Metroul din Londra: istoria dezvoltării și starea actuală

Schema Underground Londra

Istoric și starea actuală

Ziua de deschidere a metroului din Londra a căzut la 10 ianuarie 1863. Prima linie a fost numită "Căile Ferate Metropolitane", care leagă cele două posturi mai mari. În 1890, metroul din Londra a început să opereze trenurile cu tracțiune electrică. Până în 1933, construcția și dezvoltarea liniilor furnizate de companiile private. Crearea Departamentului Transportului de Pasageri le-a combinat într-un singur sistem de stat.

În timpul celui de-al doilea război mondial, metroul a devenit un refugiu indispensabil pentru bombardarea populației pașnice a orașului. Pe 18 noiembrie 1987, oamenii din Londra și-au adus aminte de un foc brusc. În acea zi, elementele au luat viața a treizeci de oameni. În iulie 2005, mai multe stații au devenit ținta atacurilor teroriste. Ca urmare a patru explozii coordonate, 56 de cetățeni și patru atentatori sinucigași au fost uciși în trei trenuri.

Până în prezent, schema de metrou din Londra se află pe locul patru printre cele mai lungi din lume, în spatele Seulului, Beijingului și Shanghaiului. Locuitorii capitalei numesc acest tip de transport Tube ("tubul" englezesc) datorită unei forme sub formă de tuneluri.

Linii și stații ale metroului din Londra

După cum sa menționat anterior, mitropolitul capitalei britanice este alcătuit din 11 linii, dintre care patru sunt superficiale, restul - adânc. Să luăm în considerare fiecare separat:

• "District" (în diagramă este marcat în verde și conține 60 de posturi);
• "Metropolitan" (purpuriu, 34 de stații);
• "Ring" (galben, 36 stații);
• "Nord" (negru, 50 de stații);
• "Waterloo and City" (turcoaz, 2 stații);
• "Central" (roșu, 49 de stații);
• "Bakerloo" (maro, 25 de stații);
• "Piccadilly" (albastru închis, 53 stații);
• "Victoria" (albastru, 16 stații);
• "Jubileu" (argint, 27 de stații);
• "Hammersmith and City" (roz, 29 stații).

În 2007, Linia de Est a fost închisă pentru reconstrucție. La patru ani după descoperirea sa, a devenit parte a transportului suprateran. Schema metroului din Londra conține, de asemenea, zone precum "London Overground" și "Docklands Light Underground".

Fapte interesante

• Cea mai lungă călătorie non-stop este calea de la stația "West Raiselip" până la "Epping" - 54,9 kilometri și durează o oră și 28 de minute.
• Pe teritoriul Stratford este cel mai scurt escalator (4 metri), iar cel mai lung apartine statiei "Angel" (60 de metri).
• Stația foarte adâncă este numită "Hampstead", fiind situată la o adâncime de 59 de metri de nivelul străzii.
• La adâncimea mai mică (5,2 metri) se află stația "Redbridge".
• "Waterloo" este cea mai aglomerată stație a Metroului din Londra. Pentru un an, fluxul de pasageri aici este de 82 de milioane de oameni.
• Linia "District" are cel mai mare număr de stații (60), iar cel mai mic - "Waterloo and City" (2).

desen

Inițial, schema metroului din Londra a fost combinată cu o hartă a orașului, care, pe măsură ce acest tip de transport a crescut, a îngreunat percepția vizuală a pasagerilor. Mai târziu, în 1933, Harry Beck a elaborat o broșură de informare, în care a plasat liniile pe un fond schematic, mai degrabă decât pe un fundal geografic, și fiecare a fost marcat cu o culoare individuală.

Fontul unic grotesc, care spune cuvântul Underground pe un fundal albastru, a fost dezvoltat de Edward Johnston în 1916. Logo-ul cu inscripția de mai sus, în primii ani de existență, era cunoscut sub numele de "țintă" și "ochi de taur". Este un cerc roșu, prin centrul căruia trece o bandă de albastru. Autorul designului acestui semn este încă necunoscut. După ce toate formele de transport au fost administrate de compania Transport for London, această emblemă a fost utilizată la stațiile de autobuz, autobuze, tramvaie, metroul Dockland etc.

Astăzi, metroul din Londra poate fi comparat cu o excursie la Muzeul de Artă Modernă. Locurile de publicitate sunt acum pline de poezie și desene artistice, ceea ce creează o dispoziție veselă pentru pasageri. Această circumstanță, de asemenea, fără îndoială plăcută turiștilor și vizitatorilor orașului, în ciuda faptului că costul călătoriilor pentru adulți, în funcție de zonare, este de 3 kilograme. Un bilet pentru copii va fi pe jumătate mai ieftin.