Avionul "Mriya", construit într-o singură copie

Avionul "Mriya", al cărui nume în limba ucraineană înseamnă "vis", este considerat cel mai mare din lume, cu o capacitate de transport extrem de mare.

Istoria creației

În anii optzeci ai secolului trecut, când dezvoltarea pe scară largă a navei spațiale Buran a fost reutilizabilă, a fost nevoie de transport care să se poată transporta nava spațială, și componentele sale, astfel încât asamblarea să se efectueze pe placa de lansare. La vremea respectivă, în URSS, nu exista nici o singură aeronavă care să poată face față sarcinii. Așa că sa decis dezvoltarea și asamblarea unui avion cu cea mai mare capacitate de transport. Această lucrare din 1984 a fost repartizată la Biroul de Design Antonov. Și până la 21 decembrie 1988, aeronava Academiei de Științe "Mriya" făcuse prima călătorie.

La proiectarea de către designeri, Ruslan AN-124 a fost luată ca bază. Acest lucru a permis reducerea costurilor de dezvoltare, care la acel moment a fost foarte importantă. Acesta este motivul pentru care avionul "Mriya" este atât de similar cu predecesorul său.

În total, a fost planificată construirea a două copii ale acestei greutăți superioare. Cu toate acestea, până în 1994, programul spațial "Buran" a fost închis, iar avionul "Mriya" a fost dezmembrat și trimis la piese de schimb pentru "Ruslanov".

Întoarcerea "Viselor"

Din fericire, în 2001 a fost restaurată din nou, colectând eforturile întreprinderilor ucrainene, iar el a început din nou să zboare. În plus, a fost finalizată astfel încât linia de linie să poată îndeplini standardele necesare pentru aviația civilă. În același timp, al doilea exemplar era gata pentru doar șaptezeci de procente.

În primăvara anului 2001, aeronava "Mriya" a primit certificatele Registrului Aviației al IAC și Departamentul de Stat "Ukraviatrans". Acest lucru ia permis să-l folosească ca transportator comercial de mărfuri.

"Mriya" sau AN-225 este o navă de transport turbojet cu șase motoare, cu o coadă dublă și o aripă măturată. Acest lucru se datorează faptului că, inițial, planul la nivel înalt urma să fie folosit ca prima etapă pentru lansarea Buran-ului cu vehiculul de lansare Energia.

Cele șase motoare ar putea ridica două sute cincizeci de tone în aer, iar viteza maximă a modelului AN-225 a fost echivalentă cu o viteză de croazieră de 800 km / h.

Avionul "Mriya", a cărui caracteristică îl aducea cât mai aproape de Ruslan, era de patruzeci și trei de metri lungime și șase și jumătate lată. Cincizeci de mașini s-ar potrivi confortabil în portbagajul său. Și mai sus era o cabină pentru un echipaj de șase.

Avionul "Mriya" a rupt două și jumătate de sute de înregistrări și a ridicat mărfurile în 187 de tone.

Până în prezent, An-225 face parte din echipa de transport aerian ANTK. Antonov, fiind la dispoziția companiei Antonov Airlines. În paralel, lucrări de proiectare pentru utilizarea acestei aeronave ca un complex de zbor lansat în sistemele aerospațiale. Experții consideră MAKS ruso-ucrainean unul dintre cele mai promițătoare proiecte.

Al doilea plan „Mrija“ presupus construcții complete la fabrica „Antonov“ fac obiectul finanțării. Din vremea Uniunii Sovietice, o aripă centrală cu o fuselaj și o aripă a fost păstrată acolo. Cu toate acestea, lucrările au fost suspendate până la client. Conform estimărilor brute pentru sfârșitul ansamblului și montarea celui de al doilea An-225 va avea nevoie de mai mult de o sută de milioane de dolari.