`Renault Logan`: reglarea supapei. Ordinea ajustării supapei

Pe autovehicule "Renault Logan" ajustarea valvei nu este cea mai dificilă, dar destul de responsabilă. În primul rând, este necesar pentru a prelungi durata de viață a motorului și pentru a evita multe probleme în viitor. Înainte de a începe să lucrați, trebuie să aflați cum funcționează vanele și ce sunt pentru acestea. Este nevoie de un mic program de educație tehnică pentru a prezenta în mod clar principiul acțiunii mecanismul de distribuție a gazelor.

Pentru ce sunt aceste elemente?

Valvele din motorul cu combustie internă reprezintă o parte foarte importantă a acestuia. Aceste elemente sunt responsabile pentru umplerea amestecului de combustibil al camerelor de ardere și apoi eliberarea acestora din resturile arse. Fiecare cilindru al unui motor în patru timpi are cel puțin o supapă de admisie și evacuare. Acestea deschid alternativ ferestrele. Una în cursa de admisie, cealaltă în momentul eliberării (la sfârșitul ciclului de funcționare), eliberând amestecul de combustibil uzat.

Este important ca acestea să fie bine închise, fără a lăsa nimic din camerele de combustie. Prin urmare, se deschid spre interior, astfel încât presiunea creată în interiorul camerei, presează suplimentar supapa. Din prelucrarea adecvată a suprafețelor de contact, depinde formarea depunerilor de carbon și cantitatea de compresie. Toate acestea pot afecta negativ performanțele motorului, durata de viață a supapelor și consumul de combustibil.

Vârf de sincronizare

Este foarte important ca supapele de admisie să fie deschise exact atunci când este necesar. Un element funcțional admite amestecul de combustibil în momentul în care pistonul se află în partea superioară și se închide înainte ca lumanarea să aprindă combustibilul. Este la fel de important ca supapa de evacuare să deschidă și calea de ieșire la sfârșitul ciclului de lucru. În caz contrar, se va observa arderea incompletă a amestecului de combustibil.

Ca rezultat - depășirea și scăderea puterii motorului. Dependența deschiderii și închiderii supapelor în combinație cu mișcările pistonului și funcționarea lumanii se numesc fazele distribuției gazului. Prin ajustarea acestora, puteți mări sau scădea puterea, crește apetitul motorului și afectează mulți alți factori. Este clar cât de importantă este reglarea supapei în Renault Logan.

Ce se întâmplă atunci când diferența este ajustată incorect?

În timpul funcționării motorului, aceste elemente aflate sub influența căldurii din amestecul de combustibil își schimbă dimensiunile (așa-numita expansiune termică) și tija mecanismului se prelungește. Pentru a regla distanța dintre tija supapei din mecanism este un bolț de reglare, a cărui rotire poate compensa schimbarea. Se manifestă numai în timp ce motorul funcționează. Prin urmare, este mai adecvată denumirea supapelor ajustarea golurilor termice. Ele sunt foarte mici, dar la cea mai mica crestere a muncii lor, supapele necontrolate vor fi percepute de ureche. Șurubul de reglare, ca un ciocan, lovește capătul tijei. Cu creșterea vane de închidere uzura destul de repede. Acest lucru poate duce chiar la focul tijei și la căderea în cilindru. În acest caz, fără a dezmembra motorul și reparații costisitoare nu se poate face. Prin urmare, o lovitură metalică rușinoasă este un semn sigur de spații largi. Ar trebui să alerteze entuziastul mașinii. Ar trebui să vă configurați cât mai curând posibil.

Diferențe motor cu 8 și 16 valve

În Rusia mașinile "Renault Logan" sunt vândute cu două tipuri de motoare: 8- și 16-valve cu o capacitate de 84 și, respectiv, 102 CP. De asemenea, primul motor are un volum redus de lucru. Motorul cu 8 valve este evaluat pentru 1,4 litri și 16V pentru 1,6 litri.

Ambele motoare s-au dovedit a fi foarte fiabile și nepretențioase în funcționare. Ei rulează 200 mii kilometri fără probleme. Diferența dintre ele, de fapt, numai în capetele blocului. Primul - două supape pe cilindru, al doilea - patru. O altă diferență este că motorul de 16V are compensatoare hidraulice de dilatare pentru goluri termice. Astfel, este exclusă ajustarea supapelor. "Renault Logan" (8 supape) trebuie reglat periodic. Dar dacă motorul cu 16 supape va avea un sunet caracteristic de frecare, atunci se află în compensatoarele hidraulice. Se rumegă în absența sau presiunea scăzută a uleiului.

