Sunetul de la o sirenă defectuoasă: cum se observă o defecțiune?

Mașini cu tracțiune pe față

Cum funcționează totul

În primul rând, există două tipuri de astfel de balamale. Acestea sunt interne, care lucrează direct în punctul de control, în cazul în care semiaxisul este forțat să se miște, precum și cele externe - acestea pot fi găsite pe hub-uri. Transmit cuplul la roțile mașinii.

Uneori se pare că atât balamalele interne cât și cele externe pot funcționa foarte mult și nu reușesc într-o singură zi. Totuși, aceasta nu este calea de gândire. De regulă, nodurile interne pot funcționa foarte mult, dar externe uzură mai des. Apoi, aparatul face un sunet aprins de la articulația CV defectă. Printre motivele principale se numără sarcini mari roți dințate în mișcare. De asemenea, printre motivele - un unghi mai mare de rotație a produsului extern. Aceste detalii sunt diferite și înfățișate - cele interne sunt mult mai mari decât cele exterioare.

Structura constă dintr-un corp de cană cu caneluri în interior și o semiaxie din exterior. Carcasa interioară seamănă cu un pumn sferic cu caneluri și conexiune spline. Între cupă și suport sunt 6 bile.

De ce abdomene?

Elementul structural este foarte precis. Manșonul transmite forță corpului și îl rotește. Bilele se mișcă în caneluri, ceea ce vă permite să modificați unghiul dintre semiaxuri.

În timp, în cazul în care bilele atinge alte elemente, suprafața este expusă la uzură. Unele bile au un accident vascular cerebral liber, ca rezultat, șoferul aude sunetul caracteristic al unei articulații CV defectuoase.

Deoarece există două noduri pe roată, uneori este foarte dificil să se determine care a fost uzat.

Cauze tipice ale eșecului

Printre cauzele comune se numără o căsătorie de producție, care nu a putut fi identificată înainte de instalare. De foarte multe ori, cazurile în care noile mașini sunt echipate cu piese de schimb contrafăcute din metal de calitate inferioară.

O altă cauză comună este lipsa de lubrifiere. Din cauza calității slabe a anterelor (se rup), a nisipului, a apei, praful de pe șosea intră în piesele de lucru.

Chiar mai important este modul în care șoferul conduce mașina. Cu un mod agresiv de a conduce pe drumurile naționale, produsele eșuează foarte repede. Și același sunet groaznic, care apără, vine de la o legătură defectuoasă - toți proprietarii au auzit-o cel puțin o dată. Este greu să confundăm ceva cu ceva.

De unde zgomotul ăsta ciudat?

Ei bine, atunci. Există două astfel de părți pe fiecare roată motoare. transmițătoare interioară energie de rotație de diferențialul la axa, exterior - axa butucului. Cu același design, aceste balamale au dimensiuni diferite.

Pentru a diagnostica în mod independent în cazul în care acest sunet urât popping vine de la defect CV joint, puteți utiliza una din cele două metode.

Deci, dacă mașina este în valoare, puteți încerca să răsuciți axul pe fiecare parte la rândul său. Dacă totul este bine, nu veți simți nici o reacție. În cazul în care articulațiile sunt lovite, atunci există uzură și, în plus, destul de mare.

Dacă sunteți în mișcare, este foarte recomandabil să ascultați sunetele pe care le face mașina.

Simptomele unui joint CV defectuos

Acestea sunt sunete în curbe, accelerare bruscă, depășirea obstacolelor. Cu toate acestea, dacă auziți această criză mai des atunci când conduceți drept, atunci înlocuirea este doar necesară. Este periculos să conduci o mașină.

Cu mai multă precizie, defecțiunea va fi indicată de jarks abia vizibile la pornire. O reacție semnificativă este detectată cu ușurință atunci când roata este agățată. Trebuie să încercați să o mutați în direcții diferite. Există o reacție? CV articulat sub înlocuire.

De unde știi care este SHRUS defect?

Cum de a determina care SHRUS abdomene? Din păcate, diagnosticul cel mai precis poate fi dificil de pus, deoarece defalcările "grenadelor" sunt foarte asemănătoare cu cele ale mingii, vârfului de direcție și altele. De aceea, verificați încă o dată starea lor.

Pentru a efectua proceduri de diagnosticare cu o "grenadă" externă este foarte simplă. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să deșurubați volanul în orice poziție extremă și să începeți să conduceți. Atunci când există un unghi maxim între semiaxele, puteți auzi în mod clar sunetul de aplecare de la îmbinarea CV defectă. Dacă auziți sunete atunci când vă întoarceți spre partea dreaptă, trebuie să schimbați cea dreaptă, dacă se îndoiește când se rotește la stânga, apoi la stânga.

