Descompunerea inelelor pistonului "Lavrom": recenzii. `Laurus` pentru excavarea inelelor cu piston: instrucțiuni

Nu toți motocicliștii se confruntă cu un astfel de concept de "excizie". Prin urmare, primul pas este de a face acest lucru. În timpul funcționării mașinii pe pistoane se formează un depozit solid. Acest lucru este valabil și pentru inele interschimbabile.

Unele informații generale

În primul rând, aș vrea să înțeleg cauzele depozitelor de carbon. Faptul este că, în procesul de funcționare a motorului, amestecul de combustibil-aer nu este complet ars. Aceasta conduce la faptul că resturile de produse de ardere se depun pe pistoane. Acest lucru este, de asemenea, promovat de combustibil de calitate scăzută, în care un număr mare de compuși necombustibili. Starea pistonului se deteriorează cu timpul, ceea ce duce la zakoskovke.

Dar există și motive mecanice, care nu trebuie uitate. În primul rând, capacele de absorbție a uleiului care au eșuat vor permite lubrifierea în camera de combustie. Tot ceea ce nu arde rămâne pe pereții cilindrului și, în timp, situația se înrăutățește. În acest caz, este recomandat să înlocuiți capacele de absorbție a uleiului cu altele noi, nimic altceva nu va ajuta aici. O altă problemă mecanică este prezența inelelor de îndepărtare a uleiului. În acest caz, este de dorit înlocuirea inelelor, cel puțin la faptul că șoferii sunt de acord în răspunsurile lor. Îndepărtarea inelelor pistonului "Lavrom" nu produce decât un efect temporar în acest caz.

Extracția "moale" a motorului

Este ușor să ghiciți că carbonul apare pe orice mașină. Diferența esențială este numai în ceea ce privește gradul de poluare. Prin urmare, autovehiculele moderne produc mai multe tipuri de instrumente pentru excavare:

• fără a scoate injectoarele;
• cu îndepărtarea injectoarelor.

Mai întâi de toate, să luăm în considerare prima metodă. Esența este că aditivii speciali sunt adăugați la combustibil într-o anumită proporție, ceea ce elimină depozitul. Acestea sunt mai degrabă măsuri preventive, care trebuie recunoscute în mod regulat pentru a obține efectul optim. Extracția "moale" are sens atunci când mașina este nouă sau motorul acesteia după o revizie majoră. Acest lucru va păstra curat pentru o lungă perioadă de timp.

"Soft" înroșirea mâinilor

În acest caz, nu este necesar să scoateți injectoarele, deoarece "Laurel" este adăugat direct la combustibil. Flaconul este turnat în rezervor înainte de realimentare. De asemenea, este recomandabil să se toarnă de la 40 la 60 de litri de benzină și să se utilizeze complet, din nou, fără realimentare. Este de dorit repetarea procedurii la fiecare 2-3 mii kilometri.

Din nou, "Laurel" pentru excavarea inelelor de piston nu va ajuta în cazul în care sistemul este contaminat. Dar dacă utilizați un astfel de instrument pe o mașină nouă și o faceți în mod regulat, atunci puteți menține curățenia sistemului de alimentare cu carburant pentru o perioadă foarte lungă de timp. Există o serie de avantaje pentru acest produs. În primul rând, chiar și un începător poate face față acestei spălări. În al doilea rând, după utilizarea pe pereții părților componente se creează o peliculă protectoare, care împiedică formarea unui nou depozit de carbon într-o anumită perioadă de timp.

Inele cu piston Raskosovka "Lavrom": recenzii ale conducătorilor auto

De fapt, o mulțime de proprietari de mașini de injecție autohtone și mașini străine utilizează "Lavr". El laudă și muncitorii din SRT, care îl folosesc adesea pentru săpături. Există mai multe motive pentru aceasta. În primul rând, uneori remedierea elimină cu adevărat chiar și un depozit greu. În al doilea rând, este un produs intern, care poate fi găsit în aproape orice dealer auto.

