KrAZ-6510: o scurtă descriere a mașinii

Kremenchug Automobile Enterprise

Din 1959 a început producția de camioane în masă. În acest articol vom vorbi despre una dintre creierul plantei - un automobil KrAZ-6510. Vom lua în considerare caracteristicile și metodele sale de aplicare.

numire

Acest camion este utilizat pentru a efectua munca destul de consumatoare de timp asociate cu depuneri și repararea carosabilului, așa cum el este implicat pe șantierele de construcții, în procesul de transportare a diferitelor mărfuri, coș de gunoi sau alte materiale vrac. Foarte des se utilizează în mod activ în cariere. Bunul cross-country a făcut KrAZ-6510 indispensabil chiar și în locuri greu accesibile. În plus, mașina poate fi utilizată și în toate condițiile climatice. Ea nu se teme de nici ploaie, nici un climat de nord, pentru că nu este nici o problemă poate rezista la temperaturi de până la -45 grade și +50 grade de căldură.

modificări

KrAZ-6510 a început producția în 1991, producția sa nu se oprește și până în prezent. Astăzi, producătorul oferă consumatorului două modele, dintre care unul este standard, iar celălalt este de tip "Miner". Trebuie remarcat faptul că oricare dintre variantele mașinii este caracterizată printr-un grad înalt de permeabilitate. Camionul nu se teme de impasibilitate sau de drumurile cu un strat de piatră dulce.

Caracteristicile motorului

Caracteristicile lui KrAZ-6510 vor fi pline, dacă îl vom lua în considerare în detaliu. Observați imediat că indicatoarele de alimentare ale mașinii sunt pur și simplu impresionante. Masina vine foarte fiabil și nesolicitant carburator de întreținere în formă de V opt YaMZ-238M2, care, la rândul său, este produs la fabrica de motoare Yaroslavskoye.

La cererea clientului, motorul poate fi echipat cu un pre-încălzitor, care vă permite să porniți motorul fără probleme, chiar și la înghețuri severe. În plus, este posibilă încălzirea suplimentară a sistemului de alimentare cu combustibil. Motorul nu este echipat cu un compresor supraalimentat și, prin urmare, nu are performanțe dinamice remarcabile. Cu toate acestea, KrAZ-6510 este capabil să accelereze la o viteză de 80 km / h, ceea ce reprezintă un rezultat foarte bun pentru un camion greu.

Transmisie și frâne

Utilajul de transport uzinal este echipat cu o transmisie manuală cu cinci trepte, care funcționează împreună cu o cutie de transfer cu două viteze de tip mecanic. Mașina utilizează un ambreiaj uscat cu două discuri. KrAZ-6510, a cărui fotografie este prezentată în articol, are un sistem de frânare pneumatică cu două circuite. Frânele principale sunt tip tambur și echipate cu tampoane interioare. De asemenea, utilajul de transport uzinal este echipat cu frâne de parcare și cu un sistem de acționare pneumatică. În plus, mașina are ABS. Atât suspensia spate cât și cea din față sunt dependente. Ele sunt montate pe arcuri de foi de o configurație semi-eliptică.

Parametrii tehnici

KrAZ-6510 (caracteristicile tehnice ale mașinii sunt suficient de echilibrate prin multe criterii) este un camion foarte popular.

Acest lucru se datorează în mare parte performanței sale:

• Formula roții este de 6x4.
• Greutatea totală a mașinii este de 24900 kilograme.
• Sarcina maximă admisă pe puntea față este de 5500 kg.
• Greutatea admisă pe puntea spate este de 19400 kg.
• Capacitatea de încărcare este de 13.500 kg.
• Platforma are o capacitate de 8 cu. m.
• Greutatea camionului echipat este de 11.300 kg.
• Viteza maxima a masinii este de 801 km / h.
• Puterea motorului - 240 de cai putere.
• Tipul de transmisie - mecanic.
• Numărul de unelte - cinci.
• Raport de viteză conducând punți - 8,21.
• Dimensiuni anvelope - 12.00R20 (320R-508).
• Indicatorul consumului de combustibil este de 33 de litri pentru fiecare 100 km de călătorie.
• Raza de rotire a mașinii este de 12 metri.
• Caracteristicile mediului - Euro-0.
• Capacitatea rezervorului de combustibil este de 165 de litri.
• Mașina este capabilă să depășească creșterea de 30 de grade.

Cabina de conducere

Camionul în cauză este echipat cu o cabină foarte spațioasă, care, totuși, prezintă dezavantaje semnificative. În primul rând, nivelul de confort în el lasă mult de dorit. Potrivit mai multor șoferi, este foarte cald vara în mașină și este rece în timpul iernii. În același timp, în frig, chiar încălzitoarele din mașină nu pot salva. Răspuns extrem de nesatisfăcător cu privire la gradul de zgomot și vibrații.

Chiar și soferii experimentați se obișnuiesc cu dimensiunile mașinii de ceva timp. În acest caz, obstacolele situate direct în fața capotei, persoana care stă în spatele volanului, nu se poate vedea. Volanul masinii este echipat cu un amplificator hidraulic puternic pentru a facilita controlul unui camion mare.