Începeți rău pe injectorul fierbinte. De ce se încălzește la cald?

Motoarele moderne ale mașinilor nu sunt doar un mecanism de putere, ci și un organism complex care necesită condiții ideale de lucru. Dacă orice element nu va funcționa așa cum ar trebui, atunci sunt posibile diferite simptome și defecțiuni ale motorului. Una dintre cele mai frecvente probleme este situația când motorul este pornit greșit pe cel cald.

Acest lucru înseamnă că dimineața mașina pornește de la jumătate, dar dacă parcați doar câteva minute la magazin, va fi din nou dificil să o porniți. Există mai multe opțiuni posibile de eșec. Să ne uităm la fiecare dintre ei.

Ce se întâmplă dacă motorul nu este destul de fierbinte?

Rețineți că simptomele unei porniri problematice a motorului se manifestă în moduri diferite. Unele automobile refuză să înceapă până la răcirea completă a centralei electrice. Alții rulează din a treia sau a patra încercare, iar unele motoare trebuie să se răsucească timp de 20-30 de secunde pentru o alergare completă.

Ce să facem în acest caz? Este necesar să căutați problema și să remediați defecțiunea, să înlocuiți elementul slab funcționabil al motorului sau să îl reparați. Rețineți că o astfel de funcționare defectuoasă poate fi un predicator al eșecurilor mai grave, deci este mai bine să o rezolvați într-un stadiu incipient.

Combustibilul rău este o posibilă problemă

Umplerea benzinei sau a motorinei de calitate slabă, nu vă surprindeți de ce a pornit rău motorul la cald. Este combustibil - cea mai frecventă cauză de pornire slabă a motorului. Verificați-o ușor. Doar puneți la loc toate combustibilii și umpleți unul nou, mai bun. Dacă ați alimentat anterior benzina A92, puteți încerca să completați modelul A98 și să vedeți cum se comportă mașina. În cazul motorinei, este necesar să schimbați alimentarea cu combustibil și să selectați vânzătorul mai fiabil.

Cu motorul pot apărea astfel de probleme:

1. Un conținut mare de aditivi în combustibil, care sunt slab percepuți de motor.
2. Pompa este dificil de pompat cantitatea necesară de combustibil datorită filtrelor înfundate.
3. Setările de control al motorului sunt pierdute. Este posibilă și o lucrare inexactă de alimentare cu amestec de aer.
4. Valva de mers în gol și senzorul de debit de masă de aer pot provoca.
5. Caracteristica motoarelor carburatoare. Fiind prea cald, se rănesc.

Ultimul punct nu se referă la motoarele injectorului. Doar motorul cu carburator are o astfel de caracteristică încât devine rău pe cel cald. Acest lucru se datorează faptului că carburantul este încălzit la o temperatură foarte ridicată. Benzina sub influența temperaturii se evaporă și se umple sub formă de cameră de gaz și tubul carburatorului. Camera flotorului rămâne goală. Și dacă porniți motorul după 5 minute de la oprirea motorului, puteți face față problemei pornirii acestuia. în camerele de combustie nu va exista combustibil lichid. Acest lucru este normal și o astfel de problemă este rezolvată fie prin pomparea manuală a carburantului, fie prin mai multe încercări de pornire a motorului. În centralele electrice de injecție, o astfel de problemă este exclusă, deoarece acolo combustibilul este livrat în camerele de combustie direct de pe autostradă.

Problema din pompa de benzină

Pompa de benzină din mașină nu are răcire specială. El este în rezervor și răcit pe benzină, iar dacă benzina din rezervor este mic, atunci pompa poate fi supraîncălzit. Prin urmare, nu se recomandă călătoria cu un bec "Ardere". De asemenea, în căldură, benzina din rezervor se încălzește, la fel ca pompa de benzină la locul de muncă. Luate împreună, acest lucru conduce la faptul că, în procesul de pompare a pompei de benzină devine foarte fierbinte și nu începe până la până la rece. În acest caz, pompa poate refuza să lucreze chiar și în timp ce conduce: pur și simplu se oprește. În cazul în care motorul este rănit rău pe unul fierbinte din cauza pompei, maeștrii recomandă:

1. Înlocuiți-l. Aceasta este o soluție simplă și corectă. Costul pompei este mic - aproximativ 1000 de ruble. De asemenea, trebuie să plătească 500 de ruble pentru înlocuirea sa.
2. Lăsați pompa să se răcească și încercați să porniți din nou motorul.

Problema cu WPPT

Un alt element comun, care influențează începutul „fierbinte“ motorul, este DPKV (senzorul de poziție a arborelui cotit). Destul de des, el refuză să lucreze când crește temperatura motorului. Acesta este unul dintre elementele fără de care întregul sistem nu poate funcționa deloc. După înlocuirea WPC, totul se întâmplă cu mulți proprietari de mașini. Prin urmare, atunci când mașina dvs. VAZ este rănită grav pe fierbinte, este logic să încercați să înlocuiți acest senzor. Acesta costă un ban (nou în zona de 500-600 de ruble, dar puteți căuta, și b / y). Puteți să faceți o înlocuire, trebuie doar să știți unde este și să aveți o șurubelniță la îndemână. Aflați locația sa pe fiecare mașină nu este o problemă - toate informațiile se află pe web.

Lansarea problematică a gazelor

HBO sa stabilit sub capacele multor mașini. Acest sistem vă permite să economisiți considerabil, dar este destul de capricios. Dacă motorul funcționează pe gaz și după o ușoară întrerupere există probleme la pornire, cel mai bine este să contactați stația de service. Motivele pentru care motorul este fierbinte la pornirea la cald pot fi diferite. Este imposibil să excludem situația atunci când extinderea gazului din rezervor a creat o presiune suplimentară, din cauza căreia sa schimbat raportul amestecului de gaz și aer. Aceasta poate fi cauza starii slabe a motorului la cald. La fel senzor de poziție a arborelui cotit de asemenea, nu este necesar să excludem. Poate funcționa prost, indiferent dacă motorul funcționează cu gaz sau benzină.

În concluzie

Dacă descoperiți că injectorul nu ajunge suficient de fierbinte, este recomandat să contactați centrul de service. Independent persoana nu este capabilă să dezvăluie motivul și cu atât mai mult să o elimine. Sfaturi pe Internet nu va ajuta, decât dacă puteți descrie cu exactitate și în detaliu situația dvs. la forumuri specializate. Fiecare motor, chiar și aceeași mașină, este un organism individual unic, iar defecțiunile sale pot fi atipice pentru alte motoare.

Am numit doar elementele principale ale sistemului ICE, care pot fi defecte în primul rând cu o astfel de defalcare. Diagnosticarea exactă va fi transmisă SRT. Dar, de asemenea, rețineți că mulți proprietari nu acordă atenție acestui lucru și se conduc în liniște pentru mulți ani.