Dispozitivul unui sistem de alimentare al motorului pe benzină

Motorul cu combustie internă este sursa principală de cuplu și toate procesele ulterioare mecanice și electronice din vehicul. Funcționarea sa oferă o gamă largă de dispozitive. Acesta este sistemul de alimentare cu energie a motorului pe benzină.

Așa cum este aranjat, care sunt eșecurile, ar trebui să fie luate în considerare pentru fiecare proprietar al vehiculelor cu motor pe benzină. Acest lucru va ajuta la funcționarea și întreținerea corespunzătoare a sistemului.

Caracteristici generale

Dispozitivul sistemului de alimentare cu motor pe benzină permite asigurarea funcționării normale a vehiculului. În acest scop, în interiorul ansamblului de combustibil se produce un amestec de combustibil și aer. Sistemul de alimentare cu motor pe benzină stochează și furnizează componente pentru carburant pentru pregătirea combustibilului. Amestecul este distribuit de-a lungul cilindrilor motorului.

În acest caz, sistemul de alimentare al motorului funcționează în moduri diferite. Mai întâi motorul ar trebui să înceapă și să se încălzească. Apoi, perioada de inactivitate trece. Motorul este supus sarcinilor parțiale. Există și regimuri de tranziție. Motorul trebuie să funcționeze corect la sarcină maximă, care poate apărea în condiții nefavorabile.

Pentru a face motorul să funcționeze cât se poate de corect, trebuie asigurate două condiții de bază. Combustibilul trebuie să ardă rapid și complet. În acest caz se formează gaze reziduale. Toxicitatea acestora nu trebuie să depășească normele stabilite.

Pentru a asigura condiții normale de funcționare a unităților și mecanismelor, sistemul de alimentare cu combustibil al motorului pe benzină trebuie să îndeplinească o serie de funcții. Oferă nu numai alimentarea cu combustibil, dar stochează și curăță. De asemenea, sistemul de alimentare curăță aerul care este alimentat în amestecul de combustibil. O altă funcție este amestecarea în proporția corectă a componentelor combustibilului. După aceasta, amestecul de combustibil este transferat la cilindrii motorului.

Indiferent de varietatea de motoare pe benzină, sistemul de alimentare include un număr de elemente structurale. Acesta include un rezervor de combustibil care asigură stocarea unei anumite cantități de benzină. De asemenea, sistemul include o pompă. Oferă alimentarea cu combustibil, mișcarea acestuia de-a lungul liniei de combustibil. Acesta din urmă constă din țevi metalice, precum și furtunuri din cauciuc special. Ei transferă benzină din rezervor către motor. Excedentul de combustibil se întoarce și prin conducte.

Sistemul de alimentare cu benzină include în mod necesar filtre. Curățesc combustibilul și aerul. Un alt element obligatoriu sunt dispozitivele care pregătesc un amestec de combustibil.

benzină

Scopul sistemului de alimentare cu motor pe benzină este de a alimenta, curăța și depozita benzina. Acesta este un tip special de combustibil, care are un anumit nivel de volatilitate și rezistență la detonare. Performanța motorului depinde de calitatea acestuia.

Rata de evaporare indică capacitatea benzinei de a-și schimba starea agregată de la lichid la vapori. Acest indice influențează în mare măsură caracteristicile formării amestecului de combustibil și arderii acestuia. În timpul funcționării ICE, este implicată numai partea gazoasă a combustibilului. Dacă benzina este în stare lichidă, afectează negativ funcționarea motorului.

Combustibilul lichid curge prin cilindri. În același timp, uleiul se spală din pereți. Această situație implică uzură rapidă a suprafețelor metalice. De asemenea, benzina lichidă previne arderea adecvată a combustibilului. Arderea lentă a amestecului duce la o scădere a presiunii. În același timp, motorul nu poate dezvolta puterea necesară. Se mărește toxicitatea gazelor de eșapament.

De asemenea, un alt fenomen nefavorabil în prezența benzinei lichide în motor este aspectul depunerilor de carbon. Aceasta duce la o distrugere rapidă a motorului. Pentru a menține rata de evaporare este normală, trebuie să cumpărați combustibil în funcție de condițiile meteorologice. Există o benzină de vară și de iarnă.

Având în vedere scopul sistemului de alimentare cu energie a motorului pe benzină, trebuie avută în vedere o altă caracteristică a combustibilului. Este rezistență la detonare. Această cifră este estimată utilizând numărul octanic. Pentru a determina rezistența la detonație, benzina nouă este comparată cu tipurile de combustibil de referință, numărul cifrei octanice fiind cunoscut în prealabil.

