Catalizator agitat: simptome, remedii și recomandări

Catalizatorul într-o mașină modernă este o parte importantă a sistemului de evacuare. Acest element rezolvă două probleme. Aceasta este curățarea gazelor de eșapament înainte de a intra în atmosferă și, de asemenea, reducerea rezistenței la ieșirea lor. Catalizatorul depinde de puterea pe care motorul o va produce. Dacă dintr-o dată mașina nu se poate deplasa la fel de repede ca și când consumul de combustibil a crescut, atunci problema este de așa natură un catalizator înfundat. simptome

Principalele semne ale eșecului elementului

Șoferii, chiar și cu puțină experiență fără probleme, vor putea determina dacă există defecte în sistemul de evacuare. Dacă fumul de evacuare nu trece prin sistem, va afecta în mod inevitabil comportamentul mașinii și sunetele motorului.

Pierdere de putere

Mașina va fi foarte dificil de câștigat viteza. Această problemă va fi simțită doar o vreme. Această perioadă depinde de cât de mult este contaminat catalizatorul și de funcționarea acestuia. Simptomele unui catalizator înfundat sunt accelerația lentă la treptele joase. Dacă mergeți la unul superior, motorul va funcționa în modul său normal. De asemenea, atunci când conduceți, șoferul poate simți că există o încărcătură foarte mare în trunchi, care nu permite o accelerare suficientă.

Chek Engine

Acesta este, de asemenea, unul dintre simptomele care pot indica catalizatorul. De exemplu, dacă piesa este puternic înfundată, atunci ECU va aprinde lampa. Șoferul trebuie să verifice defecțiunea. Dacă autovehiculul este echipat cu un calculator de bord, acesta va afișa un mesaj de eroare: "Catalizator înfundat". Simptomele în același timp sunt pierderea puterii, probleme cu eficiența motorului. Este raportat eroare P0420.

Consum mare de combustibil

Din cauza contaminării excesive, catalizatorul poate fi semnificativ crește consumul de combustibil. Merită atenția asupra faptului că debitul va raporta probleme în sistemul de evacuare numai dacă există alte simptome de catalizator infundate - o pierdere de putere și de apelare rapidă lentă.

De ce elementul nu reușește

Neutralizatorul mașinii nu poate eșua singură. Dacă există probleme cu această componentă sau motorul nu dorește să obțină un impuls și și-a pierdut puterea, acest lucru indică faptul că sistemul are un catalizator deformat sau înfundat. Aceste simptome pot apărea din anumite motive.

Combustibil de calitate inferioară

Dacă amestecul de benzină și aer nu este ars complet în cilindrii motorului, arderea este completă în catalizator sau în colectorul de evacuare. Apoi, părțile principale ale sistemului de evacuare sunt topite. Produsele de combustie se așează în neutralizator și împiedică trecerea gazelor la viteza necesară. Ca urmare, sistemul este pur și simplu înfundat.

Catalizator de calitate slabă

Automobilele sunt echipate cu piese și consumabile de înaltă calitate. Dar dacă ceva în mașină sa schimbat, nu este un fapt că proprietarul a fost vândut piese de calitate. Dacă în mașină este instalat un neutralizator de calitate scăzută sau neoriginală, există un risc ridicat ca celulele catalizatorului să fie prea mici. Datorită mărimii insuficiente, ele sunt ușor înfundate de produsele de combustie ale combustibilului. Adesea, toate semnele de funcționare defectuoasă și simptomele unui catalizator blocat apar în mașinile americane care au fost operate anterior în SUA. În Statele Unite, benzina vinde benzină mai bună, ceea ce lasă un minim de substanțe nealterate în procesul de combustie. Catalizatori în astfel de mașini cu faguri mici - în Rusia mor în cel mai scurt timp.

Probleme cu funcționarea motorului

Acesta este un alt motiv. Ca urmare, proprietarul primește catalizatorul înfundat. Simptomele unor probleme ale motorului invizibile și mai exact posibil să spunem că aceasta duce la o creștere a produselor de ardere a combustibilului în sistemul de evacuare, fără un diagnostic grav de calculator este foarte dificil. Se verifică "creierul" mașinii și se citesc toate codurile de eroare.