Cu toate acestea, există unele caracteristici ale mecanismului intern. Câteodată uneori se răzgândesc și se mișcă drept. Pentru a testa performanța lor, nu puteți avea nici măcar abilități speciale în diagnosticarea mașinilor. Este suficient să faceți o mică călătorie acolo unde nu există drumuri. Veți auzi sunete la intrările în cariere.

Dar puteți afla care dintre mecanismele necorespunzătoare este și mai precisă. Acest lucru va necesita o ridicare. Când mașina este suspendată, prima treaptă de viteză trebuie să fie cuplată. Lăsați roțile să se rotească suficient de lent. În această poziție, se va auzi clar o criză. Dacă mutați arborele, puteți simți din nou reacția.

Dacă totul este așa cum este descris, sunteți direct pe calea spre magazin pentru un nou mecanism.

Implicarea CV-ului: consecințe

Cum pot fi ei? În cazul unui mecanism extern, se poate rupe rulment al butucului. Interiorul se poate desprinde undeva. Și atunci trebuie să împingi sau să evacuați. Nu merge așa o mașină.

Dar dacă sa întâmplat în timpul mișcării, consecințele pot fi complet diferite. O astfel de defecțiune poate provoca un accident grav.

Cum să înlocuiți mecanismul?

Știți deja cum să identificați o legătură defectuoasă a CV-ului. Dar cum să o înlocuiți? Unii șoferi novici uneori chiar pun o întrebare despre posibilitatea de a repara această parte. Mulți ar dori să evite înlocuirea, deoarece costă bani. Dar, din păcate.

Înlocuirea nu este ceva complicat. Oricine se poate descurca cu asta. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un set de unelte și o groapă sau cric. Dacă toate mecanismele sunt înlocuite, este mai bine să efectuați lucrările în etape. Mai întâi trebuie să faci totul dintr-o parte și numai atunci poți trece la celălalt. Dar dacă există o anumită experiență, puteți schimba totul dintr-o dată. Merită să spunem că îndepărtarea celui de-al doilea arbore poate duce uneori la o întrerupere a instalării uneltelor semi-axiale. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să vizitați SRT. Înainte de a scoate al doilea ax, introduceți în cutia de viteze carcasa veche a piesei deja îndepărtate.

Pentru a înlocui ansamblul extern, roata trebuie demon- tată. Apoi deșurubați piulița butucului, scoateți etrierul de frână și discul, bila cu articulație și vârful cămășii. Trageți piesa spre exterior pentru înlocuire numai prin scoaterea acesteia. Pentru aceasta puteți folosi un ciocan, dar este mai bine să bateți printr-un distanțier din lemn. De obicei, această operație nu durează prea mult - articulațiile spline ies destul de repede.

Pentru a înlocui vechiul la noul mecanism ar trebui să fie pus pe un nou ax anteră și înlocuiți inelul de siguranță vechi. Înainte de instalarea unei noi îmbinări CV, se recomandă o lubrifiere abundentă. Montarea-l pe arbore se realizează cu ajutorul aceluiași ciocan. În continuare - mecanismul este instalat în butuc, iar suspensia este asamblată în ordine inversă.

Schimbați SHRUS intern în mod independent

Acest lucru pare ciudat, dar mecanismul intern se schimbă mult mai ușor decât în ​​exterior. Întregul înlocuitor se efectuează fie în carieră, fie cu lift. Acest nod este eliminat numai de dedesubt.

La prima treaptă, deșurubați șuruburile produsului. Acum piesa este ținută în priză numai cu ajutorul unei flanșe. Dacă rotiți volanul într-una din pozițiile extreme, puteți obține că mecanismul va dispărea singur. Ei bine și mai departe - la fel, precum și într-un caz cu SHRUS extern.

Seturi diferite pot fi echipate în mod diferit. Adesea în configurație poate fi un număr diferit de șaibe, inele de blocare, precum și alte elemente suplimentare. Nu uitați să le instalați, chiar dacă nu le-ați găsit în kitul anterior. Atunci când achiziționați piese de schimb, acordați atenție parametrilor.

Ca majoritatea celorlalte elemente auto, acest mecanism necesită o anumită atenție. La urma urmei, mașina este o jucărie scumpă. Reparațiile neplanificate ale unui astfel de plan pot provoca pagube grave la buget. Și acestea sunt doar cele mai mici probleme posibile.

Asigurați-vă întotdeauna că vehiculul este în stare bună. Aceasta vă va salva viața și viața celor dragi.

Deci, am aflat cum să identificăm balama defectuoasă a vitezelor unghiulare egale și să o înlocuim cu mâinile noastre. Sperăm că informațiile de mai sus vă vor fi utile.