Transportatorul britanic de aeronave "Queen Elizabeth" (Regina Elisabeta): caracteristici de bază, armament

Operatorul de nave "Regina Elisabeta" aparține unei noi clase de nave ale British Royal Navy. Ministrul Apărării Des Browne a anunțat contractele pentru construirea acestui tip de nave în 2007. Acest eveniment a pus capăt incertitudinii legate de proiect pentru o lungă perioadă de timp. Întârzierea deciziei sa datorat dezbaterilor privind costul navelor noi și nevoia de a moderniza industria construcțiilor navale britanice. Un an mai târziu, guvernul a semnat un contract cu o companie special creată pentru acest scop, BVT Surface Fleet. Două aparținând clasei "Queen Elizabeth", destinată să găzduiască aeronave de luptă cu o scurtă decolare și o aterizare verticală. Acestea sunt cele mai mari nave din istoria Marinei Regale. Cea de-a doua navă a fost numită după prințul Walesului. Costul proiectului este estimat la aproximativ 6 miliarde de lire sterline.

Conceptul de apărare strategică

În 1997, guvernul laburist a solicitat unor experți să examineze toate sistemele de arme staționate în serviciul armatei britanice și marina. Specialiștii din raportul lor descriu în detaliu avantajele transportatorilor de aeronave. Experții au subliniat posibilitatea de a efectua operațiuni aeriene în străinătate, în absența unor baze pentru avioane de luptă în afara țării, precum și efectul de descurajare, care este produs de un potențial de nave inamice de acest tip. Potrivit experților, purtătorii de avioane din generația următoare ar trebui să aibă o deplasare de aproximativ 30-40 mii tone și să poată lua la bord până la 50 de luptători, bombardiere și elicoptere. Textul raportului menționează în mod repetat rolul tot mai mare al loviturilor aeriene în desfășurarea ostilităților în condiții moderne.

Cercetarea proiectelor

Mass-media, precum și reprezentanți ai guvernului și ai marinei, numesc adesea navele noi "super-navy". Deplasarea lor depășește cu mult ipotezele experților exprimate la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut. Transportatorul de aeronave "Queen Elizabeth" această cifră este de aproximativ 70 de mii de tone. Amiralul Alan West, care a vorbit cu Comisia pentru apărare, a explicat dimensiunile uriașe ale noului vas de către nevoia de interacțiune între flotele Marii Britanii și Statele Unite. În plus, el a făcut referire la experiența operațiunilor militare din Irak și Afganistan, care au demonstrat eficacitatea unui număr mare de misiuni de luptă. Potrivit amiralului, puntea transportatorului de aeronave "Queen Elizabeth" îndeplinește pe deplin aceste cereri.

Șase companii au participat la licitație în etapa de proiectare. Printre ei au fost giganți industriali precum Boeing, British Aerospace și Lockheed Martin.

Selectarea avioanelor de luptă

În 2001, reprezentanții Regatului Unit au semnat un memorandum de înțelegere cu Departamentul Apărării al SUA dezvoltarea în comun a unui promițător Joint Strike Fighter Strike Fighter. Contractul a fost acordat companiei Lockheed Martin.

Ministerul Apărării al Marii Britanii în 2002 a anunțat că Forțele Aeriene Regale vor folosi avioane de luptă F-35B, destinate unei scurte decolări și aterizări verticale. Transportatorul aerian englez "Queen Elizabeth", a cărui durată de viață estimată este de 50 de ani, este echipată în primul rând pentru operarea acestor avioane. Designul său permite, de asemenea, utilizarea catapultelor și a cablurilor de aterizare a frânelor.

În momentul în care Ministerul Apărării a anunțat contractele pentru transportatorii de aeronave de tip "Queen Elizabeth", proiectul a fost estimat la 4 miliarde de lire sterline. Criza economică globală care a izbucnit în 2008 a condus la o decizie de reducere a ritmului de construcție a navelor și de amânare a timpului de intrare în serviciu. Bugetul proiectului a fost revizuit și a crescut la 6 miliarde de lire sterline.

