Principiul termostatului în mașină: schema, dispozitivul și recomandările

În fiecare zi ne confruntăm cu necesitatea de a regla temperatura apei. În acest scop, a fost inventat un mixer cu un termostat. Principiul funcționării sale este foarte simplu. Dar astăzi vom vorbi despre cum, cum funcționează termostatul

Aranjamentul mecanismului

Acesta este un detaliu foarte mic care se potrivește în palma mâinii tale. Se compune dintr-un corp, o tijă, un orificiu de admisie, un orificiu de evacuare, precum și o cameră de cauciuc. Ca substanță activă se folosește un material de umplere cu ceară. Da-da - se bazează pe ceară principiul termostatului VAZ și multe alte mașini. Printre altele, designul are de asemenea un arc de întoarcere, un inel O, un disc de supapă și un ghidaj. Diagrama acestui mecanism poate fi văzută în fotografia de mai sus.

funcții

Termostatul (principiul muncii sale va fi luat în considerare mai jos) servește la reglare temperatura lichidului de răcire în sistem. Elementul execută mai multe sarcini simultan:

• Mențineți condițiile termice dorite ale motorului.
• Accelerarea încălzirii unității de putere.

Principiul funcționării termostatului

Așa cum am spus mai devreme, se bazează pe un termoelement - o umplutură de ceară. El este cel care controlează mișcarea supapei. În dispozitivul elementului nu există electronică - totul este controlat mecanic. Deci, care este principiul de funcționare al termostatului? Când motorul funcționează, elementul de supapă este în stare închisă. În acest fel, pompa circulă fluidul numai pe un cerc mic, ocolind radiatorul principal. Aceasta asigură o încălzire rapidă a motorului. De îndată ce temperatura a atins marcajul specificat (poate fi de 70-85 de grade, în funcție de model și tipul de mașină), substanța începe să se topească. Sub acțiunea arcului se deschide o supapă. Ca rezultat, antigelul începe să meargă la radiator, care asigură răcirea lichidului.

După ce mașina a încetat să funcționeze, temperatura antigelului începe să scadă. Când atinge un anumit marcaj (sub 70 de grade), supapa se închide. Astfel, sistemul va fi pregătit pentru un început "rece", unde motorul va asigura o încălzire rapidă.

Merită menționat faptul că supapa se închide și nu deschide imediat supapa. Principiul termostatului într-o mașină este proiectat în așa fel încât elementul să poată fi deschis numai la jumătate. De obicei, acest interval este de 70-80 de grade. În întregime, se va deschide numai la temperaturi de peste 95 de grade. În același mod, supapa se închide ușor.

Despre defecțiuni

Rețineți că acest mecanism este foarte fiabil și defecțiunile asociate cu un termostat sunt o raritate. Prima problemă este o supapă permanent deschisă. În acest caz, lichidul va trece prin radiatorul principal în mod constant, chiar și cu pornire la rece. Problema este plină de încălzire prelungită a mașinii, în special în timpul iernii.

A doua problemă este un termostat închis permanent. Spre deosebire de prima, această defecțiune se manifestă în mod clar atât în ​​timpul iernii, cât și în timpul verii. Semne de rupere - încălzirea prea rapidă a motorului și supraîncălzirea. Săgeata nu se află în zona verde și începe să părăsească rapid scara roșie, la 110 de grade. Supraîncălzirea este un fenomen foarte periculos pentru motor. Prin urmare, în cazul în care mașina a început să fiarbă, opriți motorul și remorcat muta la un loc de reparații (sau cu pauze lungi să fie trimise în mod independent, pentru a controla senzorul de pe panoul de bord de săgeată). Următoarea problemă este descoperirea timpurie. Acest fenomen este, de asemenea, echivalat cu o defecțiune și apare cel mai adesea din cauza căsătoriei. Motorul nu încălzește doar temperaturile de funcționare pentru o perioadă lungă de timp, dar nu și-a atins regimul "verde". Deci, săgeata de pe panou nu crește peste 70 de grade. O plimbare constantă pe un motor rece poate provoca un consum crescut de combustibil.

Motivul defecțiunilor, metodele de soluționare

În 99% din cauza defecțiunii se află în termocuplu. În primul caz, în cel de-al doilea caz, ceara ar putea fi spălată din cauza unei defecțiuni și depresurizare a camerei (sau a fost uscată datorită timpului). În al treilea rând, producătorul pur și simplu nu a raportat termoelementul în întregime sau a stabilit un izvor de calitate scăzută. Dar, în orice caz, singura modalitate de a rezolva problema este cumpărarea și instalarea unui nou termostat. Elementul nu este pliabil și se schimbă complet. Și costul său nu este prea mare pentru a lua măsuri de reparații.

Recomandări pentru utilizare

La autovehiculele autohtone, există adesea probleme cu menținerea temperaturii de funcționare a motorului. Mai mult, acest lucru se poate întâmpla chiar și pe un termostat de lucru. Pentru a rezolva această problemă, experții recomandă utilizarea diferitelor termostate sezoniere. De exemplu, în timpul iernii, plimbare cu elementul la 85 de grade, iar vara - la 75. Deci, masina se va încălzi mai repede în timpul iernii și nu se fierbe vara. De asemenea, nu veți avea probleme cu o sobă rece. Dacă aveți un 5 găuri termostat probă vechi (acest carburator VAZ, inclusiv „Nine“), ar trebui să fie înlocuit cu un mai puternic, cu 6 găuri. Costul unui astfel de mecanism este de 800 de ruble. După cum se arată, cu ea încălzește rapid motorul în 20 de grade la rece, soba mare de lucrări.

Cum să verificați?

Deoarece principiul de funcționare al termostatului ("Kalina" inclusiv) este același, această instrucțiune este potrivită pentru toate mașinile. Puteți verifica elementul în loc, fără a îl elimina. Pentru a face acest lucru, încălziți mașina la temperaturi de funcționare, mușcați și simțiți sfarcurile din partea superioară și inferioară a radiatorului. Aveți grijă - pot fi fierbinți (utilizați mănuși). Dacă săgeata a atins 80-90 grade și una dintre duze (sau ambele) este rece, atunci elementul se blochează și nu funcționează. În detaliu, determinarea integrității elementului poate fi eliminată. Pentru a face acest lucru, este plasat într-un recipient de apă și adus la un punct de fierbere. Principiul termostatului se bazează pe topirea ceară, care deschide supapa. Acest lucru poate fi văzut vizual prin plasarea părții în apă clocotită.

Deci, am descoperit principiul de funcționare a termostatului și principalele sale defecțiuni.