Cutie de viteze robotizată: argumente pro și contra

Industria automobilelor se dezvoltă cu salturi și limite. Dacă în urmă cu câteva decenii nu au existat transmisii automate și toate s-au dus doar la mecanici, acum situația sa schimbat dramatic. Au existat cutii de viteze robotizate. Este vorba de ele care vor fi discutate în acest articol. Luați în considerare principalele avantaje și dezavantaje, costurile de reparații și revizuiri ale autovehiculelor.

Ce este o cutie de robot

O transmisie manuală care trece prin automatizare este considerată robotică. Angrenajele și ambreiajele sunt de obicei hidraulice sau electrice, în funcție de producător și de clasa mașinii. De fapt, principiul casetei însăși practic nu diferă de mecanica clasică. Esența constă în dispozitivele de acționare. Servoanele sunt responsabile pentru schimbarea vitezelor în timpul conducerii. Servomotorul include un motor electric cu reductor și actuator.

De fapt, nu este nimic complicat, dar, așa cum confirmă recenziile, o cutie de viteze robotică este extrem de convenabilă. Nu o confunda cu automatul, care funcționează puțin diferit.

Despre caracteristicile managementului

Primul lucru de remarcat este lipsa unei pârghii clasice de schimbare a vitezelor montate pe cutii mecanice. Există deja un tip de joystick, care specifică numai includerea electronică a unei anumite transmisii. Calculatorul este responsabil pentru procesarea tuturor datelor digitale. Avantajul cheie al acestui tip de reductor este economia și fiabilitatea ridicată, precum și netezimea schimbătorului de viteze. Se pare că avem forțele mașinii și mecanicii. În plus, atunci când cumperi o mașină nouă pe un robot, va costa puțin mai puțin decât pe mașină.

De obicei, există două seruri în proiectare. Una dintre ele este responsabilă pentru pornirea și oprirea ambreiajului, iar a doua pentru mișcarea uneltelor în cutie. În consecință, pedalele sunt doar 2, ca pe transmisia automată, deci conducerea pe această mașină este mult mai ușoară decât pe mecanic.

Două tipuri de actuatoare

Merită să fiți atenți la faptul că servomotoarele diferă în principiul funcționării. Acestea ar trebui împărțite în două grupe:

• Acționare electrică - instalată chiar și pe autoturisme low-cost. Structura unui astfel de actuator include un motor electric, un dispozitiv de acționare și un reductor. Această unitate servo costă mai puțin și este mai ieftin să o deservi.
• Unitatea hidraulică - mai scumpă, este instalată pe segmentul premium. Principiul servomotorului este acela de a împinge supapele solenoidale ale cilindrilor. Avantajele sunt evidente - absența completă a eșecurilor și declanșarea rapidă. Dar, în același timp, repararea cutiilor robotizate cu un mecanism electrohidraulic costă mai mult un ordin de mărime.

Toate datele primite sunt procesate de un nod computerizat. Citește citirile de la senzorii mașinii și, pe baza acestora, ia decizii.

Prima și a doua generație de roboți

Primele cutii de viteze robotice aveau un ambreiaj. După testare, acest design nu sa prezentat pe partea cea mai bună. Au fost identificate o serie de deficiențe. Prin urmare, designerii au decis să facă dublul ambreiajului. Luați în considerare fiecare tip de cutie în detaliu.

Esența cutiei cu un ambreiaj arată așa. Arborele de antrenare este acționat de motor. Intre arbore si motor se afla manerul. Din arborele antrenat, rotația este direcționată direct spre antrenarea roților. Când primul servo decuplează ambreiajul, cel de-al doilea se mișcă de sincronizatoare. Având în vedere atitudinea atentă a electronicii la ambreiaj la momentul separării, se constată o eșec semnificativă.

Prin introducerea ambreiajului dublu, designerii au încercat să reducă la minimum sculele în timpul schimbărilor treptelor de viteză. Principiul casetei în acest caz este după cum urmează. Ambele arbori - atât în ​​mișcare, cât și în mișcare - au un ambreiaj la motor. La începutul mișcării autovehiculului începe prima treaptă de viteză a arborelui de antrenare și, în același timp, arborele acționat cu cea de-a doua treaptă de viteză se angajează. Când prima treaptă de viteză este deconectată, cea de-a doua treaptă de viteză este pornită imediat. O astfel de casetă se numește "preselectiv" - o alegere predictivă.

