Motorul "Priora" (16 valve): cauze și eliminarea problemei. Cum sa verificati lumanarile si bobina de aprindere `Lada Priora`

În ciuda numărului mare de critici din „Lada Priora“, este una dintre cele mai populare masini care au mers pe linia de asamblare, „AvtoVAZ“, în ultimii ani. „Priora“ este echipat cu un motor destul de bună cu dinamică bună, interiorul a fost foarte convenabil. Și în partea de sus a gamei oferite de opțiuni utile. Dar, în același timp, pe masina timpului aduce proprietarii de probleme minore. Una dintre cele mai populare vina - motor troit „Priora“ (16 valve). Motivele sunt destul de neplăcute. Și, în plus, motorul este supraîncălzire, ca rezultat.

Când șoferul își începe mașina dimineața, motorul nu funcționează la fel de bine ca înainte, dar cu întreruperi. În acest moment, sunetele surde sunt auzite de la conducta de eșapament. În același timp, există un miros puternic și puternic de combustibil neîncărcat. Vibrațiile sunt în continuă creștere, iar aceasta este plină de fisuri în perne. așa motorul funcționează la cel rece.

Trouble motor: ce este periculos?

Acesta este un fenomen destul de important, mai ales dacă unitatea începe să vibreze în timpul accelerării. Mai ales periculos este comportamentul motorului, când șoferul decide să depășească, dar pe banda care se apropie există mașini. În timpul procesului, în timp ce motorul este trodat, puterea motorului este redusă semnificativ. Reduce raportul de compresie - este posibil să nu existe suficientă dinamică pentru a finaliza cu succes manevra.

Dacă luăm în considerare că „Lada Priora“, realizat în 2007, cazuri frecvente în cazul în care motorul bate ca masina veche de 20 de ani în urmă. Aceasta este sarcina motorului pe trei cilindri. Poate fi cel mai recent firmware, dar în cazul în care mașina de motor troit „Lada Priora“ verificarea este aprinsă, atunci această mașină nu este foarte lungă.

Cauze și tehnici de siguranță tipice

Trebuie remarcat faptul că există multe motive posibile pentru oprirea unuia dintre cilindri. Anumite erori pot fi identificate și eliminate chiar și fără costuri materiale. Altele sunt diagnosticate. În consecință, este posibil să fie necesară înlocuirea motorului sau revizia.

Sursă de alimentare

Dacă motorul "Priora" (16 supape) este deteriorat, motivele pot fi banale. Atunci când nu există nici un bliț în cilindru, poate că pur și simplu nu există combustibil. Dacă are un raport normal de compresie, este util să diagnosticați sistemul de alimentare. Acordați o atenție deosebită filtrului de aer și duzei. Este necesar să vă asigurați că clemele sunt strânse bine, indiferent dacă corpul de curățare este intact, dacă există suflare de aer din exterior. Acordați atenție și telefonului. Ele trebuie să fie fixate ferm la ansamblul clapetei de accelerație. Faptul că unele părți sunt defecte, pot raporta scurgeri de combustibil, fisuri, materiale rupte.

Ruperea injectoarelor, înfundarea

Când motorul "Priora" (16 supape) este manipulat, motivele sunt adesea în duza.

Poate funcționa defectuos. Adesea, cu o astfel de problemă, începătorii și amatori se confruntă cu turnarea diferitelor lichide de curățare în rezervorul pentru injectoare. Toate acestea conduc la faptul că noroiul se desprinde mai întâi în rezervor, apoi în linia de combustibil. Și în cele din urmă va cădea în duze, unde va rămâne în siguranță.

Bobina de injectoare

Nu poate numai să înfunde murdăria - de multe ori pe bobinele "Priora" ard elemente. În acest caz, situația este ușor de restaurat manual. Capacul este scos, apoi colectorul. Apoi, sunt verificate înfășurările injectorilor. Folosind un multimetru, se măsoară rezistența înfășurărilor. Ar trebui să fie de aproximativ 11-15 ohmi. Dacă indicatorii sunt mai mici, elementul trebuie înlocuit.

Cum pot depana injectoarele?

