Cei mai mari transportatori de avioane din lume. Transportatori moderni ai aeronavelor din lume

Operatorul de nave este o navă de luptă și strategică. Principala putere izbitoare constă în aviație, care se află pe punte. Acești giganti au totul pentru reparații, întreținere, precum și pentru depozitarea temporară a elicopterelor și aeronavelor. Până în prezent, toți operatorii de transport aerian din lume au dimensiuni mari, precum și cele mai avansate echipamente. Să vorbim despre acest subiect mai detaliat și în detaliu vom analiza unele dintre cele mai mari nave. Printre aceștia vor fi atât legendele, cât și transportatorii de aeronave încă în serviciu.

Informații generale

Pentru prima dată, cei mai mari transportatori de aeronave din lume au început să fie folosiți de britanici în timpul primului război mondial. De-a lungul timpului, guvernul Angliei și-a dat seama că este mult mai ușor de protejat frontierele, folosind nave mobile. Prin cel de-al doilea război mondial, britanicii au fost în fruntea numărului de croaziere, dar în cele din urmă au pierdut conducerea SUA. În ceea ce privește situația actuală, atunci, desigur, transportatorii de aeronave nu sunt doar unități de luptă care transportă o mică armată de aviație, ci și un mijloc de comunicare care vă permite să schimbați rapid informațiile. Principala cerință pentru forțele armate este mobilitatea și, prin urmare, unitățile de luptă extrem de manevrabile joacă un rol-cheie în multe bătălii. Cu toate acestea, dacă există un schimb nuclear, cel mai mare transportator aerian din lume va deveni obiectivul principal. Motoarele puternice vă permit să rămâneți în largul mării timp de zeci de ani.

Purtători moderni de aeronave

Astăzi, este cel mai activ în astfel de nave US Navy. În arsenalul țării există aproximativ 11 transportatori de aeronave și 10 sunt proiectate, în timp ce Federația Rusă are doar o singură operație și două fiind construite. Statele Unite folosesc crucișătoare pentru a rezolva conflictele din Irak, Afganistan, Kosovo și așa mai departe.

Primul operator de transport aerian american, care avea la bord un sistem de propulsie nucleară, a fost construit în 1961 și a fost numit Enterprise. Până în prezent, acesta este unul dintre cele mai mari nave în lume. Lungimea sa este de 342 de metri.

În URSS Amiralul Kuznetsov a crezut că viitorul transportatorilor de aeronave. Prin urmare, sub comanda sa, a fost lansată construcția a mai multor croaziere, dar după plecarea lui Kuznetsov, noul amiral Gorshkov a închis proiectele. Cu toate acestea, în anul 67 a fost decis să construiască "Minsk", "Kiev" și "Novorossiysk".

Cei mai mari transportatori de avioane din lume

Mai întâi de toate, trebuie să vorbim despre navele de război cu avionul la bordul clasei Nimitz. Acești giganți sunt considerați cei mai mari și mai puternici nu numai din SUA, ci din întreaga lume. Au fost construite în total aproximativ zece nave. Fiecare dintre ele costa guvernul aproximativ 4,5-5,0 miliarde de dolari. Ultimul transportator de aeronave este considerat cel mai puternic și numit în onoarea președintelui 41 al Statelor Unite, George Bush Sr .. La bord, "George Bush" poate transporta aproximativ 90 de unități de echipament militar. Există, de asemenea, luptători de diferite mărci și lupta cu elicopterele. Se presupune că fiecare clasă de transport aerian "Nimitz" va fi exploatată timp de 50 de ani și numai după aceea va fi retrasă. Dar Statele Unite au început deja să construiască nave de generația următoare. Se presupune că acestea vor fi transportatoare de aeronave de tip Gerald Ford, puterea lor de luptă fiind ușor mărită, precum și cantitatea de aeronave transportate.

Cel mai puternic și mai mare transportator de aeronave din Federația Rusă

Comandant-șef al Flotei Uniunii Sovietice, amiralul Kuznetsov a fost într-adevăr o personalitate remarcabilă. În amintirea sa a fost construită o aeronavă grea cu un crucișer de același nume. Lungimea sa este de 305 de metri și 10 centimetri. Merită să vă atrageți atenția asupra faptului că, spre deosebire de operatorii de transport aerian din modelul occidental, dezvoltarea navei sovietice este foarte diferită. Ce merită numai armamentul crucișarului amiralul Kuznetsov. Zeci de tunuri antiaeriene de mare calibru, instalații antitanc, armament anti-torpilă și multe altele. De fapt, există o armă ofensivă defensivă. Toate acestea, împreună cu echipamentul de aviație aflat la bord, fac ca nava să devină moartă și eficientă în desfășurarea operațiunilor de luptă. În același timp, la bordul navei pot fi 40 de unități de aeronave. Aproximativ 30 de aeronave (cu aripă fixă) și 10 elicoptere.

