KrAZ 214: istoria creării unui camion militar, specificații tehnice

Ca o regulă, în industria de automobile a Uniunii Sovietice majoritatea modelului în curs de dezvoltare este o structură asamblată din mai multe modele interne emise anterior, sau a fost bazat pe producătorii de automobile de import. Și inginerii de la Yaroslavl uzina de automobile, sub conducerea designerului-șef VV Osepchugova, la crearea unui nou camion armată toate tipurile de teren a decis să meargă pe pista bătuți.

KrAZ-214: începutul drumului

Lucrările la proiectul unui nou tractor a început în 1950. Car index alocat YAZ-214, care, în 1959, după transferul de producție de camioane de la Yaroslavl la Kremenchug, a fost schimbat la KrAZ-214. Din designerii dorit să creeze o mașină capabilă să transporte încărcături de diferite categorii și instrucțiuni de ghidare, precum și a personalului în toate condițiile, indiferent de calitatea terenului rutier și nivel. În plus, capacitatea mașinii ar trebui să includă posibilitatea de a tracta remorci grele. În general, armata avea nevoie de un transport universal și fiabil.

Nașterea unui camion

În timpul Marelui Război Patriotic, americanii și-au livrat echipamentul în Lend-Lease. Una dintre astfel de mașini a fost un camion de 12 tone Diamond T 980. Acesta a fost prototipul sovieticului dezvoltat YaAZ-214.

De la american a primit: un cadru, transmisie și elemente ale mecanismului de rulare. Motorul, in ciuda faptului ca avea marca lui YaAZ-206, a fost o copie a GMC 71-6, licenta pentru care a fost cumparata din nou de URSS de la American General Motors. A fost un diesel în doi timpi, cu șase cilindri.

YaAZ-210G, de altfel, asamblat pe eșantioane de tehnologie americană, "a prezentat" un camion intern cu un cărucior în spate, diferențial central și un caz de transfer.

Cabina și roțile din același YaAZ-210 au fost instalate pe prototip, iar în 1951 au fost prezentate pentru testare. Odată cu reușita lor, un nou camion a fost recomandat pentru producția de masă. Cu toate acestea, mașina a fost adusă în minte în urmă cu șase ani. Producția serial a camioanelor a fost organizată abia în 1957, iar doi ani mai târziu toată producția a fost preluată de la YaAZ și transferată la transportorul fabricii de automobile Kremenchug.

Descrierea mașinii

Noul KrAZ-214 sa remarcat prin înalta rezistenta si abilitatea de cross-country.

Canalul de laminare a devenit un material pentru fabricarea cadrului camionului. Cinci structuri au întărit cinci diametre ștanțate, nitate. Cadrul din față și din spate al cadrului sunt echipate cu un tampon, în spatele mecanismului de remorcare.

Cabina este din lemn, căptușită cu metal. În comparație cu cabina YAAZ-210, noul model a fost mai larg și mai confortabil. Pentru perioada de iarnă de operare, a prevăzut încălzirea interiorului și suflarea aerului cald al geamului frontal. Designul capotei a fost completat de pereți laterali pliați, ceea ce a facilitat întreținerea motorului.

Corpul camionului KrAZ-214 a fost fabricat din tablă și a fost un model de tip standard cu un hayon înclinat. Din vreme, corpul era închis cu un cort.

Motoare pentru vehicule noi KrAZ, după transferul către transportorul în Kremenchug, a început să se instaleze forțat - YaMZ-206B, care este o modificare a YAZ-206.

Sub platforma mașinii a fost prevăzut un troliu mecanic, cu un aranjament orizontal de tambur.

Testele au arătat că mașinile KrAZ-214 în timp ce conduceți fără remorcă se poate deplasa pe sol afânat cu un ecartament adâncime de 60 cm, depășind ușor tranșee la o adâncime de 85 cm.

KrAZ-214: specificații tehnice

Principalele caracteristici tehnice ale mașinii:

• Greutatea camionului a fost de 11 tone 325 kg.
• Capacitatea de transport a autovehiculului ținând cont de funcționarea în condiții off-road - 7 tone.
• Greutatea remorcii remorcate depinde de densitatea terenului sub roți și poate varia de la 5 la 50 de tone.
• Dimensiunile mașinii - 8,53 x 2,7 x 3,17 m (lungime, lățime, înălțime în copertină), înălțimea cabinei este de 2,88 m.
• Lungimea corpului este de 4.565 m, lățimea - 2.49 m.
• Calea întreagă este de 2,03 m.
• Raza de rotire a unui camion fără remorcă este de 14 m.
• Puterea motorului diesel este de 205 litri. a.
• Capacitatea de combustibil - 2 rezervoare de 255 litri.
• Viteza de limitare fără remorcă este de 55 km / h, cu remorcă - până la 40 km / h.
• Consumul de carburant, în funcție de condițiile de funcționare, variază de la 70 la 135 de litri la o sută de kilometri.
• Cabina este proiectată pentru 3 persoane, corpul - pentru 18 persoane, în acest scop au fost prevăzute bănci din lemn pliante de-a lungul laturilor.

KrAZ-214 a devenit vehiculul de bază pentru producția următoarelor modele de camioane produse în Kremenchug.