Ce se întâmplă dacă autovehiculul este în plină desfășurare în modul: instrucțiuni pas cu pas, rezolvarea problemelor, consiliere

Încălzirea automobilului este cel mai neplăcut eveniment care se poate întâmpla fiecărui proprietar de vehicule. Motivele pot fi diverse aspecte - o funcționare defectuoasă a mașinii, o neglijență a șoferului și așa mai departe. Înainte de a înțelege ce a servit ca activator de fierbere a motorului, trebuie să luați măsuri pentru ao răci. La urma urmei, consecințele supraîncălzirii sunt deplorabile, până când motorul este complet înlocuit. Și acest lucru este foarte scump.

Dacă mașina a început să fiarbă, ce ar trebui să fac? Există un întreg algoritm, care trebuie urmat într-o astfel de confluență a circumstanțelor.

evidență

Fiecare entuziast auto-respectator trebuie să știe ce se întâmplă cu motorul în timpul fierberii. Realizând și știind toate aceste procese, șoferul va putea evita o astfel de problemă în viitor.

Desigur, este necesar să se monitorizeze temperatura motorului. Aproape toate mașinile moderne afișează această cifră. Tabloul de bord ar trebui să aibă o temperatură a motorului de 85-90 grade. Aceste limite sunt considerate destul de normale pentru munca "inimii" mașinii. Temperatura de 5-10 grade mai mult este considerată deja ridicată. De îndată ce se ridică la un astfel de nivel, lichidul de răcire se fierbe. O indicație a acestui proces este aburul care vine de sub capota vehiculului. Dacă ignorați, veți furniza vehiculului dvs. detalii de deformare. Și mașina se oprește în cele din urmă.

motive

Aflați, din cauza faptului că mașina dvs. fierbe în mod constant, puteți, după ce ați sunat la serviciu. Dar, în prezent, nu toate aceste organizații provoacă încredere. Prin urmare, fiecare proprietar de vehicule trebuie să aibă cunoștințe de bază despre calul său de fier.

Motive pentru fierberea motorului:

• sistem defect de răcire;
• Funcționarea "murdară" a motorului;
• răcire de calitate slabă;
• factorul uman.

efecte

De fierbere a mașinii în sine nu este o problemă atât de teribilă. Toată lumea se teme de el din cauza consecințelor. Temperatura ridicată a motorului de rulare distruge calitatea pieselor elastice (pistonul inele, detasabile cu ulei capace). Ca urmare, consumul de consumabile este în creștere. Anume - ulei. Rezultatul este funcționarea instabilă a mecanismului. Și, ca rezultat, reparații scumpe sau o înlocuire completă a "inimii" mașinii.

Ce ar trebui să fac dacă mașina se fierbe pe drum?

Mergând în jurul orașului, fiecare șofer nu a intrat vreodată în blocaje. Evenimentul este extrem de neplăcut atât pentru pasionații de mașini, cât și pentru autoturisme. Adesea în blocajele de trafic, mașinile încep să fiarbă. Dacă observați că temperatura motorului a trecut peste nouăzeci de grade, atunci este timpul să luați măsuri pentru ao răci.

Ce ar trebui să fac dacă mașina începe să fiarbă? Ar trebui să meargă la umăr și să se răcească. Iarna durează aproximativ zece minute, iar vara pentru același proces va dura aproximativ o jumătate de oră. Cu toate acestea, nu întotdeauna într-un flux dens de mașini conducătorul auto are posibilitatea de a opri pe margine. Prin urmare, merită să recurgeți la un mic truc: opriți soba. Lucrarea ei va lua o parte din căldura de la motor. Astfel, veți avea un pic mai mult timp înainte ca mașina să fiarbă. Dezavantajul, fără îndoială, va fi căldura excesivă în cabina vehiculului.

Totul este mult mai complicat dacă mașina se fierbe. Aici sunt necesare mai multe acțiuni.

Ce ar trebui să fac dacă mașina se fierbe în mișcare?