Drumuri proaste

Dacă mașina este operată în mod regulat pe drumuri de calitate slabă, atunci există un risc mare ca aceasta să poată fi deformată. Este suficientă chiar o ușoară lovitură pentru ca fagurele să înceapă să se descompună sau să se deformeze. Pentru a nu înlocui o parte scumpă, este mai bine să traversați obstacolele, de exemplu, polițiștii, mai precis.

Motoare diesel

La astfel de unități de alimentare, nu există un catalizator. În loc de acesta există un filtru de funingine, efectuează aceeași sarcină ca și catalizator în motorul pe benzină. O altă diferență este prețul. Filtrul de particule diesel va costa de trei ori mai mult decât elementul de benzină. Simptomele unui catalizator înfundat pe un motor diesel sunt similare cu cele pe care proprietarii de motoare pe benzină le pot observa. Aceasta este o pierdere de putere, motorul refuză să înceapă, consumul crescut de combustibil.

Cum să testați catalizatorul pe o mașină

Este posibilă efectuarea diagnosticării acestei părți pe cont propriu, cu condiția să aveți cunoștințele, aptitudinile și echipamentele necesare. Verificați și neutralizatorul în orice serviciu. Există trei metode de diagnosticare.

Metoda vizuală

O inspecție simplă se presupune aici. Problemele în funcționarea acestui sistem pot fi determinate doar prin examinarea acestuia. Dacă există deformări diferite asupra cazului, există o mare probabilitate ca fagurile să fie deteriorate. Pentru a afla că catalizatorul este înfundat din exterior - este imposibil. Va trebui să fie dezmembrat. Problema este complexitatea sarcinii de dezmembrare. Este necesar să conduci o mașină pe un flyover sau o groapă. În plus, în fiecare mașină principiul instalării este al tău. De asemenea, o problemă frecventă constă în lipirea zăvorului, pe care neutralizatorul îl are. De aceea, cel mai adesea dezmembrarea se face doar pentru înlocuire cu ajutorul unui bulgar. Dacă piesa a fost îndepărtată, atunci ea este examinată pentru clearance. Dacă dispozitivul este înfundat cu murdărie, acesta poate fi curățat, dar este mai bine să îl înlocuiți. Trebuie reamintit faptul că o astfel de inspecție nu poate fi efectuată cu neutralizatori. Prin urmare, există alte modalități de a determina dacă catalizatorul este înfundat.

Testul de depresiune

Această metodă nu necesită dezmembrare. Principiul verificării este măsurarea presiunii gazelor de eșapament. Apoi datele sunt comparate cu parametrii ideali. Pentru a efectua operațiunea, aveți nevoie de un manometru și un adaptor pentru conectarea acestuia la sistem. Autovehiculul trebuie instalat pe un cremalieră sau groapă. Apoi, prima sonda lambda este scoasă și un manometru este conectat. Este important să-l conectați la sistem, astfel încât totul să fie cât mai strâns posibil.

Apoi pornesc motorul și ridică rotațiile la 2500-3000 și înregistrează, de asemenea, indicatoarele manometrului. Dacă presiunea este de aproximativ 0,3 kgf / cm², atunci totul este normal cu neutralizatorul. Dacă este de 0,35 kgf / cm², atunci (în cazul în care motorul nu a fost modificat), merită să-i acordați atenție. Când nivelul este de 0,5 kgf / cm² și mai mare - neutralizatorul este defect.

În concluzie

De obicei, în mașinile moderne, computerul îi spune șoferului însuși dacă catalizatorul este înfundat. Ce simptome vor apărea pe autovehicule fără un sistem de diagnosticare sunt descrise mai sus. Cea mai bună soluție la problema este înlocuirea. Dar este foarte scump, atât de multe STO oferă pentru a instala un arzător de flacără.