Compoziția benzinei include heptan și izooctan. În caracteristicile lor, ele sunt opusul. Isooctanul nu are capacitatea de a detona. Prin urmare, numărul său octanic este de 100 de unități. Heptanul, pe de altă parte, este un puternic detonator. Numărul său octanic este de 0 unități. Dacă amestecul în timpul încercărilor este de 92% izooctan și 8% heptan, numărul octanic este de 92.

Metoda de preparare a unui amestec combustibil

Funcționarea sistemului de alimentare cu energie a motorului pe benzină, în funcție de caracteristicile designului său, poate să difere semnificativ. Cu toate acestea, indiferent de modul în care este aranjat, o serie de cerințe sunt prezentate la noduri și mecanisme.

Sistem de alimentare cu combustibil trebuie să fie etanșe. În caz contrar, există eșecuri în diferite părți ale acesteia. Acest lucru va duce la funcționarea defectuoasă a motorului, distrugerea rapidă a acestuia. De asemenea, sistemul trebuie să producă o dozare exactă a combustibilului. Ar trebui să fie fiabil, să asigure condiții normale ale motorului în orice condiții.

O altă cerință importantă, care este prezentată astăzi pentru sistemul de pregătire a amestecului de combustibil, este ușurința întreținerii. Pentru aceasta, structura are o anumită configurație. Acest lucru permite proprietarului vehiculului să efectueze întreținerea pe cont propriu, dacă este necesar.

Astăzi, sistemul de alimentare cu energie al unui motor pe benzină diferă în modul în care pregătește un amestec de combustibil. Poate fi de două tipuri. În primul caz, carburatorul este utilizat la prepararea amestecului. Se amestecă o anumită cantitate de aer cu benzină. Al doilea mod de preparare a combustibilului este o injecție forțată în galeria de admisie a benzinei. Acest proces are loc prin injectori. Acestea sunt injectoare speciale. Acest tip de motor se numește injector.

Ambele sisteme prezentate oferă proporția corectă de benzină și aer. Combustibilul la doza corectă arde complet și foarte repede. Această cifră este în mare măsură influențată de cantitatea de ambele ingrediente. Este considerat raportul normal, în care există 1 kg de benzină și 14,8 kg de aer. Dacă există abateri, puteți vorbi despre cei săraci sau pe cei săraci bogat. În acest caz, condițiile pentru funcționarea corectă a motorului se deteriorează. Este important ca sistemul să furnizeze o calitate normală a combustibilului, care este alimentat în ICE.

Procedura are loc în 4 bare. Există, de asemenea, motoare pe benzină în doi timpi, dar ele nu sunt utilizate pentru echipamentele auto.

carburator

Sistemul de alimentare cu energie a unui motor cu carburant pe benzină se bazează pe acțiunea unei unități complexe. El amestecă benzina și aerul într-o anumită proporție. Acest carburator. Cel mai adesea are o configurație float. Proiectul include o cameră cu flotor. De asemenea, în sistem există un difuzor și un nebulizator. Combustibilul este preparat într-o cameră de amestecare. De asemenea, designul are clapete de accelerație și clapete de aer, canale pentru alimentarea ingredientelor amestecului cu jeturi.

Ingredientele din carburator sunt amestecate prin principiul pasiv. Când pistonul se deplasează în cilindru, se creează o presiune redusă. Aerul se deplasează în acest spațiu descărcat. Mai întâi trece prin filtru. În camera de amestecare a carburatorului se formează combustibil. Benzina, care scapă de distribuitor, este zdrobită de un curent de aer în difuzor. Apoi, aceste două substanțe sunt amestecate.

Tipul de construcție a carburatorului include diferite dispozitive de măsurare, care sunt apoi pornite în timpul funcționării. Uneori, mai multe dintre aceste elemente funcționează simultan. Funcționarea corectă a unității depinde de acestea.

Mai mult, prin galeria de admisie și supapele, amestecul de combustibil intră în cilindrul motorului. La momentul potrivit, această substanță este aprinsă de scânteia bujiilor.

Sistemul de alimentare cu energie al motorului pe benzină al tipului carburatorului este numit și mecanic. Astăzi, practic nu este folosit pentru a crea motoare pentru mașinile moderne. Nu poate satisface exigențele energetice și de mediu existente.

injector

Motorul injectorului este un design modern al motorului. Ea depășește în mod semnificativ în toate indicatoarele sistemele de carburant ale motorului pe benzină. Injectorul este un dispozitiv care asigură injecția combustibilului în motor. Acest design permite o putere mare a motorului. În același timp, toxicitatea gazelor de eșapament este semnificativ redusă.

Motoarele cu injecție sunt funcționabile în mod stabil. Masina demonstreaza o dinamica imbunatatita atunci cand este overclockat. În același timp, cantitatea de benzină cerută de vehicul pentru mișcare va fi semnificativ mai mică decât cea a sistemului de acționare al carburatorului.

