Semne de supape arse. Compresie scăzută în cilindru. Înlocuirea supapelor

Motoarele moderne sunt echipate cu un sistem complex de supape. În plus, designul nu este simplu, este de asemenea foarte precis, dar acest lucru nu protejează în nici un fel supapa de deteriorare. Din nefericire, supapele arse sunt o problemă obișnuită atât pentru unitățile de benzină, cât și pentru cele diesel. Semnele de supape arse pot fi observate nu numai pe motoare mai vechi, ci și pe cele relativ proaspete. Nu este posibil să folosiți motorul cu o supapă arsă și, prin urmare, va fi util ca începătorii să afle de unde provine problema, ce trebuie să facă în acest caz, care sunt simptomele acestei probleme.

De ce arde supapele?

De fapt, există o mulțime de motive. Pentru acele motoare în care producătorul a recomandat reglarea periodică a supapelor, această problemă apare deoarece degajarea termică nu a fost ajustată în timp. La motoarele în care reglarea decalajului este automată, compensatoarele hidraulice se pot descompune - ca urmare, supapa se arde.

Există unele dintre cele mai populare motive, rezultatul căruia este unul - supapa a devenit maro. Deci, primul motiv - piesele sunt strâns strânse. Mai mult - bucșa de ghidare a supapei este în stare de uzură severă. De asemenea, este adesea posibil să se observe uzura tijei. Și încă un motiv - lucrarea motorului amestec slab, în special proprietarii de autovehicule care lucrează la gaze se confruntă cu problema arderii. Majoritatea elementelor de evacuare sunt arse. Ele sunt încălzite la temperaturi mult mai ridicate decât cele de admisie. Supapa de admisie este răcită de un amestec de combustibil și aer în timpul funcționării.

Temperaturile de lucru ale elementelor de evacuare sunt de aproximativ 400 de grade. Această supapă, spre deosebire de supapa de admisie, nu se răcește deloc, în plus, este încălzită suplimentar din cauza gazelor de eșapament. Mai mult, aceste supape sunt încălzite la aproximativ 650 de grade.

Un mare procent de deteriorare a pieselor de schimb este o problemă pentru un conducător auto

Acestea nu sunt principalele motive, din cauza arderii supapelor. Producătorul de frunte al acestor părți a făcut o mică cercetare și statisticile s-au dovedit a nu bucurie - fiecare al cincilea detaliu care este eliberat, rupt sau ars din cauza factorilor umani și a căsătoriei. Și chiar controlul modern al calității produselor din fabrici nu garantează faptul că partea este lipsită de defecte. Un alt motiv - eterogenitatea metalurgică, care este inclusă în aliaj. Aceste eterogenități fac ca valva să fie mai slabă decât ar trebui să fie. În plus, există defecte de producție, și anume forjarea. Aceasta duce la micro-crăpături. Erori în timpul tratamentului termic duc la faptul că dimensiunile produsului variază.

Consecințele arderii

Dacă supapa a ars, se poate colapsa imediat. Drumurile sale vor cădea în camera de combustie. În consecință, motorul va fi grav avariat - vor fi necesare reparații serioase. Astfel, pistoanele sunt grav afectate, capul blocului cilindrii și cilindrii. Există încă un risc serios ca bucăți mari din supapa arsă distrusă să se spargă doar prin blocul de cilindri, ceea ce reprezintă de fapt o defecțiune nu numai a grupului de pistoane și a părților capului cilindrilor, ci și a blocului cilindrilor.

Nu este necesar să se exploateze motorul în care sunt observate simptomele unei supape arse. Acest lucru este plin de cheltuieli mari pentru reparații, iar în cel mai rău caz - înlocuirea întregului motor. Este mai bine să observați problema într-un timp util, și apoi de consecințele - numai înlocuirea supapelor. Consecințele utilizării unei mașini cu o supapă arsă pot fi diferite - de la un consum de combustibil semnificativ crescut la un scaun complet supus arderii.

Simptomele problemei

Deci, principalele semne ale supapelor arse sunt motorul. Acest efect este foarte vizibil și poate fi observat în orice mod de funcționare a unității de alimentare. În plus, motorul pierde mult la putere. Un alt motiv este consumul ridicat de combustibil. În diagnosticul acestei defecțiuni există anumite dificultăți. Faptul este că, dacă supapa este arsă, simptomele sunt foarte asemănătoare cu celelalte defecțiuni. În acest caz, proprietarul mașinii va fi sigur până la ultima, că aceasta este o altă defalcare minoră. Acestea sunt costuri și acțiuni suplimentare.

Funcționarea supapelor motorului

Supapa din motor joacă un rol important. Această parte permite amestecului de combustibil-aer să intre în cilindri. În plus, supapele sunt responsabile de eliberarea gazelor de evacuare după terminarea ciclului. Elementul funcționează în mod constant în condiții foarte grele, chiar agresive. Ele sunt expuse în mod constant la temperaturi ridicate și gaze. Cu timpul, piesele metalice sunt distruse și arse.