Desigur, "Lavr" este demn de atenție și toți șoferii remarcă acest lucru fără excepție. Există, desigur, și adversari, dar de obicei - aceștia sunt oameni care nu sunt suficienți ca atare. Conducătorii auto remarcă faptul că dinamica și tracțiunea după excavarea inelelor de piston "Lavrom" cresc semnificativ. Recenzile sunt o sursă foarte valoroasă de informații, deci nu trebuie să le neglijezi.

Un pic despre curățarea "grea"

Această opțiune este potrivită pentru cei care au sistemul de alimentare cu combustibil nu este în cea mai bună stare. Mulți șoferi efectuează o astfel de auto-excludere, deși acest lucru nu este atât de simplu cum s-ar părea la prima vedere. Dacă șoferul este experimentat, atunci el va face față. Să analizăm pe scurt tehnologia:

• Încălziți mașina la temperatura de funcționare.
• Dacă motorul este benzină, deșurubați bujiile, trebuie să scoateți dopurile de gazare ale motorului diesel.
• Arborele cotit manual se rotește până când toate pistoanele se află în mijloc.
• Mijloacele de excavare a inelului pistonului "Laurus" sunt turnate în cameră. Este recomandabil să-l lăsați acolo pentru noapte. Pentru a elimina evaporarea, facem lumanari.
• Desfacem lumanarile si rotim arborele cotit de starter. Aceasta elimină lichidul rămas.
• Montați lumânările și porniți motorul timp de 5-10 minute.
• Schimbați uleiul de motor și filtrul.

Acesta este modul în care săpăturile se desfășoară în centrele de îngrijire a autovehiculelor. Dar dacă vrei, o poți face singur.

Ce nu trebuie să uitați?

De cele mai multe ori, sistemul de alimentare al autovehiculului rămâne nesupravegheat pe întreaga durată de viață a vehiculului. Acest lucru duce la o cantitate mare de carbon care va fi dificil de îndepărtat. Dacă pe pistoane există inele de îndepărtare a uleiului, atunci puteți încerca să le stoarceți. Dacă acest lucru nu ajută, atunci mașina va continua să consume o cantitate mare de ulei.

După revizia unității de putere a vehiculului, se recomandă utilizarea unei curățări "moi" și efectuați-o în mod regulat. În acest caz, nu trebuie să recurgeți la măsuri mai radicale și să scoateți bujiile sau duzele. Descărcarea este necesară pentru orice motor, indiferent dacă aveți "Volkswagen" sau "Skoda". Descompunerea inelelor de piston "Lavrom", ale căror recenzii încă o considerăm, pot restabili dinamica anterioară.

Și avem nevoie de o dezmembrare?

Înainte de a utiliza "Lavra" este de dorit să rezolvați problema mai detaliat. De exemplu, pe multe modele auto răzuire și inel de compresie de mers pe jos aproximativ 150-200000 de kilometri, deși există cazuri în care merg în jurul valorii de 500 de mii. Aici depinde mult de caracteristicile de proiectare ale unității de putere și de modurile de funcționare a acesteia. Există mai multe modalități de a verifica inelele, deși sunt mai degrabă indirecte decât explicite. Consumul mare de ulei de motor în absența scurgerilor menționat că pune inele racloare și lubrifiant este ars în camera. În cazul în care motorul este pornit, și, în special cazurile severe, și în timpul deplasării, fum albastru vizibil, aceasta demonstrează, de asemenea, problemele cu inele.

De asemenea, este logic să verificați bujiile. Dacă acestea sunt înnegrite de ulei, atunci din nou indică o problemă cu inelele. În acest caz, trebuie să cumpărați un mijloc pentru extragerea inelelor de piston "Lavr" și să încercați să curățați sistemul. Dacă totul funcționează, considerați-vă că sunteți norocoși.

De ce să alegeți un lichid pentru excavarea inelului piston "Lavr"?

Primul lucru pe care majoritatea șoferilor le acordă atenție este costul agentului de limpezire. "Lavr" nu este cea mai ieftină opțiune, dar una dintre cele mai populare. Faptul este că, în ceea ce privește compoziția, aproape toate spălările sunt aceleași, diferența este doar în publicitatea bună. De asemenea, trebuie înțeles faptul că toți agenții de spălare dăunătoare garnituri din cauciuc și etanșări, motiv pentru care acestea nu pot fi utilizate în mod continuu sau într-un vehicul, în cazul în care starea garniturii de cauciuc nu este cel mai bun. Acest lucru poate duce la apariția scurgerilor de ulei, care vor fi dificil de eliminat.

