Ventilație: ce ar trebui să fie? Instrucțiunea privind reglarea corectă a supapelor VAZ și a mașinilor străine

Motorul mașinii este echipat cu două sau mai multe supape pe cilindru. Una este concepută pentru a lăsa amestecul de combustibil în cilindru. Celălalt servește pentru gazele de evacuare. Din punct de vedere tehnic, ele sunt numite "supape de intrare și ieșire". Mecanism de distribuție a gazelor

Având în vedere faptul că motorul mașinii, părțile și mecanismele sale sunt expuse temperaturilor ridicate, supapele mecanismului de distribuție a gazului sunt prevăzute cu goluri termice de instalare.

Regulamentul și consecințele

când diferența termică a supapei modificările procesului de funcționare pe termen lung sau în cazul ruperii elementelor individuale ale sistemului, coeficientul de eficiență al motorului și durata de viață a pieselor sunt reduse semnificativ. De asemenea, acest lucru este însoțit de creșterea consumului de combustibil și de baterea caracteristică în compartimentul motorului. Dacă, de exemplu, decalajul este mai mult decât normal, elementul nu se poate deschide complet, ceea ce contribuie la scăderea caracteristicilor de putere. Arderea vanei și a scaunului este posibilă în cazul unui decalaj foarte mic. În orice caz, aceste defecțiuni nu funcționează bine la reacția motorului atunci când pedala de accelerație este apăsată.

Sfaturi de specialiști

Pentru a întâmpina rar această problemă, se recomandă ca, periodic, aproximativ la fiecare 30.000 km de autovehicul să funcționeze, verificați care sunt lacunele de pe supape. Dacă este necesar, acestea ar trebui să fie reglementate.

Setarea clearance-ului

În primul rând, trebuie remarcate câteva puncte importante atunci când efectuați aceste reparații. În primul rând, reglarea este necesară numai pe un motor rece. În al doilea rând, merită să știți că pentru diferite valve (orificiu de admisie, ieșire) există diferite dimensiuni de instalare, la fel și pentru soiurile de mărci auto.

De asemenea, există motoare care nu au nevoie de reglarea periodică a decalajelor. Acest lucru se datorează proiectării mecanismului de distribuție a gazelor. Ventilele sunt activate cu ajutorul compensatoarelor hidraulice, care, la rândul lor, compensează golurile prin intermediul uleiului de motor. În același timp, durata de viață a acestor autovehicule este de aproximativ 60 000 km de funcționare, totul depinde de producător și de modul de conducere. În această revizuire, instrucțiunile privind modul de ajustare a golurilor termice ale supapelor motoarelor VAZ și ale unor automobile străine vor fi prezentate în detaliu. Pentru a efectua această operație, se recomandă în plus să achiziționați o nouă garnitură de supapă, deoarece după îndepărtarea capacului, este posibil ca scurgerile de ulei din garnitură să fie posibile.

Decalajul este verificat de o sondă de măsurare specială, grosimea căreia trebuie să corespundă cerințelor tehnice ale unei anumite mărci de automobile.

Procesul de ajustare

În general, procesul de instalare a supapelor nu este foarte diferit în funcție de motor și arată aproximativ același lucru.

Pentru început, este necesar să se aducă pistonul cilindrului pe care se va efectua reglarea la centrul mort superior în timpul cursei de compresie. În acest moment, supapele de intrare și ieșire vor fi închise, iar balanțele lor se vor mișca radial în spațiul specificat.

Apoi, eliberați piulița de control de pe șurubul de reglare. Instalați joja de ulei între arborele cu came și capătul supapei, apoi utilizați șurubul de reglare pentru a seta distanța recomandată și atingeți șurubul. Dacă este instalată corespunzător, sonda de testare trebuie să treacă prin decalaj cu un efort mic. Dacă există chiar și cea mai mică discrepanță, trebuie să reluați procedura de configurare.

Dacă rotiți arborele cotit la o sută optzeci de grade, trebuie să repetați operația pe următorul cilindru. Este important să țineți cont procedura de funcționare a buteliilor masina cu motor.

Instalarea decalajului pe masina VAZ "nine"

Valva de degajare VAZ-2109 este reglată prin selectarea și instalarea șaibelor speciale de reglare. Acestea sunt plasate între partea de capăt a supapei și camele arborelui cu came.

Instalarea clearance-ului necesar este un proces simplu și complet efectuat, dar necesită ca comandantul să aibă grijă deosebită și să ia o abordare corectă a problemei.

Unelte și accesorii

Pentru a efectua lucrările, este necesar să existe o serie de instrumente și adaptări:

• Set standard de taste.
• Set de sonde de control.
• Set de șaibe pentru ajustare.
• Dispozitivul pentru suprapunerea supapelor.

Procesul propriu-zis

Mai întâi scoateți capacul supapei. În acest scop, dezasamblam mai întâi carcasa filtrului de aer, furtunul de aerisire și cablul dispozitivului de acționare a clapetei de accelerație.

Pentru a măsura distanța între supapele cilindrului, este necesar să se cupleze periodic arborele cotit. Și că este ușor de derulat, se recomandă să deșurubați toate bujiile.

Apoi scoateți capacul de protecție din plastic al curelei de distribuție. Apoi derulați arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnele de sincronizare ale angrenajului arborelui cu came coincid cu semnul de pe capacul metalic. Se recomandă rotirea arborelui cotit a piuliței roții generatoare, folosind tasta pentru șaptesprezece.

După momentul coincidenței mărcilor, este necesar să se întoarcă un arbore pe trei mai multe vârfuri сводной o centură a mecanismului газраспределения.

