Hidrocompensatorul - ce este? Baterea compensatoarelor hidraulice: cauze, reparații

Valva golurilor este un subiect destul de serios. Dacă este reglată necorespunzător, motorul poate funcționa defectuos. Anterior, pe mașini a fost necesar să se expună lacune la fiecare 20 mii kilometri. Nu este greu să faci acest lucru, dar acuratețea este importantă aici - dacă valorile nu coincid, poți să-ți pui singur motorul. Acum nimeni nu este implicat în asta. Autovehiculele moderne sunt echipate cu un dispozitiv, cum ar fi un compensator hidraulic. Ce este acest nod? Cum funcționează? Despre toate acestea și nu numai - mai târziu în articolul nostru.

Hidrocompensatorul - ce este?

Acest element este o unitate hidraulică care elimină consecințele expansiunii valvei supapei care sunt afectate de temperatură. În timpul funcționării motorul devine foarte fierbinte. În consecință, toate lacunele existente sub creșterea temperaturii.

Supapele nu fac excepție. Ca rezultat, distanța dintre suprafețele în contact este redusă considerabil. Pentru a compensa acest lucru, avem nevoie de compensatoare de supape hidraulice.

Cum funcționează

Hidrocompensatoarele (inclusiv VAZ-2170) reprezintă o simplă apreciere a unei pompe de mână. În interior există o supapă cu bilă. Prin ea curge petrol. Sub presiune, începe să împingă pistonul în sus. Distanța dintre supapă și cam este redusă. Rețineți că cantitatea de lubrifiant care este alimentat în interior este strict dozată. Cea mai mică discrepanță va produce o creștere mai mare sau mai mică a pistonului, din cauza căreia decalajul se abate de la normă.

În timpul funcționării motorului, apare generarea, din cauza căreia distanța dată crește din nou. Nivelul de presiune într-un astfel de element, cum ar fi compensatoarele hidraulice ("Priora" nu este o excepție), cade. Pentru a restabili această valoare, în sistem se deschide o supapă cu bilă. Volumul necesar de ulei este produs sub presiune - diferența devine din nou normală.

Astfel, compensatoarele hidraulice ("Priora" sau "Granta" - nu contează) efectuează reglarea automată a distanțelor dintre camă și supapă. Nu este nevoie de ajustări mecanice aici.

avantaje

Care sunt avantajele unui compensator hidraulic? Care este acest detaliu, am luat deja în considerare. Pe baza celor de mai sus, trebuie să se concluzioneze că acestea prelungesc semnificativ durata de viață a motorului. În acest caz, sunetul unității de putere (inclusiv mecanismul de distribuție a gazelor) este mult mai silențios. Acest lucru este realizat prin selectarea decalajului optim. Ca urmare, mașina nu își pierde dinamica, nu există nici o pierdere de compresie, și cel mai important - nici o ajustare manuală.

deficiențe

S-ar părea, care ar putea fi minusurile unui detaliu numit un compensator hidraulic? Care sunt acești factori? Principalul dezavantaj al compensatoarelor hidraulice este folosirea uleiului de înaltă calitate. Aceste părți mici sunt atât de capricioase încât chiar și cu un lubrifiant bun (care și-a epuizat deja viața) pot eșua. Prin urmare, uleiul de pe aceste mașini ar trebui să fie schimbat strict în conformitate cu reglementările și să nu cumpere produse discutabile. Unii conducători auto speră să adere la motoare. Umpleți-le în motor și conduceți 20 de kilometri fără să schimbați uleiul. Acest lucru este extrem de periculos. Cu fiecare kilometru, trecând peste uleiul care depășește resursele intenționate, repararea motorului devine mult mai scumpă cu un ordin de mărime. În primul rând se referă la elemente mecanismul de distribuție a gazelor, deoarece această parte este strâns legată de activitatea sa. Prezența celui mai mic parcel sub forma de inele și garnituri oprește lucrul unui astfel de detaliu ca și compensatorul hidraulic. Ce înseamnă asta? Orificiile trase de ulei sunt înfundate, iar pistonul nu poate efectua lucrările anterioare. Ca rezultat, elementul încetează să funcționeze fără a obține clearance-ul corespunzător.

