Cele mai necesare și mai interesante informații despre metroul din Madrid

Metro Madrid este un tip incredibil de important de transport public în capitala spaniolă. Acesta este un vehicul rapid care funcționează fără întârzieri și oferă volume mari de trafic de pasageri. Metroul din Madrid a început pentru prima dată în 1919: atunci a fost lansată prima linie de metrou. De atunci a trecut o mulțime de timp, timp în care au fost construite încă 12 linii cu trafic pe stânga. Lungimea totală a acestora este de aproximativ 300 kilometri.

Începutul existenței metroului din Madrid

Metro Madrid și-a început activitatea în octombrie 1919. Apoi a fost o linie, formată din opt stații și având o lungime de 3,5 kilometri. Primele tuneluri au fost extrem de compacte. Deci, lungimea șinelor nu a fost mai mare de 60 de metri, iar lățimea lor a ajuns la 1445 milimetri. În 1936, metroul din Madrid era deja compus din trei linii și avea o legătură cu gara.

Când a izbucnit războiul civil în Spania, stațiile de metrou au jucat rolul de adăposturi pentru bombe. A patra linie a fost pus în funcțiune în 1944, iar în 1960 Metro Madrid are interconectează oraș și suburbii.

2007 a fost marcat de faptul că au fost puse în funcțiune trei sucursale ale "metroului ușor". Asta este tramvaie de mare viteză, care se deplasează pe suprafață. Uneori, atunci când este necesar să mergeți la atracții culturale, acestea coboară la sol.

În metrou din capitala Spaniei există o stație fantomatică închisă "Chambery". Ea aparține primei linii deschise, dar în 1966 a căzut sub reconstrucție. Ca urmare, m-am apropiat foarte aproape de stația vecină. A fost deschisă din nou în primăvara anului 2008, dar deja ca un muzeu subteran.

Cateva cifre

Metroul din Madrid este al doilea mare în Europa de Vest după metroul din Londra. Dacă luăm în considerare întreaga Europă, el se află pe locul trei, renunțând la dimensiunile metroului de la Moscova. Schema generală este compusă din 13 sucursale, dintre care ultima a câștigat nu cu mult timp în urmă. Rețeaua de metrou din Madrid conectează 327 stații. În fiecare an transportă peste 600 de milioane de persoane și deține două inele radiale.

Suprafața totală a metroului din Madrid este împărțită în șase compartimente. Cel mai mare dintre acestea este compartimentul A. Este o caracteristică a unei metropole care ocupă aproximativ 70% din lungimea totală a șinelor. Celelalte compartimente sunt Sud, Nord, Est, Vest, precum și TFM (o suburbie și orașe satelit). Fiecare linie a metroului are propriul nume și culoare. În Madrid, numele de metrou sunt date în funcție de stațiile inițiale și finale.

Între stații, lungimea liniei ajunge la 800 de metri. Există patru sau cinci mașini în fiecare tren. În noapte și în trenurile puțin populare există doar trei.

Unele fapte interesante

Există 145 de stații pe liniile de metrou din capitala spaniolă. Cele mai multe dintre ele sunt echipate cu două sau trei platforme. Șinele sunt situate între ele. Prin urmare, în cazul în care pasagerul place rula pe masina metrou celuilalt tren, care se află, de asemenea, pe de altă platformă, atunci este să nu funcționeze.

Dimineața și seara pauzele între trenuri ating maximum trei minute. În timpul zilei sau în seara, puteți aștepta următorul tren să sosească timp de șapte minute.

Metroul din Madrid are trei tipuri de trenuri și vagoane: o mașină de metrou, ușile care se deschid automat. Mașina, a cărei ușă este echipată cu o pârghie. Dacă este necesar să le deschideți, atunci această pârghie trebuie ridicată. Mașina, în care trebuie să deschideți ușa, trebuie să apăsați un buton special.

În metroul din Madrid nu există scări rulante. Prin urmare, nu contează cât de mult cântărește și care este starea ta de sănătate, dacă sunteți în grabă sau au o mulțime de timp, în sus și în jos va trebui să meargă.

Metroul din Madrid este cel mai curat din lume, în ciuda faptului că este cel mai aglomerat. Aici, pentru stațiile de curățare și mașini, utilizați un sistem ecologic și cel mai modern pentru curățare.

Tehnologii moderne utilizate în metrou

Nu cu mult timp în urmă în metroul de la Madrid pe anumite linii, întreținerea automată a compoziției și un sistem care reglează automat viteza. Acum, sarcina șoferului este limitată doar la închiderea și deschiderea ușilor, trimițând trenul apăsând un buton special. Sistemul automat va face restul lucrării independent. De asemenea, este capabil să crească și chiar să depășească viteza, astfel încât să nu existe frână electrică. Când se emite un semnal de interdicție, același sistem automat oprește compoziția.

În cazul în care constată orice defecțiune în sistemul de alarmă al mecanicului de locomotivă trebuie să apese butonul corespunzător, care este situat pe panoul de control, și apoi să fie acționate manual, cu trenul. În același timp, viteza trenului va atinge maximum 20 de kilometri pe oră.

Tariful

Mulți cititori vor avea o întrebare firească: cât costă metroul din Madrid? Aici totul este simplu: o călătorie în zona A va costa 1,5 euro. Traficul în toate celelalte zone costă două euro.

Dacă pe metrou o persoană se mișcă frecvent frecvent, atunci se recomandă să cumpere bilete pentru 10 călătorii. Prețul acestora este de 11,2-12,2 euro, în funcție de zonă.