După efectuarea lucrărilor pregătitoare, este posibil să se măsoare distanța dintre supapa de evacuare de pe primul cilindru și supapa de admisie pe a treia. Valoarea optimă a supapei de admisie trebuie să fie de două zecimi dintr-un milimetru, cu o eroare maximă admisă de cinci sute de milimetru. La absolvire el este egal cu 0,35 mm. În cazul în care lacunele reale nu sunt corecte, atunci, folosind dispozitivul, aveți nevoie pentru a obține pucul, după coborârea pistonului în punctul mort inferior.

Apoi, se determină grosimea șaibei necesare. Din valoarea măsurată este necesar să se scadă clearance-ul recomandat și să se adauge mărimea șaibei la rezultat. Toate șaibele sunt marcate cu o valoare a grosimii laserului. În cazul în care, din anumite motive, marcajul este văzut necorespunzător, ar trebui să utilizați un micrometru.

Modul în care trebuie să se fixeze clearance - ul supapei în timpul reglării este indicat în cartea de service masina.

Mai târziu, în timpul fiecărei rotații a arborelui cotit la o sută optzeci de grade măsurată valoarea gap: a cincea și supapele de admisie și de evacuare al doilea, al șaselea și al optulea de evacuare și admisie, a patra și a șaptea, respectiv. După instalarea șaibelor de mărimea necesară, dimensiunea decalajului este verificată din nou.

Ajustarea golurilor termice ale supapelor la autoturismele importate

Instalarea la timp a mărimii corecte a decalajului este necesară pentru motoarele producătorilor auto importatori. De regulă, procesul de ajustare diferă foarte puțin de efectuarea acestor operațiuni pe motoarele naționale. De exemplu, pe autovehiculele Honda, spațiile ventilului pot fi instalate manual, fără ajutorul unui specialist, folosind doar o șurubelniță și un chei. Ca o excepție este posibilă pentru a numi un producător de câteva sistem de propulsie rare, în cazul în care sistemul de gidrokompensatsii aplicabil (motoare de tip S32A). În alte motoare de diferite serii (V16-18-20- D13-14-15-16-17- R18-20- ZC și altele) reparațiile efectuate destul de simplu și fără utilizarea de echipamente și materiale suplimentare.

Valvele eliberează Renault

Înainte de tine - instrucțiuni detaliate pentru sine reglarea supapelor motor "Renault Logan".

Deșurubăm șuruburile de fixare a carcasei filtrului de aer și îl scoatem. Demontați capacul supapei. Scoatem mașina blindată cu bujii și le răsturnăm alternativ. Apoi, deșurubați șuruburile capacului supapei și scoateți-l cu grijă. Apoi, folosind o mufă, trebuie să închideți partea frontală a mașinii și să porniți a patra treaptă. Rotiți apoi roata din față până când apare semnul F de pe angrenajul arborelui cu came. Este important să monitorizați supapa primului cilindru. Folosind manometrul, verificăm golirea termică, slăbind mai întâi piulița de fixare a șurubului de fixare. După ce clearance-ul este stabilit, strângeți piulița de blocare și repetați măsurarea. După aceasta, continuăm să ajustăm al doilea element al aceluiași cilindru.

Apoi, rotiți arborele cotit pe jumătate și rotiți valva ventilului pe al treilea cilindru. În același mod, se realizează instalarea elementelor pe cel de-al patrulea și al doilea cilindru.

După efectuarea lucrărilor, efectuăm măsurători de control. Vom roti arborele cotit la trei sute șaizeci de grade și verificați decalajele tuturor supapelor.

În funcție de caracteristicile tehnice ale motorului, ratele de instalare au următorii indicatori:

• Valve de intrare - 0,1-0,15 mm.
• Graduation - 0,25-0,3 mm.

În cazul înlocuirii complete a supapelor de evacuare, există spații speciale de golire de 0,2-0,25 mm.

Ordinea de reglare a motorului ZMZ-402

Ventilați 402 motor sunt setate aproximativ la fel ca la alte mașini.

Primul lucru pe care trebuie să parcurge arborele cotit sensul acelor de ceasornic pentru a seta primul cilindru în punctul mort superior (accident vascular cerebral compresie) și pentru a compara etichetele fuliei și capacele. În acest caz supapele trebuie închise. Mai întâi ajustăm priza. Clearance-ul său ar trebui să fie de 0,35-0,4 milimetri. Distanța dintre supapa de admisie trebuie să corespundă cu 0,4-0,45 milimetri. După ce ați lucrat cu primul cilindru, mergeți la al doilea. Nu uitați să rotiți arborele cotit pe jumătate.

Mai departe lucram cu al patrulea și al treilea cilindru, de fiecare dată când se rotește arborele cotit.

La finalul lucrării efectuăm măsurători de control, dacă este necesar, efectuăm ajustări. Am stabilit o căptușeală a unui capac de supape și o copertă în loc. Aceasta termină operația.

Rezultatul

Dacă procesul de reparație este efectuat în mod corespunzător, motorul mașinii va fi mai curat, zgomotele caracteristice de sub capacul supapei vor dispărea și consumul de combustibil va scădea. Resursa mecanismului de distribuție a gazelor va crește semnificativ. De asemenea, pentru a preveni deteriorarea componentelor de sincronizare, este necesar să se monitorizeze gradul de tensionare al curelei de transmisie a arborelui cu came. În acest caz, unitatea de putere va dura mult mai mult decât durata sa de viață.

Deci, am aflat cum să ajustăm independent supapele din mașină.