Companiile rusești - de la Dobroleta la Aeroflot

Oamenii din generația mijlocie și mai în vârstă își amintesc, uneori, cu nostalgia publicitatea discretă a vremurilor sovietice care cheamă la zborul avioanelor Aeroflot. Afișele cu acest slogan se aflau în apropierea birourilor de bilete și pur și simplu în locurile aglomerate, nu exista niciun sens comercial, deoarece nu existau concurenți pentru acest transportator aerian.

Compania actuală a SA "Aeroflot - Russian Airlines" este un descendent direct al acestei puternice organizații, care unește întreprinderile de cel mai variat profil. Emblema care ilustrează o seceră și un ciocan încadrat de aripi, cu umor bun-natură numit "pui", a fost aplicat fuselajelor diferitelor modele de echipament non-militar. Transportul agricol, polar, de cercetare, meteorologice, super-grele, guvern, în general, orice aviație - toate acestea au fost Aeroflot. Și aceasta nu numără direcția principală, adică transportul pasagerilor. Desigur, au existat cazuri în care serviciile companiei aeriene au fost folosite de defensiști, iar în caz de război existau planuri pentru o tranziție aproape instantanee la servirea nevoilor armatei.

Astăzi, compania "Rus Airlines" este una dintre companiile aeriene din cele mai mari companii din lume, în parcul său tehnic sunt operate cele mai moderne tipuri de aeronave, atât interne, cât și importate. Totuși, aceasta este doar o continuare a tradițiilor glorioase ale erei sovietice. Expresia "pentru prima dată în lume" a fost adesea folosită în legătură cu realizările companiei Aeroflot.

Compania "Dobrolet" a fost înființată în 1923, în 1932 a primit numele, care a devenit o marcă comercială, una dintre cele mai renumite din lume, moștenită de companiile aeriene ruse. Emblema înaripată a devenit un simbol al fiabilității și o cultură înaltă a serviciilor, în special în cazul zborurilor internaționale.

Înainte de război, transportul aerian nu este ocupat un loc foarte important în traficul general de pasageri, deși baza viitoarei puteri a companiei „rus Airlines“ a fost pus în 1939, atunci când conducerea lui Stalin a decis să achiziționeze compania americană „Douglas“ licența pentru a produce DC-3. La acel moment, acest tip de aeronavă a fost cele mai avansate din clasa de aeronave de pasageri și de transport în URSS, el a fost eliberat sub simbolul „Li-2.“ Ceresc chipes, într-adevăr a ajutat în anii războiului, și apoi, după victoria, a fost folosit pentru transportul de călători.

Apoi, traficul principal de pasageri a luat-o pe IL-14, apoi aliații ruși și aliații ruși au luat avionul An-24. Pentru zborurile pe distanțe lungi, primul avion mondial de pasageri cu reacție Tu-104 și turbopropulsoarele Tu-114 au fost folosite din 1956.

Enumerarea tuturor tipurilor de aeronave, care au aplicat compania "Russian Airlines", ar ocupa nu o pagină de text subțire. Totul era acolo: mici, cum ar fi un microbuz, An-2, An-14 "Bee", L-410, și uriași transportatori Ani, și chiar un supersonic Tu-144.

După prăbușirea URSS, Aeroflot a devenit o companie aeriană rusă. După ce a supraviețuit anilor nouăzeci, a ocupat din nou o poziție puternică pe piața internă și internațională a transportului aerian.

De la "Aeroflot" sovietic "Aerianul rusesc" se distinge prin prezența în parcul de aeronave în plus față de companiile interne Ilov și Dry American "Boeing" și europene "Airbus". Emblema rămase neschimbată, deși pe locul cozii, locul ștampilului roșu-ciocan a luat tricolorul alb-albastru-roșu.