Combustibilul în prezența unui sistem injector arde mai mult calitativ și pe deplin. Sistemul de control al procesului este complet automatizat. Nu este necesar să efectuați manual setările unității. Injectorul și carburatorul diferă semnificativ în ceea ce privește designul și principiul de funcționare.

Sistemul de injectare a puterii motorului pe benzină are injectoare speciale. Ei injectează benzina sub presiune. Apoi se amestecă cu aerul. Acest sistem vă permite să economisiți consumul de combustibil, să măriți puterea motorului. Acesta crește până la 15%, în comparație cu tipurile de carburatoare de ICE.

Pompa motorului injectorului nu este mecanică, așa cum se întâmplă în structurile carburatorului, dar electrică. Acesta asigură presiunea necesară la injectarea benzinei. În acest caz, sistemul furnizează combustibil cilindrului dorit la un moment dat. Întregul proces este controlat de computerul de bord. Cu ajutorul senzorilor, el estimează cantitatea și temperatura aerului, a motorului și a altor indicatori. După analizarea informațiilor colectate, calculatorul ia o decizie privind injecția de combustibil.

Caracteristicile sistemului injector

Sistemul de injecție al motorului pe benzină poate avea o configurație diferită. În funcție de caracteristicile de proiectare există dispozitive din clasa prezentată de mai multe tipuri.

Primul grup include motoare cu injecție de combustibil cu un singur punct. Aceasta este cea mai veche evoluție în domeniul motoarelor cu injecție. Acesta include doar o duză. Acesta se află în galeria de admisie. Această duză de injector distribuie benzină pentru toate cilindrii motorului. Acest design are o serie de dezavantaje. În zilele noastre nu este practic folosită la fabricarea motoarelor pe benzină ale vehiculelor.

O versiune mai modernă este tipul de distribuție a designului injecției. De exemplu, o astfel de configurație a sistemului de alimentare al motorului pe benzină Hyundai X-35. Acest design are un distribuitor și mai multe injectoare separate. Acestea sunt montate deasupra supapei de admisie pentru fiecare cilindru separat. Aceasta este una dintre cele mai moderne versiuni ale sistemului de injecție a combustibilului. Fiecare injector furnizează combustibil unui cilindru separat. De aici, combustibilul intră în camera de combustie.

Sistemul de distribuție prin injecție poate fi de mai multe tipuri. Primul grup include dispozitive pentru injecția simultană a combustibilului. În acest caz, toate injectorii injectează simultan combustibil în camera de combustie. Al doilea grup include sisteme pereche paralele. Duzele lor se deschid în două. Ele sunt puse în mișcare la un moment dat. Primul injector se deschide înainte de cursa de injectare, iar al doilea - înainte de injectare. Cel de-al treilea grup include sisteme de injecție cu distribuție pe etape. Duzele se deschid înainte de cursa de injectare. Se injectează combustibilul direct în cilindru sub presiune.

Dispozitiv injector

Sistemul de alimentare al motorului pe benzină cu injecție de combustibil are un anumit dispozitiv. Pentru a efectua singuri întreținerea unui astfel de motor, trebuie să înțelegeți principiul funcționării și designului acestuia.

Sistemul de injecție are mai multe elemente obligatorii (schema este prezentată mai jos). Acesta include o unitate de comandă electronică (computer de bord) (2), o pompă electrică (3), injectori (7). Există, de asemenea, o șină de combustibil (6) și un regulator de presiune (8). Sistemul trebuie controlat de senzorii de temperatură (5). Toate componentele enumerate se introduc într-un anumit tipar. De asemenea, în sistem există un rezervor de benzină (1) și un filtru de purificare a benzinei (4).

Pentru a înțelege principiul de funcționare al sistemului de energie prezentat, este necesar să se ia în considerare interacțiunea elementelor prezentate printr-un exemplu. Autovehiculele noi sunt adesea echipate cu un sistem de injecție cu injecție în mai multe puncte. Când motorul pornește, combustibilul este alimentat pompei de benzină. Este în rezervorul de combustibil al combustibilului. Combustibilul suplimentar sub o anumită presiune intră pe autostradă.

Injectoarele sunt instalate pe rampă. Este folosit pentru a furniza benzină. În rampă există un senzor care reglează presiunea combustibilului. Acesta determină presiunea aerului la injectoare și la intrare. Senzorii sistemului transmit computerului la bord informații despre starea sistemului. Sincronizează procesul de alimentare a componentelor amestecului, ajustând cantitatea lor pentru fiecare cilindru.

Știind cum este aranjat procesul de injectare, este posibilă întreținerea automată a sistemului de alimentare al motorului pe benzină.