Cu toate acestea, "Laurel" este considerat cel mai neutru pentru cauciucul mașinii. Acesta este motivul pentru care mulți o preferă. Ceea ce este încă important este eficiența și instruirea clară. Despachetarea inelelor pistonului "Lavr" - un produs complet intern. Cum se utilizează, precum și dozajul, - este scris pe etichetă în limba rusă. În general, împreună cu "Winx", - acesta este un lider clar în ceea ce privește leșierea pe piața internă.

Puțin despre defecte

Nu întotdeauna șoferii sunt pozitivi cu privire la "Lavra". Deși există mai multe reacții negative despre procedura în ansamblu. Faptul este că consecințele pot fi cele mai tristă dacă instrucțiunea nu este urmată. Dispozitivul de întrerupere a inelului de piston "Lavr" nu este un panaceu pentru toate bolile aparatului.

Destul de des există cazuri când nămolul spălat intră în linia principală sau în galeria de evacuare. Aceasta conduce la faptul că convertorul catalitic poate fi înfundat cu produse de ardere. Înlocuirea catalizatorului va costa un penny destul. Dar dacă totul se face conform instrucțiunilor, atunci nu ar trebui să apară probleme. Nu depășiți prea mult doza. Dacă pachetul spune că 45 ml, atunci această doză este de obicei suficientă, atunci când în mișcarea arborelui cotit, lichidul poate scăpa în cameră. În acest caz, puteți adăuga un pic mai mult. După curățare, este recomandat să suflați sistemul cu aer comprimat și să aruncați în aer resturile "Lavra" și nămolul.

Ce se poate aștepta de la spălare?

După cum sa menționat mai sus, dacă sistemul este puternic murdar de depunerile de carbon, nu este necesar să se bazeze complet pe spălare. Adesea, "Laurel" se descurcă cu cele mai dificile cazuri, dar nu se întâmplă întotdeauna. În cazul în care spălarea a ajutat, aceasta poate fi văzută de la prima pornire a motorului, deoarece va funcționa mai bine. Acest lucru se aplică la ralanti, care, de obicei, opresc înotul. De asemenea, dinamica automobilului crește considerabil. Este deosebit de relevant pentru sistemele care au fost puternic contaminate. Motorul în acest caz începe să tragă mult mai bine.

Aproximativ 80% din recenzii indică faptul că efectul este într-adevăr acolo. Desigur, mulți experți observă că cel mai bun efect este obținut prin utilizarea regulată a "Lavr" ca aditiv la combustibil. Acest lucru ajută la menținerea inelului pistonului în stare perfectă. Resursa unității de putere în acest caz crește, iar caracteristicile sale nu sunt reduse. În general, cu abordarea corectă, este necesar să se aștepte o funcționare mai uniformă a motorului și o creștere a caracteristicilor dinamice. De asemenea, vă puteți aștepta la o ușoară reducere a consumului de combustibil.

Să însumăm rezultatele

Procesul de spălare este similar pentru toate marcile de autoturisme, vor fi efectuate Decarbonizer inele de piston „Laurus“ pentru „Nissan X Trail T31“ sau domestice „Lada“. Principalul lucru este să urmați instrucțiunile stabilite de producător. Chiar și excrementele unui sistem puternic poluat, cu îndepărtarea bujiilor, se efectuează cel mai bine în mod regulat. Acest lucru va împiedica apariția unui nou depozit în camera de ardere.

Mulți șoferi sunt convinși că o spălare ieftină nu poate avea un efect pozitiv. Dar dacă vă uitați la compoziția fondurilor, este aproape aceeași cu cea folosită în "High-Gir" sau "Liquid-Molly". Prin urmare, nu are nici un sens să plătim cu exactitate pentru acest brand. Astăzi există atât susținători, cât și oponenți ai spălării inelelor de piston. Desigur, toată lumea ar trebui să decidă pentru sine. Dar faptul că rezultatul este - acesta este un fapt evident. În unele cazuri, numai revizia poate ajuta, dar acesta este un subiect complet diferit pentru conversație.