Dacă rezistența este normală, atunci se recomandă să demontați complet șina de combustibil și să spălați cu atenție fiecare componentă. Nu efectuați această operațiune dacă nu există experiență în această lucrare. Pentru spălare, deschideți supapele injectorului. Apoi, aplicați spălarea aerosolului sub presiune. Nu este dificil, dar fără experiență puteți strica totul.

Combustibil de calitate inferioară

Acesta este unul dintre motivele posibile pentru care motorul este în mișcare sau în mișcare. Pentru a reveni la funcționarea normală, puteți încerca să schimbați alimentarea. De obicei, ajută la rezolvarea multor neînțelegeri. Motorul cu 16 valve "Priora" este mai bine să umpleți cu o benzină de 95 de metri. Turnarea ceva cu un număr octanic mai mare nu merită. Acest lucru va duce doar la supraîncălzire. De asemenea, puteți încerca înlocuirea filtrelor - aer și combustibil. Uneori acest lucru rezolvă problema.

Sistemul de aprindere

Un entuziast cu experiență în mașină care sa ciocnit cu un motor cu trei cilindri imediat începe să diagnosticheze lumânările. "Lada Priora" trebuie să se răcească bine, altfel atunci când deșurubați există riscul de a fi ars. Dacă după câteva secunde, opriți aprinderea și verificați lumânările, atunci una dintre ele va fi umedă de benzină. De asemenea, se recomandă verificarea separată a fiecărei părți pentru o scânteie. În caz de eșec, problema este rezolvată înlocuind lumânarea. Uneori este suficient să zdrobiți o capota potențial defectă - mașina va relua funcționarea normală. În general, sistemul de aprindere din această mașină este partea cea mai problematică. Dacă motorul "Priora" (16 valve) este manipulat, motivele pot fi căutate de foarte mult timp și diagnosticarea nu va da nimic, chiar dacă este făcută corect. Și numai prin înlocuirea tuturor elementelor putem ajunge la un rezultat pozitiv.

Diagnosticarea lumanarilor in zbor

Când motorul este călcat pe o temperatură scăzută sau rece, puteți verifica lumânare pe lumânări. Dacă placa este albă, atunci aceasta indică un amestec epuizat și supraîncălzirea motorului. O nuanță neagră indică un amestec îmbogățit. Și în primul și al doilea caz există probleme cu munca de electronică. Aceasta este fie instalarea unui nou firmware, fie înlocuirea calculatorului. O lumânare normală are o culoare cărămizie. Apropo, motorul se poate atinge la ralanti dacă partea este umedă. De asemenea, din acest motiv, timpul de încălzire crește semnificativ. În plus față de lumanari, bobina de aprindere poate fi, de asemenea, blocată. "Priora" (8 supape) este echipat cu o aprindere cu pahare. Deseori există supraîncălzirea bobinei. Este posibil să restabiliți funcționarea motorului prin înlocuirea elementului.

Verificarea bobinei de aprindere

O tehnică specială prin care puteți verifica munca pieselor nu este pur și simplu. În instrucțiunile către mașină este indicată una dintre căile de autodiagnosticare. Deci, cu contactul oprit, verificați dacă bobina de aprindere ("Priora" nu este o excepție) este bine fixată pe motor. Apoi, se verifică fiabilitatea conexiunilor electrice din circuitul de joasă tensiune. Dacă totul este corect, verificați prezența unei scântei. Pentru a face acest lucru, bobină de aprindere eliminat. O lămpă de testare este introdusă în vârf și presată pe partea metalică a motorului. Apoi răsuciți demarorul. Dacă nu există nici o scânteie, bobina se schimbă. Dacă blițul este acolo, dar motorul nu pornește, schimbați lumânarea.

controlor

Din cauza controlerului, motorul este de asemenea instabil. O puteți găsi chiar în mașină. Adesea cipul din dispozitiv se arde sau este turnat de un lichid din încălzitor. Uneori apa din stradă intră în salon după o ploaie bună. Dacă vorbim despre restaurare, atunci cu anumite abilități se poate auto-repara. Se recomandă să contactați stația de service sau să cumpărați o nouă unitate. În plus, firmware-ul poate fi executat numai cu echipament special.

rezumat

Deci, am examinat de ce mașina este trasă. Acestea nu sunt toate cauzele posibile, dar ele ajută la diagnosticarea corectă a motorului și găsirea unei defecțiuni.