Gur Belt: descriere și principiu de lucru

În fiecare mașină există dispozitive auxiliare suplimentare - aparate de aer condiționat, servodirecție, generatoare. Toate aceste elemente sunt activate de la motor cu ajutorul curelelor de transmisie. Gur Belt este un articol consumabil. Din când în când, aceste componente necesită înlocuire. Să vedem ce sunt centurile de antrenare, cum trebuie să fie întreținute și înlocuite.

Ce este o curea de transmisie?

Când designerii au ajuns la nevoia de a transfera într-un fel rotația pe unitățile auxiliare, acest lucru a fost ales curea de transmisie. Un rol decisiv în această alegere a jucat mai multe motive. Prin intermediul transmisiei prin curea, energia de rotație poate fi transferată silențios și fără probleme, în timp ce pierderile de fricțiune vor fi neglijabile. De asemenea, cuplul prin centură poate fi transmis la orice distanță între axele scripetelor. Acum, în unele modele premium de mașini puteți găsi un lanț, dar în industria de automobile în masă, nimic nu este mai bun decât aceste detalii. Cureaua GUR generator sau orice altul este făcut din materiale speciale pe bază de cauciuc și țesături. Această combinație îi permite să fie suficient de elastică și suficient de puternică în același timp. Proiectarea elementului este în mod constant îmbunătățită și modernizată - putem spune că acestea sunt produse de înaltă tehnologie care pot păstra rezistența, elasticitatea și flexibilitatea în intervale mari de temperatură. De asemenea, centura GUR poate rezista la diferite influențe mecanice - oscilații și remorchere. Principiul centurii este foarte simplu: este montat pe scripetele de pe motor și pe unul dintre dispozitivele auxiliare. Astfel, rotația este transmisă.

Tipuri de curele de transmisie

Diferitele mecanisme au diferite tipuri de elemente. Acum se utilizează curele de fricțiune, policlinică și pană. Profesioniștii și producătorii califică elementele în două mari grupuri - frecare și unelte.

Unitate de frecare

O astfel de bandă de generator GUR transmite cuplu prin intermediul unei forțe de frecare. Amploarea sa este proporțională cu forța din zona de contact. Acest indicator depinde de ce presiune este creată, precum și de forma roții sau a conului, prin care elementul este ținut sau blocat în roată. Adesea, mecanismele de acționare a automobilelor au un raport al lățimii suprafeței lor superioare cu înălțimea - de la 0,8 pentru modelele înguste până la 1,2 în cazul produselor clasice. Pentru a transmite o forță mare, uneori se folosește o multi-centură. Această soluție este de câteva, de obicei 2-3 elemente standard. Forma părții interioare poate fi, de asemenea, diferită - complet plană sau cu dinți formați. O curea ondulată cu dinți este mai frecventă, deoarece permite reducerea alunecării atunci când lucrează pe roți de diametre mici, dar în același timp reduce capacitatea materialului roții. Dacă vă uitați la generatorul de brichetă GUR generatorul de fricțiune într-o secțiune transversală, produsul este de câteva straturi. Cel superior este plicul de țesut. Apoi urmează firele, care sunt cordonul - percep întreaga sarcină principală. O compoziție de bază de cauciuc este de asemenea utilizată.

Cureaua de transmisie consolidată

Pe unele modele moderne, carcasa de tesatura poate fi folosita nu numai pe partea superioara a centurii, ci si pe lateral - acestea sunt curele armate. Acestea sunt protejate în mod fiabil de murdărie, diverse abrazive și uleiuri de motor. Toate acestea au un efect devastator asupra acestui detaliu. Aceste părți sunt folosite atunci când este necesar să se acorde mai multă putere în condiții severe sau chiar extreme. Acestea sunt distribuite pe scară largă în sisteme în care se desfășoară lucrări la viteză mare.

V-Ribbed Drive

Aceste modele sunt benzi V foarte mici, care sunt asamblate într-un singur pachet. Acest design oferă o flexibilitate ridicată - datorită acestei proprietăți pot fi folosite pe scripeți cu diametru redus, de la 45 mm. De asemenea, aceste soluții vă permit să selectați puterea nu numai în linie dreaptă, ci și în ramura inversă. Caracteristicile tehnice ale produsului permit folosirea simultană a unei curele poli-V la mai multe dispozitive. Poate fi o centură GUR, un aparat de aer condiționat, o pompă, un compresor, un generator și așa mai departe. În cazul unei defecțiuni, nu puteți opera aparatul. Este necesar să înlocuiți partea defectă. În compoziție, benzile poli-V sunt un substrat de cauciuc, un cadru din fire de nailon puternice și o parte de bază pe bază de compoziții din cauciuc. Acesta din urmă este în contact cu scripetele metalice.

