Aeronava MS-21 este mândria industriei aviatice din Rusia

Aeronava MS-21 este un proiect pe scară largă și foarte promițătoare în industria aviatică din Rusia. Majoritatea componentelor sunt fabricate la întreprinderile din departamentul organizației Rostekh. Dezvoltarea unui nou avion rusesc se desfășoară într-un mediu extrem de competitiv. Principalii rivali ai MS-21 sunt aeronavele interne Tu-204, precum și Boeing și Airbus. Care sunt caracteristicile acestui avion? Va concura pe piața internațională?

MS-21 avion: fotografie, istoric de dezvoltare

Istoria noului avion rusesc începe în 2010, când TsAGI a testat prizele de aer pentru motoarele pentru aeronave. Ca urmare, au fost identificate regimuri care asigură o exploatare sigură a aeronavei.

În septembrie 2011 Alexey Fedorov, care este președinte al corporației „Irkut“, el a spus că compania se va concentra pe producția de aeronave cu aranjamentul de o sută optzeci de locuri, deoarece este în cea mai mare cerere în rândul cumpărătorilor.

În 2012, clienții guvernamentali - Ministerul Apărării, Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Situațiilor de Urgență, Serviciul Federal de Securitate - au prezentat aeronavele MS-21 cu motoare interne PD14. În același an, a fost semnat un acord cu compania americană PrattWhitney pentru furnizarea motoarelor PW1400G.

Ansamblul primelor modele experimentale și testele lor inițiale au fost efectuate până în august 2014. 8 iunie 2016 a fost marcat de prezentarea celor mai noi aeronave rusești. Acest eveniment a avut loc într-unul din magazinele din fabricile de avioane din Irkutsk.

descriere

Abrevierea MS-21 reprezintă "principala aeronavă a secolului XXI". O caracteristică distinctivă este aplicarea celor mai recente evoluții tehnice din domeniile construcției și securității aeronavelor. În multe privințe, avionul depășește în mod semnificativ cea mai populară aeronavă străină.

MS-21 este o aeronavă cu tracțiune medie destinată transportului aerian de pasageri și mărfuri pe rute interne și internaționale. Designerul principal este Konstantin Popov. În paralel, pentru modelul MC-21-300 și MS-21-200 cu aspectul pe scaune 160-211 și 130-176 de pasageri, respectiv. Ca bază pentru dezvoltare, proiectul intern al Yak-242 a fost luat.

Fuselajul este construit prin „Irkut“ și Yakovlev Design Bureau, și aripile - corporația „Aerocomposite“. La cererea clientului, ambele motoare PD-14 și PW1400G pot fi instalate pe aeronavă. Conform informațiilor oficiale, noile aeronave MS-21 este planificat să fie certificate și până în 2018, și până în 2017 - pentru a elibera prima copie de producție. Până în 2020, cifra țintă de producție ar trebui să atingă 40 de unități pe an.

Parametrii de performanță de bază

• Lungimea fuselajului este de 42,3 m pentru 21-200 și 33,8 pentru 21-200.
• Aripile sunt de 36 m.
• Înălțimea este de 11,5 m.
• Lățimea salonului / fuselajului este de 3,81 / 4,06 m.
• Greutatea maximă la decolare este de 79,25 tone pentru 21-300 și 72,56 tone pentru 21-200.
• Greutatea maximă la aterizare este de 69,1 tone și de 63,1 tone pentru 21-300 și respectiv 21-200.
• Nivelul maxim de realimentare este de 20,4 tone.
• Zona maximă de zbor este de 6000 km.
• Capacitatea maximă pentru un aspect strâns este de 211 și 176 de pasageri pentru 21-300 și respectiv 21-200.

clienții

În prezent, au fost încheiate mai mult de două sute de acorduri pentru livrarea acestor aeronave cu următorii transportatori și companii de leasing:

• Cairo Aviație (Egipt).
• Crecom Burj Berhad (Malaezia).
• "Aviakapital-Service".
• "Azerbaijan Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Ilyushin Finance",
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Aripile Roșii".
• "Sberbank Leasing".

Majoritatea transportatorilor care au încheiat contracte "ferme" au plătit deja un avans. Companiile de leasing de aeronave rusești și companiile aeriene au comandat 175 de panouri

Aeronavele rusești MS-21: avantaje competitive

principal competitivă un nou avion intern - o capacitate mare de transport, ajungând la 211 de persoane pe modelul 21-300. Din acest motiv, aeronava poate servi traficul de pasageri în creștere, iar funcționarea acestuia rămâne viabilă din punct de vedere comercial chiar și pentru companiile cu buget redus.

Avionul MS-21 a fost proiectat în conformitate cu standardele mondiale, folosind cele mai recente materiale, inclusiv cele compozite. Din acest motiv, greutatea aeronavei și consumul de combustibil au scăzut semnificativ. La minim, zgomotul și emisiile nocive în atmosferă sunt reduse. Datorită noului sistem de întreținere la bord, aeronava rămâne fiabilă chiar și după timpul de așteptare.

Cabina de pasageri este dotată cu fotolii moderne cu intervale largi, ceea ce îl face convenabil pentru persoanele cu diferite complexități. Pasajul larg între scaune face posibilă dispersarea liberă a doi pasageri. Umidificatoare de aer, filtre, regulatoare de temperatură sunt instalate pentru a susține microclimatul.

Noul sistem de navigație asigură funcționarea în siguranță a aeronavei în orice condiții meteorologice. Echipamentul de diagnosticare oferă detectarea în timp util a defecțiunilor.

Concurență cu Boeing și Airbus

Piața mondială a transportului aerian a fost mult timp divizată în secret între principalele companii - Airbus și Boeing. Vor putea aeronavele MS-21 să concureze cu ele? Producătorii sugerează că acest lucru este destul de realist. Aceste corporații au încetat de mult să introducă tehnologii inovatoare și să îmbunătățească treptat modelele existente. Tehnologia rusă este mai fiabilă la un preț relativ scăzut și este operată în mod tradițional pe piețele din Asia și America Latină.

MS-21 - aeronave cu o rază medie de acțiune a unei noi generații de producție rusească. Acesta este un progres real în domeniul construcției de aeronave civile. Aeronava poate concura cu Boeing și Airbuses și, conform estimărilor preliminare, poate ocupa până la 10% din piața mondială a transporturilor.