De ce ar putea fi necesare transportatorii nucleari ruși?

În secolul al XX-lea, purtătorii de avioane au fost un simbol al agresiunii, care nu sa transformat întotdeauna într-un conflict militar și uneori a constat într-o demonstrație a puterii. Deci, hoțul de stradă, ținând în mîna dreaptă o lovitură puternică, iar în cărămida din stînga, le oferă în mod politicos să-i cumpere din urmă pentru o sumă rotundă.

Menținerea forțelor navale puternice nu este accesibilă țărilor sărace. costul portavion astăzi în prețuri comparabile este de 10-15 miliarde. dolari, iar construcția sa implică costuri bugetare suplimentare pentru menținerea stării tehnice și a capacității de luptă anual comparabil cu această sumă. Nu e de mirare că ei spun că cea mai bună cale de a distruge un dușman este să-i dea o navă de război puternică.

Realizarea cu succes a operațiunilor militare este extrem de dificilă fără a se obține superioritatea aerului. decenii de război de război (Coreea, Vietnam, Falkland) nu face fără plierea lângă sursa de conflict plutitoare bazelor aeriene care asigură prezența în spațiul aerian a sute de aeronave.

Disputele referitoare la măsura în care sunt necesare transportatorii de nave din Rusia continuă din perioada sovietică. Oponenții din ele sunt împărțiți în două grupe principale, denumite în mod condiționat "porumbei" și "șoimi". Primul susține principiul suficienței, adică minimizarea cheltuielilor militare, iar acesta din urmă - pentru un răspuns adecvat și practic simetric la orice provocare.

Economia sovietică în eficacitatea sa nu a rezistat concurenței capacități de producție concurent principal, Statele Unite ale Americii, astfel încât construcția unui operator de transport duzină de aeronave nucleare nu a avut loc. În anii 1970, fiecare dintre acești transportatori de aeronave costa contribuabilii americani aproximativ un miliard de dolari. Cu toate acestea, în perioada anilor 80 în Nikolaev au fost stabilite crucișător greu „Varyag“ și „Tbilisi“, capabil de a lua de pe puntea de zbor de cincizeci de avioane supersonice multifuncțional moderne, nu sunt inferioare caietul de sarcini „Hornet“ și F-16, ca să nu mai vorbim de Tomcats și Phantoms. După prăbușirea URSS a existat o întrebare dacă acești transportatori au nevoie de aeronave din Rusia și, în general, ce să facă cu ei.

Decizia solomonică a fost luată. Comandantul Flotei Mării Negre, care a intrat pe vasul "Tbilisi", a reușit să se transfere Flota de Nord, în cazul în care acesta își desfășoară cu succes în serviciu activ sub numele de „Amiral Kuznețov“ și neterminat „Varyag“ a fost rugina de pe șantierul naval Nikolaev, până când a fost vândut în China, la un preț de fier vechi.

Intreruperile și declinul economic complet din anii nouăzeci au determinat analiștii occidentali să creadă că Rusia nu va mai putea să pretindă rolul unei superputeri. Scenariul de împărțire a țării și de stabilire a controlului deplin asupra acesteia părea destul de posibil. Cu toate acestea, la un moment dat totul nu a mers conform planului. Ceea ce este numit, trecut cu vederea ...

Achitarea datoriilor externe și pentru a trage concluzii cu privire la pericolele de indiferență față de siguranța exemplul altor țări, conducerea țării a decis să întărească apărarea, fără a ignora, și Marina rusă. Transportatorii în prima etapă nu se va construi, cu accent pe forța grevă principala - flota de submarine.

Între timp doctrine militare multe state s-au schimbat semnificativ. China și India sunt țări pe care nimeni nu le poate da vina pentru neo-colonialism - cu toate acestea, ei au început să depună eforturi pentru a-și crea propriile flote cu drepturi depline, cu sprijinul aerian. Italia și Spania au primit, deși mici, dar transportatorii de aeronave. O navă cu drepturi depline a acestei clase, cu o centrală atomică, este Franța. De ce avem nevoie de astfel de arme pentru țările care nu caută confiscarea militară a teritoriilor străine și pot fi necesare transportatori ruși de aeronave?

Întrebarea este mai degrabă retorică. Departe de țărmurile noastre, statul Uniunii este dificil de exercitat o presiune militară dacă transportatorii de aeronave apar pe malul său. Pe lângă menținerea parității militare, orice superputere are economice, nevoia de a apăra care poate apărea în acele regiuni, pe care portalurile de informare de astăzi nu le amintesc. Deținerea unei flote cu capacitate de rezolvare a tuturor misiunilor de luptă în locații îndepărtate este o chestiune nu numai a prestigiului național și a necesității militare, ci și a oportunității economice.

Se pare că noii transportatori de avioane Marinei rusești va primi, dar se așteaptă ca acest eveniment să nu merite în deceniul următor. O navă din această clasă nu numai că se costă singură, are nevoie de infrastructura adecvată. Cele mai susceptibile de a fi construite sunt purtători de avion cu drepturi depline, cu energia nucleară instalarea, deplasarea a peste 100 mii tone, domeniul practic nelimitat și autonomia pe termen lung. Poate că vor fi mai puțin decât Statele Unite, dar este suficient ca aliații Rusiei să nu se teamă de nimeni.