Verificăm capacitatea de lucru

Așa cum am arătat deja, această parte poate eșua cu ușurință din cauza încălcării regulilor de funcționare. Cu toate acestea, este foarte posibil să se prevină distrugerea în continuare a motorului, iar pentru acest lucru nu sunt necesare unelte și echipamente speciale. Pe ce motive puteți determina defalcarea lor? Baterea compensatoarelor hidraulice este primul "clopot", indicând faptul că un detaliu sa descompus.

Dacă în timpul are loc la ralanti caracteristic „tsokotanie“ înseamnă unul dintre elementele a purtat - înfundat sau pur și simplu a fost durata de viata.

Ce să facem în acest caz?

În primul rând aveți nevoie pentru a obține sonda si uita-te la nivelul de ulei (desigur, cu motorul oprit - în timpul funcționării va fi stropit peste tot sonda). Dacă este la minim, asigurați-vă că ați completat. Și numai marca care a fost folosită înainte. Observați viscozitatea. Dacă s-a folosit semi-sintetic 15w40, este extrem de periculos să se toarnă ulei cu o vâscozitate diferită și chiar mai mult de un alt producător. Completați până la nivelul de care aveți nevoie, porniți din nou motorul.
Caracteristica "tumbling" ar trebui să dispară. Datorită cantității scăzute de ulei, nu s-a introdus ulei în rosturile de dilatare. În consecință, pistoanele lor au rămas în pozițiile lor anterioare.

Bătutul nu a dispărut

Cazul mai plâns este dacă compensatorii funcționează la un nivel normal. În această situație, sunt posibile două opțiuni. Primul - mașina a trecut mulți kilometri, iar rosturile de dilatare au epuizat pur și simplu resursele. Cel de-al doilea a fost umplute cu ulei de calitate scăzută, care a provocat o defecțiune. Poate, motorul zakoskovka a fost format - o parte a depozitului stabilit în compensatoare hidraulice. Prețul elementelor noi pentru automobilele interne este de 2 mii de ruble pe set.

Înlocuire și reparații

Nu este recomandat să reparați aceste dispozitive, să vă reparați spațiul și să-l eliminați. Experții recomandă schimbarea detaliilor pe cele noi. Mai mult decât atât, acestea sunt relativ ieftine. Deci, mai întâi trebuie să scoateți ornamentele motorului. Apoi, receptorul este extras. Toate intrările sunt etanșate cu o bucată de cârpe curate, astfel încât murdăria nu intră în camera de combustie. Atunci dezmembrarea modulul de aprindere și furtunul de ventilație al carterului. După aceea, deșurubați șuruburile firelor de alimentare cu injector. Dacă este un motor cu 16 valve, 15 șuruburi sunt slăbite capacul supapei. Ar trebui să fie plasat într-un loc curat, astfel încât murdăria să nu intre mai departe în ulei. După aceasta, vedem compensatoarele hidraulice. Pentru a verifica performanța fiecăruia, aveți nevoie de o șurubelniță. Apăsând cu grijă partea superioară a elementului, verificăm mișcarea pistonului. Elementul de serviciu este comprimat cu mare efort. Dacă acest lucru nu trebuie apăsat puternic, compensatorul hidraulic a eșuat și trebuie înlocuit. Din arborele cu came (pe motorul cu 16 valve sunt două), angrenajele sunt dezasamblate, comutatorul de presiune ulei. Deșurubați șuruburile de fixare carcase de lagăr și piulițele brațului suportului din spate.

Apoi scoateți suportul împreună cu ghidajele bujiilor. Tragem în afară arborii cu came (acestea vor fi instalate înapoi de etichete) și le vom pune într-un loc curat. Cu ajutorul unui magnet, scoateți compensatorul hidraulic și împingătorul. Noi instalăm un nou element în locul său. Ansamblul trebuie să fie executat în ordine inversă, având în vedere amprentele arborilor cu came. După aceste reparații, baterea compensatoarelor hidraulice va fi eliminată cu precizie.

Deci, am aflat care este mecanismul, cum funcționează și cum să-l înlocuim cu mâinile noastre.