Discuri de frână spate pe VAZ-2114: autoreglabile

Mașinile de uz intern sunt fiabile și destul de durabile, în ciuda faptului că acestea sunt supuse unor cerințe universale. Costul scăzut, disponibilitatea elementului de bază sunt momentele cheie atunci când alegeți o mașină. Dar fiecare șofer încearcă să-și îmbunătățească calul de fier, astfel încât frumusețea și fiabilitatea sunt adesea puse discuri de frână

Informații de bază

De la lansarea prima masina de la fabrica de automobile din Togliatti, și a fost un model de „VAZ-2101“, poreclit de popor „penny“, aproape la sistemul actual de frânare circuit de zi a tuturor vehiculelor rămâne neschimbat. Ahead s-au pus disc, și în spatele tamburului. Acest lucru este logic, deoarece sarcina principală atunci când frânarea cade exact pe partea din față.

Desigur, o astfel de schemă este mult mai eficientă decât GAZ-24, care are un cerc în jurul tobei. Pentru că nu va fi un secret că plăcuțele de frână de disc sunt mult mai bine înțelese, iar calea către oprire, respectiv, este mult mai mică.

Acordarea VAZ-2114

VAZ-2114 este un model destul de proaspăt care a înlocuit faimoasa nouă. Baza autoturismelor este aceeași, chiar și așa de slabe ca și stopurile, iar acestea sunt similare. Dar aici puteți îmbunătăți mașina numai în mod independent.

Este demn de remarcat faptul că "Lada-Kalina" este primul model pe care sunt instalate frânele pe axul din spate. Și trebuie să menționezi că toate schimbările din mașină pe care le faci numai pe propria voastră pericol și risc. Intervenția, modificarea proiectului, direcția, sistem de frânare, pedepsită prin înlăturarea plăcuțelor de stat și interzicerea funcționării vehiculului. Dar dacă nu te sperie, poți continua să citești.

Ce ai nevoie pentru tuning

Dacă totuși a decis să pună spate frâne cu disc pe VAZ-2114, trebuie să știți ce elemente vor fi necesare pentru aceasta:

1. Discuri de frână. Se potrivesc în mod ideal cu cele instalate pe roțile din față VAZ-2114 sau modele similare - 2108, 2109. Diametrul lor trebuie să fie de 240 mm. Dar trebuie să fii atenți la faptul că nu poți să faci fără o mașină de întoarcere - hub-ul diferă puțin în design. Și dacă este mai specific, va trebui să fie plictisit cu un diametru de 58 mm până la 60 mm.
2. Calibrele, plăcuțele de frână, furtunurile sunt de asemenea de pe frânele din față ale modelelor de generație "Samara-1" și "Samara-2". Prin urmare, puteți cumpăra în siguranță întregul set de frâne față pentru nouă.
3. Plăci pentru fixarea suporturilor. Puteți să-i faceți singuri și să cumpărați magazine auto.
4. 12 bolțuri M10X1.25 cu o lungime de 30 mm.
5. Șaibe la distanță - 8 bucăți. Sunt potrivite în mod ideal cele care sunt instalate în sistemul de acționare al mecanismului de distribuție a gazelor a modelelor VAZ-2109 și 2114 cu 8 valve.

Ei bine, asta e tot, toate piesele sunt cumpărate, toate instrumentele necesare sunt disponibile. Rămâne o chestiune de mici - să realizăm o modernizare completă. Trebuie remarcat faptul că noul VAZ-2114 (prețul lor pe piața secundară rămâne ridicat) nu are frâne spate, dar fără prea multe dificultăți sunt modificate.

Demontarea ansamblului

Înainte de demontarea întregului sistem de frânare pe puntea spate, este necesar să evacuați lichidul. Pentru aceasta, șuruburile de sângerare situate pe etriere sunt deșurubate. Prin urmare, în viitor, va trebui să faceți pomparea. Lucrările inițiale sunt următoarele:

1. Slăbiți cablul și scoateți plăcuțele. Deșurubați știfturile de ghidare care fixează tamburul la roți dințate. Dacă nu reușiți să îndepărtați cu ușurință cilindrul, tratați scaunul abundent cu unsoare de penetrare WD-40. Ar trebui să fie întotdeauna la îndemână atunci când faci astfel de reparații. Chiar mai mult - în avans (aproximativ o jumătate de oră), trebuie să efectuați acest tratament fluid pentru toate îmbinările filetate.
2. Scoateți arcurile cu ajutorul unei șurubelnițe plane și scoateți bara distanțierului. Deconectarea cablului frânei de parcare poate fi scos complet blocurile vechi, acum nu sunt necesare.

Rețineți că pârghia de mână nu va fi acum disponibilă (dacă nu instalați sistemul hidraulic). Prin urmare, absolut toate componentele care se referă la cablu, inclusiv acesta, pot fi șterse. Și acum trebuie să vorbești despre instalare.

Montarea frânelor cu disc

Aranjamentul unui suport al mecanismului poate fi atât în ​​față, cât și în spatele unei axe a roții din spate. Acesta va funcționa oricum, dar aici, dacă instalați din spate, eficiența este ușor mai mare. În continuare, sarcina dvs. este să conectați corect hub-ul cu fața. Acordați atenție defectelor, chiar și celor mai minore. În cazul în care există deficiențe, reluați lucrarea.

