Ar trebui să instalez frâne pe disc pe UAZ?

În prezent, aproape toate mașinile străine sunt echipate cu frâne cu disc. Industria autohtonă utilizează în continuare sisteme de tambur pe majoritatea mașinilor sale. Deși primele exemplare ale autoturismelor cu discuri de frână au fost dezvoltate înapoi în URSS atunci când a apărut VAZ 2108. Adevărat, acestea au mers doar pe axa din față, în timp ce spatele era încă echipat cu tambur. Pentru automobilele UAZ, acest "lux" nu există nici măcar (chiar și frânele cu discuri spate UA Patriot nu sunt instalate). Sunt încă mașini frâne cu tambur. Dar acum unii proprietari de autoturisme își re-echipează autovehiculele cu un alt sistem de frânare. Cu toate acestea, după cum arată practica, șoferii nu sunt întotdeauna mulțumiți de luarea unui astfel de pas. În articolul de astăzi, vom încerca să aflăm dacă merită instalat discuri de frână pe UAZ sau nu.

Avantajele instalării

În primul rând, acest tip de frână este renumit pentru stabilitatea sa înaltă de funcționare. Astfel de sisteme asigură frânarea eficientă a autovehiculului în orice condiții rutiere. Și dacă toba după apă nu funcționează, discurile își continuă munca. În plus, aceste sisteme asigură cea mai bună circulație a aerului, prin găuri speciale de ventilație. Pantofii în acest caz nu se încălzesc și nu se lipesc de disc, respectiv, roata nu va bloca niciodată pe următoarea serpentină sau semafor. Praful de murdărie și praful datorită fluxului puternic de aer pentru o lungă perioadă de timp nu rămâne în ele. Tamburul frânei după pătrunderea particulelor mici poate înceta să funcționeze.

deficiențe

Ceea ce este demn de remarcat, dezavantajele în instalarea acestui sistem nu sunt deloc în ceea ce privește funcționalitatea acestora, costul ridicat al întreținerii sau inaccesibilitatea pieselor de schimb. Principalul dezavantaj este dezvăluit după montarea acestei părți. Instalarea frânelor cu disc pe UAZ nu este atât de rea, deși aici trebuie să lucrați din greu pentru a monta piesa în disc (acest punct vom lua în considerare mai jos). După aceea, va trebui să introduceți toate modificările din pașaportul tehnic. Și aici începe cel mai groaznic. Va trebui să efectuați o procedură de certificare, mașina va fi supusă unui număr de teste diferite, după care va trebui să plătiți pentru toate acestea, să stați liniar și să completați toate documentele necesare. Doar după aceea, veți fi înscris în SAI prin modificarea pașaportului tehnic al vehiculului.

În ceea ce privește faza de instalare, la care am ratat, există și dezavantaje aici. Faptul este că societățile care fabrică astfel de sisteme de frânare nu fabrică frâne pe disc pe UAZ. Este necesar să luați truse de la alte mașini. Prin urmare, în orice caz după achiziție, va trebui să perfecționați și să finalizați acest mecanism. În orice caz, pe UAZ este necesar să extindeți piesa sau să cumpărați alte discuri cu plecare negativă și zero.

concluzie

După cum puteți vedea, discurile de frână pe UAZ nu sunt cea mai potrivită opțiune pentru tuning sau modernizare. Da, astfel de frâne sunt mult mai eficiente, dar puteți supraviețui tuturor certificărilor și perfecționărilor? De aceea frânele cu discuri pe UAZ nu sunt atât de populare.