Reglarea supapelor de pe VAZ-2114 cu propriile mâini: caracteristicile lucrării

Pe autoturismele VAZ-2114 reglarea supapei

Informații de bază despre mecanismul de sincronizare

După reglarea supapelor VAZ-2114, injectorul va funcționa în modul normal, injecția combustibilului va fi în timp util. În același mod, sistemul de distribuție a gazelor este reglat pe toate autovehiculele VAZ cu tracțiune față. Distanța termică în supapele de admisie este stabilită la 0,2 mm, iar la ieșire - 0,35. Abaterea permisă de aceste valori nu este mai mare de 0,05 mm. Dacă setați o distanță de 0,2 mm, nu trebuie să se introducă o sonetă cu grosimea de 0,25 mm între came și șaiba.

Dar sondă de 0,15 mm ar trebui să treacă fără rezistență. În mod similar faci cu supapele de evacuare. La vânzare puteți întâlni șaibe cu dimensiuni cuprinse între 2,0 ... 5,1 mm, pasul dintre cele adiacente este de 0,05 mm. Puteți găsi seturi de seturi de șaibe cu dimensiuni diferite (de obicei între 3 și 4,5 mm). Și puteți comanda una câte una, dar înainte de aceasta trebuie să măsurați toate decalajele și să calculați dimensiunile noilor șaibe.

Când trebuie să ajustați

Prețul reglării supapei pe VAZ-2114 depinde de comandant, de obicei aproximativ 700-1000 ruble. Este nevoie de puțin timp dacă sunt necesare dimensiuni ale șaibelor. Diferențele variază datorită frecării crescute a mecanismului de sincronizare. Ca urmare, puterea motorului este redusă, deoarece fazele schimbării distribuției gazului. Consumul de combustibil crește considerabil, pornirea motorului este uneori imposibilă.

În unele cazuri, este posibil ca motorul să pornească în mod normal și să funcționeze fără probleme până când se încălzește. Dar, de îndată ce se încălzește până la 90 de grade și mai mult, problemele încep - motorul se oprește, tracțiunea scade. Există sentimentul că au blocat accesul aerului sau benzinei la sistemul de alimentare cu combustibil. Valvele VAZ-2114 1,6 sunt reglate la fiecare 60 mii km pe harta de întreținere.

Instrumente pentru reparații

Primul pas este măsurarea golurilor pe un motor răcit cu șaibe vechi. Apoi, folosind formula, luați în considerare ce ar trebui să fie grosimea plăcuțelor noi. Apoi, trebuie să achiziționați elemente noi cu grosimea calculată. Pentru a lucra, veți avea nevoie de următorul set de instrumente:

1. Cheile pentru mașină.
2. Cheia pentru deșurubarea lumanarilor.
3. Sonde (ventilator mai bun).
4. Dispozitiv de stoarcere a supapelor (puteți face reglaje fără el, aveți doar o șurubelniță bună).
5. Ajustarea șaibelor (poate fi un set de dimensiuni diferite).
6. Garnitură sub capac.
7. Haine vechi.

Costul setului nu este mai mic de 2000 de ruble, deci va fi mai ieftin să cumperi unul câte unul. Un puc costă 30-35 de ruble. Este posibil să aveți nevoie de maximum 8 bucăți pentru a vă ajusta, adică nu mai mult de 300 de ruble. Iar costul de ajustare a supapelor de la VAZ-2114 de la stația de service este de 2-3 ori mai mare. Gândiți-vă, poate merită să plătiți un pic și să încredințați munca profesioniștilor?

Lucrări pregătitoare

Pentru a vă pregăti pentru lucrare ați cerut o serie de acțiuni:

1. Setați mașina pe o platformă de nivel.
2. Lăsați motorul să se răcească până la 20 de grade. Dacă aveți nevoie să faceți acest lucru rapid, puteți folosi un ventilator pentru suflare.
3. Scoateți capacul lateral din plastic care acoperă dispozitivul de sincronizare. Pentru aceasta, folosiți cheia pentru 10 - deșurubați cele trei șuruburi de fixare.
4. Scoateți capacul superior de metal din capul unității.
5. Ștergeți suprafețele de ulei de motor excesiv.
6. Examinați subiectul scorurilor, semnelor de uzură și al altor defecte arborelui cu came, camelor, roții.
7. Pentru a facilita deplasarea arborelui cotit, deșurubați toate lumanările.

Verificarea distanțelor

Înainte de a începe reglarea supapelor de pe VAZ-2114, trebuie să verificați clearanțele. Pentru a verifica distanțele din sistemul de distribuție a gazelor, veți avea nevoie de:

1. Aliniați marcajul de pe tija arborelui cu came cu proeminența de pe carcasa capului cilindrului. Așa că ați setat centrul mort superior la primul cilindru.
2. Pentru a roti arborele cotit, puteți folosi tasta la 19. Și puteți face mai ușor - ridicați partea dreaptă, activați a cincea treaptă de viteză și rotiți roata.
3. Pentru comoditate, în dreptul marcajului care se află deja pe scripete, faceți o altă cretă sau marcator. Principalul lucru care a fost clar vizibil.
4. În această poziție, măsurați golurile, numărând de pe roata arborelui cu came, la supapele 1 (evacuare) și 3 (admisie). Pentru a face acest lucru, setați sonda la 0,35 în primul decalaj. Trebuie să intre, abia atingând suprafețele metalice. Forțele nu trebuie să facă asta.
5. După ce trebuie să verificați a doua și a cincea supapă - rotiți arborele cu came al roții cu 180 de grade.
6. Rotiți arborele cu came cu încă 180 de grade și verificați distanțele dintre valvele 6 și 8.
7. Verificați ultimele 4 și 7 - pentru aceasta, rotiți arborele cu came o altă jumătate de viraj.

Selectarea șaibelor noi

Pentru a stabili clearance-ul corect, vor fi necesare câteva calcule. Pentru a calcula mărimea mașinii de spălat noi, aveți nevoie de un micrometru. Trebuie să luăm în considerare exemplul modului în care selecția șaibelor noi:

1. După măsurarea decalajului, ați descoperit că nu este de 0,35 mm, ci de 0,45 mm. Aceasta este mai mult decât norma de 0,10 mm.
2. Când șaiba a fost îndepărtată, o etichetă de 3,70 mm a fost marcată pe fundul acesteia. Dacă nu puteți vedea marcajul, efectuați o măsurătoare cu un micrometru.
3. Pentru a calcula grosimea mașinii de spălat noi, trebuie să adăugați diferența dintre golul și cea veche: 0,10 mm +3,70 mm = 3,80 mm.
4. Dacă nu există nici o mașină de spălat cu o grosime de 3,80 mm, puteți seta 3,75 sau 3,85 (abaterea permisă de normă).

Dacă obțineți un număr în calcul care nu este un multiplu de 0,05, trebuie să alegeți dimensiunea șaibei, cea mai apropiată valoare. Instalați o nouă șaibă în locul celei vechi, ceea ce duce la reglarea supapelor de pe VAZ-2114.