V-curea

Asemenea elemente sunt foarte rare astăzi, deși au multe avantaje. Acesta este un produs ieftin ușor de instalat pe motor sau înlocuit în caz de rupere sau uzură. Aceste elemente pot fi instalate numai pe una dintre unități. Anterior, proprietarii de mașini au folosit frânghia obișnuită în loc de pană, deoarece tensiunea și instalarea unei astfel de centuri nu necesită ghidaje și role de tensionare. În general, centura GUR în formă de pană este caracterizată de o rată ridicată de uzură, necesită o întreținere și o tensiune constantă, ceea ce nu este practic pentru un șofer modern.

Grupul cu dinți

Aceste soluții nu sunt practic utilizate pentru operarea diferitelor echipamente atașate autoturismelor. Ele sunt instalate numai pe mecanismele de distribuție a gazelor. Cu toate acestea, ele pot fi găsite pe motoarele diesel puternice, împreună cu un depozit de lichid de răcire și o pompă de combustibil. Prin compoziție curea dințată practic nu diferă de analogii de fricțiune. Diferența este numai în numărul de straturi, modul de vulcanizare și formă.

Durata de viață a serviciului elemente de conducere

Producătorii au pus o viață mai îndelungată în centuri. Aceste produse sunt fabricate din materiale rezistente. Dacă luați media, atunci înlocuirea centurii GUR trebuie efectuată după 25.000 de ore de funcționare continuă. Este de remarcat faptul că resursa este indicată exact în ore. Faptul este că kilometrajul în acest caz are un efect redus asupra uzurii centurii. Acest detaliu functioneaza chiar si atunci cand masina nu merge nicaieri (si functioneaza pe cele inactive). Dar aceasta este doar datele teoretice și pașaport ale producătorilor. În realitate, durata de viață a resurselor și a serviciilor poate diferi semnificativ de cele declarate de producător. În plus, în procesul de lucru pe centură sunt influențate de anumiți factori care pot accelera timpul de înlocuire.

Factorii care afectează uzura centurii

Durata de viață a unui element depinde foarte mult de cât de corect a fost instalat. Acest lucru nu este mai puțin frecventă atunci când un mecanic în atelier, datorită nivelului scăzut de calificare sau a lipsei de experiență încercarea de a efectua instalarea centurii cu o șurubelniță sau un alt instrument similar. Rezultatul este daunele reducerea resurselor în 2 și de mai multe ori. Această metodă este, de asemenea, utilizat pentru înlocuirea curelei de servodirecție a venit rapid (fără demontarea scripetelui). Durata de viață a benzii este de asemenea importantă. Acesta este un factor important care afectează rata de uzură. De exemplu, în magazinele de piese auto, puteți găsi produse care au expirat o perioadă lungă de timp. Pentru metal, acest lucru nu este teribil, ci pentru curele - aceasta este o uzură sporită și o înlocuire timpurie. Compoziția chimică după trecerea timpului are proprietatea de a schimba. Dacă centura a fost fabricată cu mai mult de 5 ani în urmă, și apoi în depozit a fost stocată incorect, atunci va servi foarte puțin. Durata de viață a elementului este, de asemenea, influențată de condițiile meteorologice. De exemplu, într-un climat fierbinte oamenii folosesc adesea aparatele de aer condiționat. Și asta înseamnă că compresorul are nevoie de multă energie. În consecință, centura GUR a aparatului de aer condiționat prezintă în acest moment sarcini mari. De asemenea, se va observa o uzură sporită în sezonul rece. În timpul iernii, dispozitivele electrice vor necesita mai multă energie decât în ​​timpul verii. Generatorul trebuie să dea mai multă energie - ca urmare, o încărcare crescută pe centură. Deseori, în mașini noi, aceste părți durează mai mult, deoarece au fost instalate corect în fabrică și toate regulile de depozitare au fost luate în considerare în depozit. După înlocuirea cu altă centură, durata de viață va fi mai mică decât producătorul specificat.

Ce se întâmplă dacă nu îl schimbați?

În cazul în care înlocuirea centurii GUR nu a fost finalizată în intervalul de timp prescris, pe suprafața lor vor fi vizibile diverse defecte - fisuri sau scuame. O centură uzată va face un fluier neplăcut când lucrați. Acest lucru indică faptul că este timpul să îl înlocuiți. Când centurile de transmisie sunt rupte, șoferul va auzi o aplecare puternică și echipamentul va înceta să-și îndeplinească funcțiile. De exemplu, în cazul în care centura de generator se rupe, atunci bateria se va opri din încărcare. De asemenea, când apare o rupere, amplificatorul hidraulic poate înceta să funcționeze. Ca urmare, volanul devine foarte strâns. Desigur, puteți conduce cu o astfel de defecțiune, dar nu amânați înlocuitorul. Pentru sistemul de amplificare, acest lucru este foarte dăunător. Cu toate acestea, problema cea mai de bază este pompa care nu funcționează. În acest caz, circulația lichidului de răcire se oprește și motorul se poate supraîncălzi. Și aceasta este plină de reparații costisitoare.

