De ce frânați frâna la frânare?

În absolut orice mașină, indiferent de marca și anul de producție, elementul-cheie pentru siguranța este frânele. Dacă pedala de frână bate în timpul frânării, acesta nu este un semn bun. Dacă apar astfel de efecte, poate fi necesar să diagnosticați complet vehiculul. Să analizăm motivele tipice ale acestui fenomen.

Cauze directe

Când pedala de frână este apăsată, se simte simțul bătăilor inimii, după care este necesar un diagnostic urgent și complet. Pentru a face acest lucru, ar trebui să vă adresați unui serviciu de înaltă calitate, unde lucrează specialiști calificați. Cu toate acestea, este posibil să se identifice motivele pentru care pedala bate la frânare, independent. Această metodă este potrivită pentru șoferii cu experiență.

Cum se manifestă efectul?

Adesea batetele apar la viteze mari. Deci, există un model - viteză mai mare - mai multe vibrații. Adesea se simt nu numai pe pedala de frână, ci și pe caroseria mașinii, precum și pe volan. Este foarte dificil să nu observați această bătaie. Dacă vibrațiile sunt resimțite mai mult pe corp decât pe elementele sistemului, atunci frânele nu sunt cauza în acest caz. Dar verificați cu atenție toate recomandările.

Discuri de frână

Printre cele mai frecvente și mai populare motive pot fi identificate discuri deteriorate și deteriorate. Ei, la rândul lor, pot eșua din cauza diferitelor deteriorări sau deformări. Discurile se sparg datorita schimbarilor critice de temperatura. Când se frânge, elementul se încălzește instantaneu și apoi se răcește, de asemenea, drastic. Din cauza acestor fluctuații de temperatură apar diferite curburi. Dacă pedala de frână bate în timpul frânării, verificați cu atenție elementele pentru spargere, fisuri, deformări. Dacă sunt detectate defecțiuni, partea deteriorată trebuie înlocuită imediat. Pentru a verifica exact unde este instalat discul defect, utilizați o frână de mână. Dacă în acest caz nu există vibrații, atunci vinovatul este în față.

De asemenea, uneori vibrațiile pot apărea datorită coroziunii, dar uzura pe suprafața de lucru poate fi normală. În acest caz, este recomandat să rulați discurile. Acest lucru ar trebui făcut de către un angajat experimentat. Cu toate acestea, există tehnologii de șanțuri direct pe mașină, fără a scoate discurile. Această procedură este mult mai ieftină. De asemenea, trebuie să vă asigurați că discurile sunt montate corespunzător. Dacă instalarea pe suprafața de parcare este slabă, frânarea va fi însoțită de un efect de batere.

Discuri noi și defecțiuni generale ale sistemului

Dar chiar și după instalarea celor mai bune unități de calitate, problemele pot fi încă resimțite. De cele mai multe ori, pedala de frână se frânează la frânarea primelor sută de kilometri ale mașinii. Motivul este o scădere sau o deteriorare accentuată a caracteristicilor de performanță ale întregului sistem în ansamblu.

Pentru a rezolva această problemă, sunt utilizate discuri de rulare. Cu toate acestea, chiar dacă acest lucru nu a avut efect, este recomandat un diagnostic aprofundat. Echipamentul special va ajuta la identificarea cauzelor bătăilor inimii.

tampoane

Printre defecțiunile sistem de frânare în mașină pot fi și tampoane. Această problemă este ușor de vindecat. Este suficient înlocuirea simplă și bătaia se va opri. Adesea bate pedala frânele în timpul frânării din cauza așa-numitei "lipiri" a plăcuțelor din spate. Dacă apăsați pedala prea tare și prea repede când conduceți la viteză mare, pot fi vopsite obiecte necostisitoare. În acest mod, se uzează repede. Rezultatul este simplu - înlocuirea.

Tamburul spate

Acest al patrulea motiv, din cauza căruia pedala nu poate funcționa în modul normal. Acest lucru se întâmplă adesea pe "GAZel". Deformează partea posterioară tambur de frână, și, prin urmare, bate pedala de frână la frânare. Zona "GAZelle" este echipată cu o frână cu tambur. Dacă este într-o stare neglijată, atunci este firesc să existe vibrații.

Cilindri de frână

Acesta este ultimul dintre motivele cele mai frecvente pentru apariția bătăilor și a vibrațiilor de pe pedală. Există cazuri în care atât față cât și în spate cilindrii de frână spate sisteme acru. Acest lucru contribuie la diferite defecțiuni.

Pentru a depăși această problemă, puteți face fără înlocuire - problema este rezolvată cu ajutorul WD-40. Este suficient să stropiți acest instrument miracol și este posibil ca frânele să înceapă să funcționeze după cum este necesar și concepute de ingineri.

