Metro Berlin - o schemă care a acoperit un teritoriu uriaș

Mitropolitul Berlinului, denumit și U-Bahn (care înseamnă "cale ferată subterană", de la cuvântul Untergrundbahn), este unul dintre cele mai vechi din Europa. Acesta a fost deschis în 1902 și în prezent servește 170 de stații, care sunt împărțite în zece ramuri cu o lungime totală de 151,7 kilometri. Aproximativ 80% din căile ferate ale metroului din Berlin sunt ascunse sub grosimea pământului.

Pe parcursul anului, acest sistem servește mai mult de 400 de milioane de pasageri, astfel încât în ​​2012, 507,3 milioane de pasageri au folosit U-Bahn. Cifra de zi cu zi a călătorilor de metrou este de aproximativ 1.400.000 de persoane. Gestionarea, repararea și întreținerea acestuia sunt gestionate de cea mai mare companie de transport urbană Berliner Verkehrsbetriebe, mai bine cunoscută de acronimul BVG.

Confortul sistemului

Frecvența de mișcare a formulărilor are un interval de 2,5 minute în timpul orelor de vârf ale săptămânii și cinci minute în restul zilei. Seara, trenurile sosesc la fiecare 10 minute. Există, de asemenea, un program pentru perioada de noapte.

Transportul principal al capitalei este metroul din Berlin. Schema este strâns legată de un complex de trenuri electrice de oraș - S-Bahn. Prin urmare, cetățenii și oaspeții orașului au posibilitatea de a ajunge rapid și confortabil în orice loc de care aveți nevoie.

poveste

Berlin a fost primul oraș din Germania care a construit metroul, iar al cincilea în Europa după Londra, Budapesta, Glasgow și Paris. Werner von Siemens, un renumit inginer și inventator german, a jucat un rol major în crearea complexului de transport. El deține ideea construirii unei rețele subterane de trenuri pentru a rezolva probleme de transport în creștere în capitala germană la sfârșitul secolului al XIX-lea.

Prima direcție în metrou a fost construită și lansată în 1902 după o lungă perioadă de planificare și discuție a proiectului. Linia a trecut peste sol și, din multe puncte de vedere, a repetat deciziile tehnice ale pasajelor din New York. În anii următori, numărul sucursalelor metroului din Berlin a crescut. Schema de la începutul primului război mondial avea patru direcții.

Planificarea ulterioară pentru construcția infrastructurii subterane a avut ca scop conectarea capitalei și a districtelor sale: Nunta, care se afla în partea de nord, cu Tempelhof și Neukölln, situate în sud. Aceste lucrări au fost lansate în decembrie 1912 și au fost târâte până în 1930 în legătură cu războiul și apariția unei mulțimi de dificultăți financiare.

Starea socialiștilor naționali

Când naziștii au venit la putere în 1933, Germania sa schimbat foarte mult. Aceste schimbări au atins, de asemenea, subteranul Berlinului. Steagurile naziști au fost postate la toate posturile, două articole au fost redenumite în onoarea eroilor noului regim. Arhitectul Speer a dezvoltat un proiect ambițios de extindere a metroului din Berlin. Schema prevedea crearea unei linii circulare care să lege celelalte ramuri între ele.

În timpul celui de-al doilea război mondial, stațiile au fost folosite ca adăposturi pentru bombe. Infrastructura a fost deseori distrusă, unele dintre ele putând fi eliminate rapid. Dar pentru a repara complet prejudiciul a împiedicat lupta constantă. Cu toate acestea, mișcarea trenurilor a continuat până la sfârșitul ostilităților.

Abia la sfârșitul lunii aprilie 1945, lucrările metroului Berlin au fost oprite temporar. Schema de tunel a indicat că acestea au fost inundate, iar energia electrică a fost întreruptă. Cu toate acestea, o lună mai târziu, unele piste au fost din nou puse în funcțiune. Mare merit în acest lucru aparține comandantului orașului NE Berzarin.

Timpul sovietic

Cel mai important eveniment din viața orașului a fost împărțirea în două părți. O restricție a fost impusă circulației cetățenilor de la vest la est și înapoi. A fost ridicată celebrul Zidul Berlinului - Gardul care împarte spațiul în două părți. Acest lucru a adus multe dificultăți în munca subterană.

modernitate

Astăzi, metroul din Berlin are 10 linii - 9 principale și unul auxiliar. Rețeaua are o lungime enormă și acoperă zona nu numai a orașului, ci și a celor mai apropiate suburbii. Pentru turiștii aflați în vânzare există o hartă a metroului din Berlin cu obiective turistice. Mulțumită acestui fapt, oaspeții capitalei pot călători fără teama de a se pierde și inspectează toate obiectele interesante.