În special, semnele de supape arse pot fi observate pe modele vechi de mașini, ale căror părți ale motorului sunt fabricate din materiale de înaltă calitate. Majoritatea oamenilor creează aceste probleme pentru ei înșiși. De cele mai multe ori, motorul funcționează pe bază de carburant de calitate scăzută și, uneori, nu chiar de combustibil. Ca rezultat, temperaturile de ardere mai mari au ca rezultat deteriorarea și distrugerea capului cilindrului.

Dificultăți în diagnosticare

Există o opinie că dacă supapa este arsă, simptomele și problemele se vor ascunde în sistemul de aprindere. Foarte adesea mecanicii auto, a căror experiență de lucru este încă mică, în primul rând începe diagnosticarea și repară exact aprinderea. În procesul de astfel de reparații, capacul tramplătorului este înlocuit, cablurile de înaltă tensiune, lămpile sunt înlocuite. De asemenea, setați unghiul de aprindere - rezultatul, desigur, nu și nu va. Motorul a funcționat și va funcționa. Mecanicul va căuta problema în continuare, fără să știe despre adevărata cauză a problemei. Chiar și acei lăcătuși care au ghicit că problema se află în motor, vedeți semne de supape arse numai după îndepărtarea capului cilindrului.

Diagnosticarea arderii supapei fără îndepărtarea capului cilindrului

Primul pas este acela de a determina cilindrul care nu funcționează. Metodele de testare sunt similare cu procesul de diagnosticare a lumanarilor care nu lucrează. Pentru test, motorul este pornit și, atunci când se lucrează cu dispozitivul de încărcare, capacele de lumânare sunt îndepărtate.

Apoi, trebuie să monitorizați cu atenție modul în care funcționează motorul. Dacă unitatea este afectată chiar mai mult decât înainte de test, sau chiar complet blocată, atunci acest cilindru este în regulă. Cu toate acestea, dacă natura motorului nu sa schimbat, aceasta indică o problemă în cilindru. După aceasta, lumanarea de pe cilindrul găsit este deșurubată și înlocuită cu una cunoscută. Ar fi, de asemenea, inutil să verificați conductorul de înaltă tensiune la acesta. În plus, verificați bobina de aprindere. Începerea ulterioară a motorului va arăta unde a dispărut problema. Dacă motorul după schimbarea lumanii și a altor părți nu schimbă natura lucrării și continuă să atingă, există o mare probabilitate ca supapa să fie încă arsă.

Localizarea defecțiunilor

Metoda cea mai comună și mai eficientă pentru determinarea unei supape arse este măsurarea compresiei. Dacă rezultatele au arătat o comprimare scăzută, atunci acesta este în mod clar un semn de arsură. Dar aici este necesar să se ia în considerare o nuanță mică - cu ajutorul măsurătorilor de compresie nu va fi posibil să se elimine defectele procesorului. Compresia scăzută nu se datorează numai arderii. Alte defecte pot reduce acest lucru - de exemplu, poate fi o defalcare a inelelor. Prin urmare, dacă există vreo semne de supapă ars pe VAZ-2109 sau pe orice altă mașină, va trebui să diagnosticați mașina în plus. Cea mai ușoară modalitate de a determina arderea după măsurători - turnați o cantitate mică de ulei în cilindru. Apoi compresia se măsoară din nou. Ar trebui să crească - aceasta indică faptul că a fost creat un film petrolier. Acest lucru este tipic pentru un sistem de pistoane uzat. Dacă compresia nu sa schimbat, atunci aceasta este cu siguranță o epuizare. Drumul este prin înlocuirea supapelor.

O altă modalitate de a diagnostica - o inspecție vizuală a lumanarilor din camera de combustie problematică. Dacă lumanarea nu are o placă caracteristică, atunci acesta este un semn clar al unei arderi a supapelor. În plus, aerul sau fumul vor scăpa din aer.

Compresie în motor

Compresiunea se numește presiune, care creează un piston în cilindru în momentul găsirii primului la centrul mortului superior.
Ce fel de compresie ar trebui să fie în motor depinde de tipul de motor. De exemplu, pentru VAZ-2109, comprimarea normală este de 11 kg / cm³, iar pentru VAZ-2110 - 13 kg / cm³. Pentru cele mai multe mașini, nivelul de compresie este de 11 până la 13 kg / cm³. Dacă măsurătorile arată cifre mai mici, atunci trebuie să diagnosticați motorul. Probabil, supapa a ars în ea.

Să rezumăm

Primele semne ale unei arderi a supapei - acesta este motivul pentru diagnosticarea rapidă a motorului. Dacă motorul necesită ajustarea supapelor, atunci aceste operațiuni trebuie efectuate strict în conformitate cu reglementările producătorului. Nu așteptați să apară zgomotul. Ar trebui să știți, de asemenea, ce compresie ar trebui să fie în motor pentru a detecta eșecul în timp și eliminați-l fără consecințe. Pentru cei care doresc să economisească și să opereze cu autovehiculul pe gaz, ar trebui să acordați o atenție maximă reglementării. La astfel de motoare se recomandă efectuarea reglarea distanțelor termice la fiecare 10 mii kilometri. Motoarele pe gaz sunt expuse riscului, în timp ce arderea benzinei se întâmplă mai rar.