Defecțiuni indirecte

Dacă, după verificarea defecțiunilor tipice și populare, pedala de frână se frânează în timpul frânării, atunci problemele trebuie căutate în alte locuri cele mai neașteptate. La alte defecțiuni care pot cauza efectul vibrațiilor sau vibrațiilor, este posibilă includerea lagărelor stupide, care sunt foarte uzate în timpul funcționării. Situația poate fi corectată prin înlocuirea acestora. În plus, din cauza funcționării, pârghiile de pe roțile din față se uzează.

De asemenea, vibrațiile pot apărea ca urmare a roților neechilibrate. În acest caz, pedala bate greu, dar tufurile principale sunt date la fel corpului. Rezolvarea acestei probleme nu este dificilă - în cel mai simplu caz, echilibrarea va ajuta. În cel mai rău caz, roțile vor trebui înlocuite.

Dacă ați verificat totul, dar nu ați aflat de ce pedala bate la frânare, ar trebui să verificați etanșeitatea piulițelor, șuruburilor și altor elemente de fixare. Elementele de fixare nu sunt complet înăbușite și pot fi vinovații pentru apariția unei lovituri. La viteze mari, acest lucru poate duce la epuizarea semnificativă, iar în astfel de cazuri frâna este verificată.

La frânare, pedala de frână și volanul

Uneori vibrațiile de pe pedala de frână se adaugă vibrațiilor de pe volan. Există multe motive pentru acest efect. Acesta este un dezechilibru, plăcuțe de frână uzate, tije de direcție, unelte cardanice.

Chiar dacă se pare că roțile sunt perfect echilibrate, aceasta nu este încă o garanție că totul este foarte bun. Pentru a afla dacă este cazul, o persoană specială stativ. balansare recomandă să țineți pentru toate roțile dintr-o dată.

O problemă obișnuită cu mașinile autohtone și mașinile străine este uzura pantofilor din față. Din această cauză, roata se grăbește. Pentru a efectua diagnosticul, mașina este instalată pe o groapă și inspectează discurile și tampoanele. Dacă există o uzură serioasă, atunci doar o înlocuire, dacă uzura este mică, atunci trebuie să căutați motivul real. Adesea, la frânare, pedalele de frână (VAZ-2110 nu fac excepție) și volanul. Proprietarii cu experiență recomandă verificarea plăcuțelor din spate și a întregului sistem dacă vibrațiile sunt resimțite pe pedală și dacă pe ghidon - apoi priviți frânele din față.

Link-uri de direcție

Volanul bate din cauza uzurii pe vârfurile tijei de direcție. Este necesar să căutăm o posibilă bătaie în aceste mecanisme. Dacă în timpul jerkingului nu există o alergare liberă, atunci tracțiunea este în regulă. Dacă legătura este liberă, ar trebui înlocuită, însă această operațiune implică procedura ulterioară a convergenței de colaps.

Transmisia cardanică

S-ar părea, și aici este, însă mecanicii auto cu experiență susțin că cauzele vibrațiilor pe pedale și pe volan se pot ascunde chiar în această transmisie. Când trecerile uzate pot fi simțite și vibrații și bătăi de inimă. Verificați starea broaștelor și înlocuiți ansamblul uzat, dacă este necesar. Astfel de probleme sunt adesea observate pe "GAZel".

Rulmenți cu bile

Autobiștii experimentați recomandă o verificare completă a întregului șasiu. Motivul poate fi ascuns oriunde. Deci, nu cazuri rare, atunci când pedala de frână se frânează în timpul frânării (VAZ-2114 nu face excepție) din cauza unui rulment defect sau uzat. Acesta este primul lucru de verificat.

Pentru inspecție, mașina este ridicată cu o crică, iar îmbinarea cu bile este instalată astfel încât roata să se blocheze în aer. Apoi, cu palma unei mâini, luați roata de partea superioară, iar cea de-a doua cu partea inferioară. Mâinile trebuie să scuture roata. Dacă bobina este și este simțită, atunci articulația cu bilă trebuie schimbată. Acest lucru ar trebui să elimine vibrațiile și baterea.

Factorul uman

Și acest punct nu poate fi exclus. Uneori se întâmplă, dar situațiile sunt foarte diferite. Dacă, la înlocuirea roții, voi (sau comandantul) v-ați grăbit să terminați lucrarea, este posibil să nu fie nevoie să strângeți complet șuruburile de fixare. O astfel de lipsă de atenție poate duce nu numai la vibrații și bătăi pe pedale. Deci poți pierde roata. Se pare că există o mulțime de motive. Toate sunt diferite. Toate acestea produc același efect. Ar trebui să monitorizați cu atenție starea mașinii, dacă este necesar, înlocuiți în timp piesele și componentele uzate. De asemenea, ar trebui să ascultați recomandările producătorilor de mașini.

Deci, am aflat de ce pedala de frână se frânează la frânare.