorului lipsește. Apoi, cârligele sunt instalate în loc, care servesc ca un dispozitiv de fixare. Cu toate acestea, este mai des posibil să se vadă proeminențe sparte pe corpul blocului de încălzire. Aici trebuie să înlocuiți cazul. Un alt motiv este coeficienții inegali ai dilatării arborelui, dacă ventilatorul este foarte uzat. În acest caz, experții recomandă înlocuirea motorului sobei sau bucșei sale. Uneori ventilatorul este zgomotos datorită șaibelor, cu ajutorul cărora se elimină jocul axial. Elementul trebuie eliminat și curățat. Șaibă este înlocuită cu fluoroplastic, atunci toate sunt bine lubrifiate.

Dacă soba nu funcționează la prima viteză

Fiecare turație a ventilatorului (cu excepția celei anterioare) este conectată printr-o rezistență separată a încălzitorului. Nu este localizat pe controler, ci sub frill. Unul dintre motivele imposibilității de a lucra la prima viteză este eșecul rezistorului. Dacă a doua viteză nu funcționează, motivul este același. De asemenea, defectele pot fi cauzate de defectele contactelor de pe placă. Adesea, datorită temperaturilor ridicate, tabla devine foarte caldă. În consecință, contactele părăsesc. Este necesar să verificați cu atenție întreaga placă. Mai atent arata unde se serveste mancarea.

A treia viteză nu funcționează

Dacă cea de-a treia viteză a ventilatorului este ultima (aceasta este pe unități mai vechi), atunci este conectată fără un rezistor. Pot apărea probleme în contactele ACS. Mai jos vom vorbi mai multe despre el.

Înlocuirea ACSW

Unitățile de control de reparare nu sunt supuse - ele sunt pur și simplu schimbate în altele noi. Dar mai întâi trebuie să vă asigurați că motivul este în acest mecanism. În loc de a sparge configurat o unitate de control de service. Prețul ei este de aproximativ 1500 de ruble. Elementul este demontat foarte simplu: este suficient să scoateți butoanele instalate una lângă alta. Și apoi poți scoate dispozitivul. Mânerele sunt setate la poziții zero și apoi eliminate. Apoi, geamul și capacul frontal sunt decupate. Înainte de a scoate unitatea de comandă a aragazului de pe VAZ-2110, deșurubați cele două șuruburi din față și unul din spate. Apoi placa poate fi scos din cutie și inspectată cu atenție pentru integritatea sa. Dacă există distrugeri ale plăcilor de bord, acestea trebuie restaurate. Montajul ulterior se realizează în ordine inversă. Dacă temperatura pe unitatea de comandă nu este reglată, atunci întregul panou trebuie inspectat. Vor exista neapărat defecte. Dar înainte de a scoate soba unității de comandă de pe VAZ-2110, trebuie să verificați bloc de siguranțe. Poate că există un contact rău.

Reglarea temperaturii aerului de la încălzitor

Pentru a seta temperatura dorită în cabină, puteți utiliza butonul de reglare. Dar pentru un rezultat mai precis și reglarea în unitate există un șurub special. Pentru a verifica precizia reglării temperaturii, închideți toate ușile și ferestrele. Plasați un termometru de control în apropierea senzorului. Apoi elementul este setat la modul automat, iar încălzirea este vizualizată de către termometru. Cât de mult pot regla în timp unitatea de control a VAZ-21102 SAUO? Procedura nu durează mai mult de o jumătate de oră. Dacă după 15 minute temperatura reală nu se potrivește cu temperatura setată, atunci unitatea este scoasă. Rotiți șurubul de reglare în sens orar. Dacă rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic, temperatura va crește, dacă opusul - va scădea. Apoi, instalați elementul în poziție și verificați corectitudinea funcționării acestuia. În ceea ce privește posibilitatea de a repara defecțiunile, unitatea de comandă a sobei VAZ-2110 nu oferă o reparație nouă pentru reparații (totuși, ca cea veche). În caz de disfuncționalități grave, acesta este modificat în totalitate. În plus, costul este scăzut.

Deci, am aflat de ce soba nu funcționează și cum să rezolve această problemă.