Verificarea periodică a curelelor de transmisie

Fiecare proprietar de autovehicule trebuie să inspecteze regulat aceste articole și să știe cum să tragă cureaua GUR. Testul poate fi efectuat cu motorul oprit. Pentru testare, trebuie doar să vă apăsați degetul pe partea - devine clar dacă tensiunea este liberă sau nu. Cu această inspecție, partea nu trebuie mutată nici măcar cu 1-2 cm. De asemenea, la atingere, sunt verificate alte daune. Dacă puteți vedea zonele deteriorate ale centurii, atunci trebuie înlocuită. Este de remarcat faptul că atunci când cumperi un element nou, nu poți achiziționa partea originală. Piața auto oferă produse neoriginale, care, în funcție de caracteristicile tehnice și de calitatea lor, nu sunt mai rău sau chiar mai bune decât modelele originale.

Prețul mediu pentru înlocuirea benzii în SRT este de aproximativ 2500 r. Costul elementului în sine depinde de marcă și prețul său de cost. Cureaua RIG "Priora" costă o medie de 300 r. În piață găsiți atât produse ieftine, cât și produse destul de scumpe, capabile să suporte sarcini extreme.

Dar nu numai "Priora" astăzi este un popular model popular. Mulți oameni cumpără Renault Logan. De asemenea, această mașină trebuie să deservească și să schimbe centurile de antrenare. Curele GUR generator ("Logan 1.5" inclusiv) sunt diferite. Depinde de nivelul echipamentului mașinii. În ceea ce privește producătorii, este vorba de Renault, Bosch, Gates și alte mărci. Produsele variază în funcție de lungime. De asemenea, puteți achiziționa separat și rolele cu un bracket și fără el. De asemenea, puteți cumpăra un kit, care are o tijă de întindere și by-pass, precum și cureaua de grenadă "Renault Logan". Aceste truse sunt fabricate de Renault și Quartz.

Deservirea elementelor de antrenare

Șoferii de la începători, care tocmai au rămas în spatele volanului propriei lor mașini, adesea nu știu cum să mențină această mașină.

Mulți se confruntă cu necesitatea întreținerii și înlocuirii curelelor. Să vedem cum strângeți cureaua GUR, strângeți-o sau slăbiți-o, dacă este necesar. Elementele fluieră pentru că se alunecă pe scripete din cauza slăbirii. Cu exemplul benzilor de generare, întinderea se poate face cu șuruburi speciale de reglare sau cu o curea.
Pentru a strânge centura pe o mașină modernă, slăbiți șuruburile de fixare ale generatorului, apoi rotiți șurubul de reglare în sensul acelor de ceasornic. În acest caz, generatorul trebuie retras din motor - se verifică nivelul tensiunii. Apoi strângeți piulițele de fixare. Vânzarea de noi curele striate cu un nivel crescut de elasticitate. Nu trebuie să fie strânse și strânse. Datorită caracteristicilor de proiectare și a materialelor inovatoare, ele nu se întind. Durata de viață este de până la 120.000 km. Dar pentru a trage inițial această centură, veți avea nevoie de un instrument special. În majoritatea modelelor de mașini există role de tensionare speciale sau dispozitive de întindere automată. Acest lucru îl salvează pe purtător de la tragerea constantă. Un dezavantaj este că, atunci când instalați, schimbați filmul.

Cum să înlocuiți cureaua de transmisie

Pe exemplul "Lada Priora", să vedem cum se înlocuiește centura. Deodată este necesar să se spună că pentru acest model sunt furnizate trei tipuri de elemente. Astfel, dimensiunea centurii GUR pentru o mașină fără un dispozitiv de acționare hidraulică este de 742 mm. Dacă mașina este echipată cu un GUR, dimensiunea necesară este de 1115 mm. Pentru o mașină cu GUR și aer condiționat, dimensiunea ar trebui să fie de 1125 milimetri. Din instrumentele de care aveți nevoie aveți cheile pentru 13, o cheie pentru 17, o cheie pentru tensiune, Sockets pe 17 și 10, precum și o cheie balon. Primul lucru este să întoarceți dispozitivul de tensionare cu o cheie 17. Desurubați apoi perna motorului, ridicați partea frontală a mașinii și demontați roata din față. Apoi scoateți protecția laterală. Sub carter ar trebui să punem accentul. Apoi coborâți ușor mașina - acum se poate scoate centura. Apoi, unul nou este instalat în locul celui vechi. După aceea, mașina se ridică din nou, motorul este pus pe poziție și perna este răsucite. De sub carter trebuie să oprești și să instalezi și roata. Înlocuirea benzilor generatorului GUR este aproape finalizată - rămâne doar să se strângă puțin. La pornirea motorului se poate auzi un fluier - aceasta indică o tensiune insuficientă. Dacă tensiunea este mai puternică decât este necesar, atunci se va auzi un buzunar.

Astfel, centurile de transmisie sunt deservite și schimbate în mașini moderne. Acest lucru este util pentru proprietarii de mașini novice.