Cutie de viteze robotizată: argumente pro și contra

Principalul avantaj este fiabilitatea nodului. Faptul este că cutiile mecanice sunt folosite ca bază, care au fost mult timp verificate de timp. Și locurile de cutii robotice sub capota sunt mult mai mici, ceea ce mărește aspectul producătorului. Automatele și variatoarele de întreținere sunt mult mai scumpe, iar acestea din urmă sunt chiar mai puțin fiabile. Performanța aderenței umede este cu aproape 30% mai mare. Consumul de carburant este același ca și pentru mecanic, iar masa este mai mică decât cea a mașinii.

În ceea ce privește neajunsurile, ele arată astfel:

• Întârziere lungă la schimbarea treptelor de viteză. La unele roboți, cifra ajunge la 2 secunde.
• Utilizarea acționării electrohidraulice conduce la o creștere semnificativă a costului construcției. Menținerea unei presiuni ridicate a lichidului de frână necesită o parte din puterea motorului. Prin urmare, utilizarea hidraulicii este justificată de motoare puternice și de mașini premium.
• Scumpă reparația cutiei robotice preselective și lipsa pieselor de schimb.

Repararea cutiei de viteze robotizate

În ceea ce privește serviciul, atunci, după cum sa menționat deja mai sus, mașina va costa proprietarul un pic mai scump. Aceasta este dacă nu țineți cont de cele mai noi cutii preselective. Prin ea însăși, piesa mecanică este suficient de tenace și rezistă încărcărilor grave. Dar "umiditatea" calculatorului poate duce cu ușurință la defectarea ambreiajului. Același actuator sau alte atașamente merită foarte mult. Prin urmare, cumpărați o mașină care a fost utilizată, cu o cutie preelectivă, trebuie să diagnosticați cu atenție starea sa. În unele orașe, realizarea unui robot va fi extrem de dificilă, deoarece nu este întotdeauna posibilă găsirea de piese de schimb. Acest lucru este valabil pentru profesioniștii inteligenți.

Înainte de a cumpăra o mașină pe un robot

Merită să colectăm cât mai multe informații utile despre model ca întreg. Este recomandabil să comunicați cu proprietarii pe forumurile tematice și să aflați punctele forte și punctele slabe. Feedback-ul consumatorilor joacă un rol important. Ele sunt în mare parte pozitive, dar nu întotdeauna. Unele roboți sunt neterminate și provoacă probleme semnificative, care, de obicei, dispar după intermitența unității de control. Ei bine, de fapt, cutia însăși trebuie să fie verificată cu atenție, începând cu aspectul ei și terminând cu diagnosticarea computerului la SRT.

Câteva puncte importante

Am examinat principalele dezavantaje ale cutiei de viteze robotizate. După cum puteți vedea, nu întotdeauna o cutie robotică poate satisface nevoile unui automobilist. Faptul este că unele ECU nu sunt încă finalizate, iar uneori designul robotului în sine nu este cel mai de succes. Unitatea hidraulică crește confortul, dar costă mai mult. Modelele cu autovehicule bugetare nu sunt, de obicei, echipate cu sisteme adaptive. Din acest motiv, șoferul poate prezenta un anumit moment de disconfort.

Dar chiar și în ciuda tuturor neajunsurilor, cutia de viteze automată robotizată are mult mai multe plusuri care arată foarte convingător. Consumul redus de combustibil, un nivel ridicat de fiabilitate și un răspuns rapid la fulgere - toate acestea vă vor permite să vă bucurați de conducerea automobilului. Dar, pentru a minimiza diferitele tipuri de probleme cu roboții, este recomandabil să cumpărați o mașină nouă, unde CP este elaborat cât mai bine posibil.

Să însumăm rezultatele

Progresul nu se oprește. Dezvoltă nu numai cutiile de viteze mecanice și automate, ci și hibrizii lor. Cei din urmă au o mulțime de puncte forte, dar până acum nu sunt fără defecte. Cu condusul moderat, robotul este mai ieftin de întreținut. Pentru aranjarea atașamentelor din compartimentul motorului, este mai convenabil, deoarece ocupă mai puțin spațiu, iar greutatea este și mai mică.

Dar numai servicii de calitate cu utilizarea de uleiuri originale va face munca unui astfel de cutie ideală. Nu neglijați recomandările producătorului și întârziați cu întreținerea planificată. Cu o atitudine neatentă, chiar și cele mai indestructibile mecanici pot fi dezactivate. Ei bine, dacă locuiți într-un mic oraș provincial, nu va fi ușor să reparați o cutie robotică pre-selectivă. Nu numai pentru că nu există masteri care au văzut acest produs din interior, dar și piesele de schimb vor trebui să aștepte mult timp.