Modificat "amiralul Kuznetsov" sau "Liaoning"

Această navă a devenit primul transportator de aeronave, care a pus China în arsenalul său. Inițial, Liaoning a fost construit în șantierul naval Mykolaiv din Ucraina pentru exploatare în Uniunea Sovietică. Cu toate acestea, după colapsul URSS transportatorul de nave a plecat în Ucraina, care, după mai mulți ani de funcționare, în mod normal și fără a finaliza nava, la vândut pentru doar 20 de milioane de dolari în China. Chinezii au adus crucișătorul în minte și l-au pus pe armament. Dacă listați toți cei mai puternici transportatori de avioane din lume, atunci Liaoning se va afla într-unul din primele locuri. Acest lucru se datorează faptului că a fost proiectat după exemplul croazierului amiral Kuznetsov cu unele modificări. De aceea, la bordul navei nu numai o muniție mare, care este suficientă pentru câteva ore de luptă intensă, dar și un număr mare de aeronave. În China, Liaoning este folosit pentru a instrui piloții.

Krichet din India

În prezent, forțele armate ale navei indiene dispun de 2 transportatori de aeronave. Una dintre ele are numele "Vikramaditya", lungimea ei fiind de aproximativ 283-284 metri. Numele original al navei este "Baku" sau "Modificat Kiev". A fost construită în Uniunea Sovietică, însă după dezintegrarea sa, Rusia a decis să scape de nava, datorită costului ridicat de a menține starea de lucru a echipamentului. În 2004, transportatorul de aeronave a fost vândut pentru 2,5 miliarde de dolari în India. În același timp, nava era echipată cu luptători și arme rusești. Dacă chemați toți transportatorii de aeronave din întreaga lume, atunci "Vikramaditya" este unul dintre ei. În 2013, această navă a fost adoptată pentru serviciu. Un crucișător de transport aerian din această clasă poate transporta la bord aproximativ 36 de aeronave, majoritatea luptători făcuți de ruși.

Operatorul de aeronave "Sao Paulo"

Croazierele de tip Clemenceau care transportau avioane au fost în serviciul Franței timp de 39 de ani. În total, au existat două astfel de nave. Unul din 2000 a fost dezafectat, iar al doilea - vândut Braziliei doar pentru 12 milioane de dolari. Din momentul achiziționării, inginerii brazilieni, cu sprijinul colegilor lor francezi, au început să modernizeze nava. Modificările nu au fost doar la armele, care au fost aproape complet actualizate, dar și pe puntea de pilotaj, care a fost oarecum extinsă. În cele din urmă, motoarele, toate tipurile de senzori etc. au fost schimbate. Cu toate acestea, este dificil de spus că "Sao Paulo" a fost întotdeauna bun. De exemplu, în 2005 și 2012 au existat incendii, care au dus la moartea a mai multor marinari. "Sao Paulo" își poate desfășura la bord 39 unități de echipament militar. Potențialul ofensator este realizat de Skyhawk, o aeronavă americană de atac ușor. Lungimea navei este de 264 de metri și 80 de centimetri.

Charles de Gaulle

În prezent, Marina franceză au în serviciu mai mulți transportatori de aeronave. Unul dintre ei este Charles de Gaulle. De fapt, această navă este singura navă de aviație nucleară care nu este în arsenalul marinei americane. Construcția navei a costat statul aproximativ 4 miliarde de dolari. Transportatorul de aeronave a fost lansat în 2000, deși sa planificat să se facă acest lucru puțin mai devreme, dar din cauza crizei construcția a fost înghețată. Din moment ce reactor nuclear, Navele pot înota fără realimentare timp de aproximativ 20 de ani și au la bord aproximativ 40 de unități de echipament aerian. Se spune că în anii 93, spionii Mi-6 au pătruns la bordul lui Charles de Gaulle, deși au reușit să inspecteze nava, dar nu au putut să se prăbușească. În prezent, mulți operatori de transport aerian din țările lumii iau parte la operațiunile de luptă, iar Charles de Gaulle printre ei.

concluzie

După cum puteți vedea, flota fiecărei țări are nevoie de transportatori de aeronave. Fără îndoială, pentru moment, Statele Unite aparțin mării, deoarece există mai multe nave acolo, au echipament modern. Cu toate acestea, Rusia are un potențial, precum și un număr de alte țări, precum Japonia și Regatul Unit. În prezent, există un număr mare de proiecte promițătoare. De exemplu, în acest an, Japonia intenționează să lanseze un operator de transport aerian de propria sa producție, Izumo. Cu toate acestea, deoarece Japonia nu are permisiunea de a construi crucișătoare de aeronave, ea este declarată ca un transportator de elicoptere. În același an, indianul "Viktrant" ar trebui să meargă, de asemenea, la apă, iar în 2020 - "Regina Elisabeta" (Marea Britanie). Asta-i tot ce se poate spune despre ceea ce sunt, cei mai buni purtători de avioane ai lumii și ceea ce este remarcabil pentru fiecare dintre acești giganti.