Realizați alinierea unghiurilor fasciculului din spate. Fără aceasta, nu puteți pune hubul spate. Este cel mai convenabil să faci îndreptarea cu ajutorul unui bulgar. Pentru a instala un șurub de disc, trebuie să faceți mai multe acțiuni:

1. Montați brațele pe fața.
2. Fixați discul de frână la butucul roții.
3. Instalați distanțierele în punctele de contact pentru a crește fiabilitatea.
4. Țineți plăcile de fixare și brațele.
5. Realizați etanșarea mecanismului de frânare.
6. Strângeți etrierul și instalați plăcuțele de frână.

Asta e tot, în general, după cum puteți vedea, lucrarea este simplă. Dar ar trebui să aveți grijă la instalare, utilizați numai elemente noi, în special șuruburile. Este inadmisibilă utilizarea șuruburilor care au fost utilizate. Firul este deja deformat, deși nu este vizibil cu ochiul liber.

Calitățile pozitive ale frânelor cu discuri spate

Da, principalul avantaj este o creștere a securității. Distanța de frânare este redusă și nu depinde de vreme. Munca nodului este stabilă, vremea nu afectează în nici un fel. De exemplu, în timpul frânei cu tambur de ploaie devin ineficiente, distanța de frânare crește. Acest lucru nu este observat la utilizarea discului.

Supraîncălzirea nu se teme de structurile discului. De exemplu, în cazul frânării, la viteze mari în lichidul sistem este încălzit prin frecare ridicată. Tamburul și tampoanele se pot încălzi aproape roșcate - până la 600 de grade. Ca urmare, pedala eșuează, eficiența de frânare se deteriorează de mai multe ori. Acest lucru nu veți simți niciodată dacă sunt instalate frânele cu disc. Dispozitivul este simplu și sigur, deci nu trebuie să vă faceți griji în privința securității.

Prorolling de frâne

După ce ați efectuat toate lucrările de care aveți nevoie pentru a face o pompare - eliminarea aerului din sistem. Acest lucru este extrem de necesar pentru a îmbunătăți eficiența lucrului. Și de când am început modernizarea, nu uitați să schimbați toate componentele care sunt folosite pentru o lungă perioadă de timp. Înlocuiți furtunurile, pantofii din față, servo de frână VAZ-2114, cilindrul principal. În ceea ce privește lichidul, ar trebui să se schimbe aproximativ la fiecare doi ani. Pe scurt, procedura de pompare este după cum urmează:

1. Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid.
2. Pompește spătarul drept din spate.
3. Verificați nivelul lichidului, completați dacă este necesar.
4. Pompeiți șurubul din spate stânga.
5. Repetați pasul 3.
6. Pompește calota din față.
7. Executați alineatul 3.
8. Rulați sângerarea ștuțului din stânga față în ultimul rând.

Iată cum să pompeți corect frânele VAZ 2114, esența procedurii este să treceți de la etrierul de la distanță la distanță (față de cilindrul principal de frână).

Aveți nevoie de o frână de mână?

Dar unii autostrăzi nu pot face fără o frână de mână. Un nou model VAZ-2114, al cărui preț la un moment dat era aproape de 300 de mii, fără o frână de mână, dar nu este foarte convenabil. În orașe în locuri de parcare fără ea pur și simplu nicăieri. Și dacă sistemul de autorun este instalat, atunci este imposibil să faci fără frâna de mână - nu se recomandă să setați viteza.

Ce aveți nevoie pentru a instala acest mecanism? În primul rând - aceasta este o frână de mână, dar nu un cablu, ci un cilindru hidraulic. De regulă, ele sunt universale, iar mecanismele noi din China costă de la 1500 de ruble și mai mult. Iar frânele cu discuri din spate ale modelului VAZ 2114 vor fi echipate cu un sistem de frânare de mână.

Procedura de instalare este foarte simplu - pune-l pe locul vechi, cu șuruburi, conectați la sistemul hidraulic, și anume - la partea care controlează etrierele de pe puntea din spate. Asta e tot, de acum încolo vei fi cu o mână care va funcționa perfect în orice condiții. Nu se teme de supraîncălzire, nici îngheț, nici ploaie. Și chiar și în îngheț puteți folosi o frână de mână.

concluzie

Când instalarea este finalizată și fluxul este finalizat, frânele sunt reglate, inspectați cu atenție toate ansamblurile, strângeți racordurile filetate. Iar după prima plecare pe drum veți simți diferența cu frânarea anterioară. Acesta va fi mult mai eficient, masina va deveni mai stabilă.

Trebuie admis că o astfel de revizuire este necesară, iar poliția rutieră trebuie să o rezolve, dar cu rezerve. ferme colective nu poate, cel puțin acceptarea permisului de muncă și de funcționare va emite un maestru cu experiență. Desigur, acesta este un vis, acest lucru nu se va întâmpla. De aceea, pentru moment este necesar să efectuați modificări numai la propria dumneavoastră pericol și risc.

Dar faptul că frânele cu discuri din spate ale modelului VAZ-2114 sunt eficiente și fiabile. Și din instalarea lor veți câștiga numai prin protejarea dvs., a pasagerilor și a pietonilor.