• Primul lucru pe care trebuie să-l mișcați pe margine. Dacă aburul nu suferă de sub capotă, ci pur și simplu temperatura motorului a atins limita superioară, atunci nu merită să opriți mașina.
• Porniți soba. Lăsați mașina să funcționeze la ralanti.
• Așteptați până când temperatura motorului scade.

De ce motorul nu poate fi tăcut? Este tot antigel. De îndată ce motorul nu mai funcționează, lichidul de răcire se oprește din sistem. Oprirea, antigelul aproape de fierbere va deteriora piesele. Anume: va duce la deformarea lor sau va crea blocaje de aburi, care ulterior vor deveni un obstacol în calea funcționării normale a sistemului de răcire.

Totul devine mult mai grav dacă aburul începe să cadă sub capotă. Aici este necesar să vă opriți complet, să mușcați motorul, deoarece munca sa ulterioară poate duce la blocarea. Următorul pas este să deschideți capacul. Acest lucru ar trebui făcut cu precauție extremă, din cauza unor arsuri posibile.

Aburul care părăsește sistemul de răcire are o temperatură ridicată, astfel încât puteți obține răni grave. Apoi, scoateți ștecherul de la radiator. Uneori, cuplul o bate singură. Și unele mașini sunt echipate cu supape de repornire. În acest caz, nu trebuie să trageți nimic. Trebuie remarcat faptul că plută este, de asemenea, foarte fierbinte. Atunci când există o robinetelor perezapusknymi trebuie doar să aștepte până la antigel răcit. În timp, va dura de la zece minute la o oră. Acum știi ce înseamnă să "fierbești" mașina și ce să faci.

VAZ 2114, 2110, 2115 și alte câteva zeci de automobile autohtone sunt echipate cu un radiator de răcire cu volum mic. Prin urmare, este demn de remarcat faptul că, cu o lungă călătorie, proprietarii acestor mașini se confruntă deseori cu problema de fierbere a motorului. În același timp, limita de temperatură de funcționare a motorului este de 108 de grade. Dar totuși nu ar trebui să testezi mașina și să înveți maximum.

Cum să continuăm călătoria?

Nu este suficient să știi ce să faci dacă mașina se fierbe. Trebuie să aveți un concept despre cum să pregătiți o mașină pentru reluarea traficului.

Greșeala multor șoferi este diluarea antigelului. Anume - în lichidul de răcire fierbinte îl adaugă, dar rece. Acest lucru cauzează deteriorarea blocului cilindrilor. În cele din urmă, poate pur și simplu izbucni. În special, acest lucru este supus produselor din fontă. Prin urmare, antigelul se adaugă numai după ce motorul sa răcit la cel puțin șaptezeci de grade.

Când adăugați, asigurați-vă că strângeți furtunul care conectează motorul și radiatorul. În același timp, bulele de aer vor scăpa de cele din urmă. Adăugați cantitatea necesară de antigel, apoi verificați nivelul uleiului. După fierberea motorului, crește. Uitați-vă bine la joja. Dacă vedeți un lubrifiant alb, atunci garnitura de sub capul cilindrului a ars. Nu poți merge singur. Trebuie să sunați la camionul de remorcare și să conduceți mașina la serviciul de mașini.

Uneori, fierberea se datorează ruperii termostatului. Adică, lichidul de răcire funcționează numai în interiorul motorului. Puteți afla daunele prin utilizarea unui radiator rece. În această situație, puteți merge singur, dar în același timp puteți activa aragazul și de multe ori opriți.

Cum să evitați fierberea în viitor?

În ciuda faptului că mulți șoferi cunosc algoritmul acțiunilor de supraîncălzire a motorului, fiecare dintre ei încă dorește să evite astfel de extreme. De la fierberea motorului se va economisi un control constant asupra indicatorilor de temperatură de pe panoul de bord. În același timp, merită să alegeți mai repede lichidul de răcire. Nu încercați să economisiți antigel. Cel mai adesea, un lichid de răcire ieftin este de calitate slabă, ceea ce poate duce, în final, la reparații scumpe ale motorului.