Caracteristici principale

Comandamentul transportatorului aerian englez "Queen Elizabeth" numără 679 de persoane fără a lua în considerare personalul de întreținere a piloților și a personalului de întreținere a aeronavelor. Lungimea vasului este de 280 m, înălțimea - 56 m, Lățimea punții este de 70 m. Raza de luptă este de 10.000 de mile marine (19.000 kilometri). Ministerul Apărării a respins ideea utilizării unui motor atomic din cauza costurilor ridicate. Sursa de energie a transportatorului de aeronave Queen Elisabeth sunt turbine cu gaz și motoare diesel. Acestea sunt cele mai puternice motoare construite vreodată prin ordinul Marinei Regale.

Două centre de comandă separate sunt echipate pe navă. Pe de o parte, operațiunile grupului de aviație sunt coordonate, în cealaltă se desfășoară acțiunile legate de navigația navei. Separarea centrelor de comandă creează anumite avantaje. Prezența a două structuri de coordonare face posibilă în mod independent stabilirea și utilizarea diferitelor tipuri de radare: o gamă medie și destinate monitorizării spațiului aerian. Aceasta îmbunătățește vizibilitatea atât pentru planurile de navigație, cât și pentru aterizare. În plus, proiectarea, care oferă centre de comandă separate, reduce turbulența fluxurilor de aer pe punte.

Hangarul noului operator de transport aerian "Queen Elizabeth" poate găzdui până la 20 de aeronave și elicoptere. Două lifturi puternice sunt utilizate pentru ridicarea aeronavei spre puntea superioară, unde sunt localizate pistele. Fiecare dintre ele este proiectat pentru a transporta doi luptători F-35 în 60 de secunde.

putere de foc

Singura armă a navei este complexul de artilerie antiaeriană Phalanx. Se compune dintr-un pistol automat cu 6 barili și sisteme de control și orientare asupra țintei. Complexul este conceput pentru a combate rachetele anti-navă și aeronavele. Pentru a reflecta noile amenințări din mândria mare de transport Marea Britanie flota de aeronave „Regina Elisabeta“, echipate cu mitraliere „Minigun“ sisteme de artilerie de calibru și 30 mm.

sistem

Navele folosesc radare de diferite tipuri. Producătorul, BAE, susține că este capabil să urmărească simultan până la o mie de ținte de aer pe o rază de 400 de kilometri. Radarele pot detecta obiecte care nu depășesc dimensiunea bilelor de biliard.

Sistemul de alimentare cu muniție din depozit este complet automatizat. Încărcăturile plasate pe paleți sunt livrate în hangar și pe puntea de decolare cu ajutorul ascensoarelor. Toate mișcările sunt controlate dintr-un punct central. Participarea oamenilor este necesară numai în etapa finală a pregătirii muniției. Nu există personal în depozite.

Grupul de aviație

Noul vas este conceput pentru a găzdui maxim 36 de luptători F-35 și patru elicoptere. Cu toate acestea, pe baza asigurărilor comandantului Jerry Kid, numărul total de aeronave, dacă este necesar, poate ajunge la 70 de unități. Conceptul de apărare strategică presupune desfășurarea a 12 avioane standard (luptători F-35) pe transportatorul aeronautic în timp de pace.

În prezent, nava pregătită pentru punctul de aterizare al celor șase elicoptere mijlocii, capabil să ridice în aer aterizarea de 250 de persoane. În primul rând, este planificată utilizarea unui elicopter multifuncțional Merlin MH2, înarmat cu rachete, torpile, încărcături de adâncime, tunuri automate și mitraliere grele.

Sistemul de avertizare timpurie

Capacitatea de a detecta submarinele inamice este critică. Sistemul de avertizare timpurie al British Sea Marine King ASaC7 este recunoscut ca fiind depășit și trebuie înlocuit la sfârșitul anului 2018. Acest plan este o parte integrantă a proiectului de creare a unei noi generații de transportatori de aeronave. Unii experți consideră că actualul sistem de avertizare timpurie este principalul neajuns al navelor de clasă "Queen Elizabeth".