Reglarea supapelor

greșit supape ajustate motorul VAZ-2101 poate duce la consecințe ireparabile. În primul rând, pierderile suportate în mod direct șoferul, care se va simți creșterea consumului de combustibil, precum și pierderea caracteristicilor dinamice ale automobilelor. Dar dacă toate aceste puncte nu sunt un efect deosebit de semnificativ asupra stării tehnice a motorului, uzura rapidă a supapelor și tappets poate duce la defectarea sistemului de distribuție. Pentru a evita acest lucru, supapa de reglare trebuie să aibă loc în timp util, în mod corect și competent, astfel încât înainte de a începe lucrările de ajustare corespunzătoare de pe supapele trebuie să învețe mai întâi partea teoretică. Acest lucru va fi discutat în articol.

Deci, mai întâi trebuie să aveți tot ce aveți nevoie la îndemână. Reglarea supapelor nu poate avea loc fără unelte adecvate: set de chei și chei roșcovă mai multe șurubelnițe, garnituri de schimb sub capacul supapei, o cheie pentru acționarea demarorului și sondă specială 0,15 mm grosime. Toate aceste instrumente trebuie să fie în atelierul de la domiciliu. De asemenea, merită să învățați din literatura de specialitate cum să reglați supapele și este chiar mai bine să scrieți această comandă pe o foaie de hârtie sau să o imprimați dintr-un mediu digital.

Și nu uitați că supapele sunt reglate pe un motor rece, deoarece metalul se extinde atunci când este încălzit, ceea ce duce la rezultate inexacte.

Acum treceți direct la ajustare. După îndepărtare capacul supapei cu motor, este necesar să se rotească arborele cotit, astfel încât să coincidă eticheta de pe carcasa motorului în fața (pe capac) și pinionul arborelui cu came. Prin această acțiune, setați cel de-al patrulea cilindru al motorului la centrul mort superior de pe cursa de compresie. Conform documentației tehnice, reglarea supapei ar trebui să fie efectuate pe cilindri 3 și 4, și anume supapele nr. 6 și nr. 8 (numărarea este în fața asteriscului). Este necesar să încercați să fixați joja de ulei între arborele cu came și camă. Dacă totul a mers bine și sonda trece între ele cu puțin efort, atunci ajustarea supape de ventilație nu este nevoie.

Dacă sondoul trece liber, fără să atingă suprafețele de frecare sau dacă nu poate fi împins între ele, trebuie să efectuați ajustări. O cheie de la „17“ eliberați piulița de strângere pe un balansier ventil reglabil, iar cheia „13“ este înșurubat sau deșuruba tija de împingere (în cazul în care sonda este trecut inițial în mod liber, este necesar să se răsucească și invers). Mai mult, atunci când se obține rezultatul dorit (sondă trece cu o ușoară ochiuri, dar nu se îndoaie), este necesar să strângeți totul și să verificați din nou. Dacă după verificare totul este normal, atunci puteți merge în siguranță la cea de-a doua supapă.

Reglarea supapelor constă în patru etape de acționare a arborelui cotit. Prima etapă a fost descrisă mai sus, urmată de cea de-a doua. arbore cotit trebuie să fie rotit cu 180 de grade în sens orar (da, era de 180 de grade, astfel încât arborele cu came se rotește numai 90 de grade). Realizăm aceleași operații cu camălele cu numărul 4 și nr. 7, apoi trageți arborele cotit cu 180 de grade și reglați cama 1 și a 3a. La final trebuie să rotiți arborele cotit încă 180 de grade și se ajustează în conformitate cu came №5 și №2. Opțional, dacă nu sunt destul de sigur de corectitudinea ajustării, puteți repeta întregul proces de la început.

Deci, acum știți care este ajustarea valvei, ce instrumente sunt necesare pentru aceasta și ce este secvența procedurii. Acum trebuie să verificați piulițele care nu au mai fost fixate pe balanțe și să puteți instala capacul supapei. Garnitura de sub aceasta se schimba numai daca este necesar, asa ca daca nu stoarce uleiul sub el, atunci nu-l poti schimba!