Marvel Engineering sau o istorie de turbine de invenție

Secolul al XII-lea a fost marcat de apariția primului motor cu aburi. Acesta a fost evenimentul în care apar mașini mecanizate în industrie și tehnologie, deplasând treptat munca umană. Dezvoltarea industriei nu sa oprit. Întreaga istorie a dezvoltării sale se caracterizează prin căutarea de soluții de către inventatori ai diferitelor țări dintr-o sarcină - crearea unei turbine poroase.

Se poate argumenta că istoria invenției turbinelor datează din secolul al XIX-lea, când un separator de lapte a fost inventat de omul de știință suedez Karl Patrick Laval. În căutarea unei soluții la problema creșterii vitezei în acest dispozitiv, Karl a inventat o turbină cu abur, proiectată la sfârșitul secolului al XIX-lea. Turbina arăta ca o roată cu lame, un jet de abur care iese din teava, apăsat pe aceste lame și roata se rotește. Tuburile pentru aprovizionarea oamenilor de știință cu aburi au selectat o dimensiune și o formă diferită pentru o lungă perioadă de timp și, ca rezultat al unor experimente lungi, au concluzionat că tubul trebuie să aibă formă conică. Acest dispozitiv este folosit pentru această zi și are numele de "duza Laval". În ciuda faptului că invenția lui Laval a fost la prima vedere destul de simplă, a fost un miracol de inginerie. Și după o anumită perioadă de timp, oamenii de știință teoreticieni au demonstrat că invenția turbinelor cu abur folosind duza Loval oferă cel mai bun rezultat.

Engleză om de știință Charles Parsons, de asemenea, a adus o mare contribuție la dezvoltarea industriei. Au fost conectați turbină cu abur și un generator de energie electrică, astfel încât turbina să producă electricitate. După o perioadă de cincisprezece ani, Parsons a inventat o turbină cu economie sporită. Într-un timp scurt, mai mult de trei sute de turbine cu jet utilizate pentru producerea de energie electrică, precum și a plantelor de putere în primul rând din lume, folosind jetul de turbină cu abur a fost construit zece ani mai târziu. Astfel, Parsons a îmbunătățit invenția turbinelor folosind metoda Laval. De asemenea, Parsons nava a fost construit folosind unitatea turbinei cu abur, turbina apoi a început să fie montate pe mai multe nave. De-a lungul timpului, și aceste turbine termocentrale.

În continuare invenția istorie turbine se mută la vârf secolului XX, când inventatorul francez Auguste Rato construite turbine cu abur în mai multe etape, în care au fost calculate parametrii optimi de cădere de presiune pentru fiecare treaptă a turbinei.

La urma urmei, omul de stiinta american Glen Curtis a dezvoltat o turbina care a folosit un sistem complet nou, avea dimensiuni mici si un design fiabil. Aceste turbine au fost utilizate în proiectarea sistemelor de propulsie a navelor, au fost instalate mai întâi pe nave torpile, apoi pe nave de război și, în cele din urmă, pe nave de pasageri.

Astfel, istoria invenției turbinelor relevă câteva modalități de a găsi un motor termic convenabil și economic de către oamenii de știință din secolul al XIX-lea. Unii inventatori s-au dezvoltat motor de încălzire, în care combustibilul ar arde în cilindru, astfel încât acest motor ar fi bine plasat în transport. Altele învățate cu abur perfecționată pentru a-și crește puterea și economia.

Până în prezent, istoria invenției turbinelor începe cu nume atât de mari precum Laval, Parsons și Curtis. Toți acești oameni de știință și inventatori au contribuit enorm la dezvoltarea comunicațiilor din industrie și de transport din întreaga lume. Toate realizările lor au avut o mare importanță pentru întreaga omenire. Și cea mai importantă a fost răspândirea acestui tip de energie, cum ar fi energia electrică. În prezent, invențiile acestor oameni de știință sunt utilizate pe scară largă în întreaga lume pentru construirea navelor și a centralelor electrice.