Pregătirea pentru muncă. Scoateți capacul

Pe autovehiculele "Renault Logan" reglarea supapei, precum și pe orice altă mașină, se face pe un motor rece. În primul rând, trebuie să eliberați accesul la bolțurile de reglare. Pentru aceasta, carcasa filtrului de aer este slăbită și orificiul de evacuare a aerului este îndepărtat. După aceasta, firele de înaltă tensiune cu lumânări și bobine sunt necesare. Vor interfera cu noi. Apoi, cu capul "pentru 8", mai multe șuruburi pentru fixarea capacului supapei sunt slăbite. Garnitura sub el va fi înlocuită.

Îndepărtarea capacelor газораспределительного mecanismului

La Renault Logan (clasa a 8-a), supapele nu sunt ajustate până când pistoanele și supapele sunt aliniate reciproc. În acest scop, există urme speciale pe scripetele arborelui cu came. Trebuie să fie combinate. Pentru a ajunge la ele, trebuie să scoateți capacele de pe partea stângă a motorului.

Pentru a face acest lucru, slăbiți centura de generator și scoateți-o, apoi deșurubați generatorul de curea de centură. Pentru a face acest lucru, acționând treapta a 5-a, capul "la 18" cu un guler mare, trebuie să deșurubați șurubul care îl ține. După aceea, înfășurați elementul înapoi. Acum puteți deșuruba și scoate capacele mecanismului de distribuție a gazelor astfel încât să se deschidă accesul la marcajele de pe roata arborelui cu came. În trecere, puteți evalua starea curelei de transmisie.

Marcarea pe scripetele arborelui cu came

În ceea ce privește coerența, este necesar să se realizeze coincidența etichetelor speciale pe o roată a arborelui cu came și a unei curele a generatorului.

Acestea vor însemna că ambele valve din primul cilindru sunt închise. De asemenea, pe arbore este o marcă specială în mijloc. Când este strict în partea de sus, acest lucru indică faptul că pistonul din primul cilindru este situat cât mai sus posibil. Ambele valve sunt închise. Puteți face ajustări.

Reglarea supapelor "Renault Logan" 1,6

Pe piață erau 8 unități de supapă cu acest volum. Astfel, ordinea de ajustare a cilindrilor este următoarea: 1, 3, 4, 2. În această ordine funcționează pistoanele. Primul cilindru este mai aproape de volant. Dacă te uiți la partea din față a mașinii, atunci este extrem de dreapta. Supapele de admisie sunt mai aproape de nasul mașinii, supapele de evacuare sunt mai aproape de cabină.

La Renault Logan, reglarea supapei ar trebui să fie după cum urmează:

• pentru deschiderea ventilelor de admisie - 0,15 mm;
• pentru gradare - 0,25 mm.

Va fi necesar să stocați sondele de ajustare cu grosimea corespunzătoare. Pentru a regla distanțele, este necesar să desfaceți cu o cheie piulița de blocare 10 a brațului și să verificați distanța dintre șurub și capătul tijei de robinet de către manometrul.

Apoi strângeți șurubul de reglare până când sonda este introdusă și scoasă cu dificultate. În acest caz, a doua cheie sau clești ar trebui să fie ținute pe maneta de blocare, astfel încât să nu se rotească. Înainte - strângeți piulița de blocare și verificați din nou distanța. Dacă nu îndeplinește cerințele (sonda intră și lasă distanța liber sau nu intră deloc), este necesar să repetați operația. După ce ambele vane sunt reglate, arborele cotit este rotit la 180 de grade în sensul acelor de ceasornic și etichetele sunt reiniruite. După aceasta, puteți începe reglarea supapelor celui de-al treilea cilindru. Restul lucrării este construit în conformitate cu aceeași schemă. După verificarea tuturor supapelor, este necesar să rotiți arborele cotit pentru 1 viraj complet, aliniați din nou marcările și repetați testul. Ajustarea supapelor "Renault Logan" se va termina astfel 1.4. 8 supape vor fi expuse cu spațiul liber necesar. Montajul se efectuează în ordine inversă.

La instalarea capacului supapei, este necesară instalarea unei garnituri noi. Este instalat pe materialul de etanșare.

concluzie

Reglarea valvelor "Renault Logan" nu este atât de complicată cum pare. În plus, motoarele Renault sunt fiabile și rareori necesită o astfel de activitate. Cu toate acestea, este necesar să se verifice deschiderile supapelor pentru a se proteja de eventuale probleme și probleme în viitor.