Întreținerea sistemului de carburatoare

Întreținerea și repararea sistemelor de alimentare cu motor pe benzină se poate face manual. Pentru a face acest lucru, efectuați o serie de manipulări. Ei se aruncă în jos pentru a verifica fixarea conductelor de combustibil, etanșeitatea tuturor componentelor. De asemenea, se face o evaluare a stării sistemului de gaze de eșapament, a tracțiunii accelerației, a amortizorului de aer al carburatorului. În plus, trebuie să monitorizați starea limitatorului arborelui cotit.

Dacă este necesar, este necesară curățarea conductelor, înlocuirea sigiliilor. O caracteristică specială a întreținerii carburatorului este necesitatea de a se regla în primăvară și toamnă.

În unele cazuri, cauza deteriorării motorului carburatorului poate fi o defecțiune la alte noduri. Înainte de a începe întreținerea sistemului de alimentare cu carburant, este necesar să verificați celelalte componente ale mecanismelor.

Defecțiunile sistemului de alimentare a motorului pe benzină de tip carburator pot fi verificate cu motorul pornit și oprit.

Dacă motorul este amortizat, puteți estima cantitatea de benzină din rezervor, precum și starea cauciucului de etanșare sub conectorul gâtului. Este de asemenea estimată atașarea rezervorului de combustibil, a conductei de combustibil și a tuturor elementelor sale. Trebuie verificate și alte elemente ale sistemului pentru rezistența elementelor de fixare.

Apoi trebuie să porniți motorul. Verificați scurgeri la punctele de conectare. De asemenea, ar trebui să se evalueze starea filtrelor fine și a solului. Carburatorul trebuie setat corect. În conformitate cu recomandările producătorului, alegerea raportului dintre aer și benzină.

Defecțiuni frecvente la injector

Reparația sistemului de alimentare cu energie a motorului pe benzină de tipul injectorului este oarecum diferită. Există o listă de defecțiuni frecvente ale unor astfel de sisteme. Cunoscându-le, stabilirea cauzei disfuncționalității motorului va fi mai ușoară. De-a lungul timpului, senzorii sunt incorecți, care controlează diferiți indicatori ai stării sistemului. Periodic, ele trebuie verificate pentru performanță. Altfel, calculatorul de la bord nu va putea selecta o dozare adecvată și un mod optim de injecție a combustibilului.

De asemenea, în timp, filtrele sau chiar injectoarele injectorului sunt poluate în sistem. Acest lucru este posibil atunci când se utilizează benzină de calitate inadecvată. Periodic, filtrul trebuie schimbat. De asemenea, este necesar să acordați atenție sistemului de curățare a grilei pompei de benzină. În unele cazuri, poate fi curățat. Odată la câțiva ani, trebuie să spălați rezervorul de gaz. În acest moment, este, de asemenea, de dorit să modificați toate filtrele din sistem.

Dacă duzele de injecție sunt înfundate în timp, motorul va pierde energie. Consumul de benzină va crește, de asemenea. Dacă defecțiunea nu este corectată în timp, sistemul se va supraîncălzi, supapele se vor arde. În unele cazuri, duzele nu se pot închide suficient de bine. Aceasta este plină de o suprapunere de combustibil în camera de combustie. Benzina va fi amestecată cu ulei. Pentru a preveni efectele adverse, injectorii trebuie curățați periodic.

Sistemul de alimentare al motorului pe benzină de tipul injectorului poate necesita spălarea injectorilor. Această procedură poate fi efectuată în două moduri. În primul caz, injectoarele nu sunt scoase din vehicul. Un lichid special este trecut prin ele. Linia de combustibil trebuie deconectată de la rampă. Cu ajutorul unui compresor special, lichidul de spălare intră în duze. Acest lucru le permite să le curățească efectiv de contaminare. A doua opțiune de curățare implică înlăturarea injectorilor. Mai mult, acestea sunt procesate într-o baie ultrasonică specială sau pe un suport de spălare.

Expert de consiliere

Experții recomandă să se țină seama de faptul că sistemul de alimentare al motorului pe benzină în condiții de funcționare pe drumurile rusești este supus unor sarcini mai mari. Prin urmare, întreținerea trebuie efectuată frecvent. Filtrele de combustibil trebuie schimbate la fiecare 12-15 mii de kilometri, pentru a curăța injectoarele la fiecare 30 mii km.

Este important să se acorde atenție calității combustibilului. Cu cât este mai mare, cu atât mai mult va dura motorul și întregul sistem. Prin urmare, este important să cumpărați benzină la puncte de vânzare dovedite.

Având în vedere caracteristicile și aranjamentul sistemului energetic al unui motor pe benzină, se poate înțelege principiul funcționării sale. Dacă este necesar, întreținerea și repararea se poate face cu mâinile tale.