Întregul adevăr despre purtătorul de aeronave "George Bush": descriere, caracteristici și istorie

Operatorul de aeronave George Bush este al zecelea și ultimul dintr-o serie de purtători de super-aeronave din clasa Nimitz. Numele său a fost dat în onoarea președintelui 41 al SUA și fostului director al CIA George Bush Sr .. În plus, Bush a fost un pilot naval în timpul celui de-al doilea război mondial.

Construcția transportatorului de aeronave a început în 2003 în cea mai mare lacară din emisfera de vest a șantierului naval Northrop Grumman și a fost finalizată după șase ani. Portul de origine al navei gigantice era baza navală Norfolk.

Istoria titlurilor

George Bush Sr. a primit licența pilotului american la 9 iunie 1943, iar în august a plecat la serviciul militar activ, pe care îl deținea până în septembrie 1945. În timpul desfășurării unei misiuni de luptă asupra Oceanului Pacific, unde Statele Unite au efectuat operațiuni militare cu Japonia, a fost doborâtă de focul armelor antiaeriene și sa prăbușit. Din apa rece a unui tânăr ofițer a salvat echipajul submarinului "Finbek". Pentru serviciul său, Bush a primit "Crucea" pentru merite militare zburătoare și trei medalii "Pentru serviciul curajos în teatrul Pacificului".

Astfel, purtătorul de aeronave americane George W. Bush este al doilea vas din această clasă, numit după pilotul naval, precum și al doilea, care a primit numele fostului președinte în timpul vieții sale.

Transportatorul aeronavei George Bush: caracteristici

Proiectul de transport aerian, pe care a fost construit George Bush, este unul dintre cele mai mari din istoria construcțiilor navale. Lungimea sa ajunge la 332 metri, iar deplasarea depășește 100.000 de tone.

Primirea de putere din cele trei reactoare nucleare instalate la bord, transportatorul poate funcționa fără realimentare timp de 20 de ani, în timp ce în curs de dezvoltare viteza de 20 de noduri.

În ciuda faptului că purtătorii de avioane de clasa Nimitz au multe în comun, ultimul dintre ele are o serie de diferențe semnificative de proiectare față de predecesorii săi.

Operatorul de aeronave cu motor nuclear George Bush: caracteristici de design

Prima caracteristică notabilă care distinge un purtător de aeronave de ceilalți este puntea de zbor special curbată, al cărei design, conform designerilor, ar trebui să reducă vizibilitatea radarului pe navă.

Partea subacvatică a navei este acoperită cu un nou tip de material, a cărui compoziție exactă este necunoscută. Cu toate acestea, dezvoltatorii declară o reducere a greutății totale a navei datorită acestui material cu 100 de tone. Pe puntea de pilotaj se utilizează și un nou tip de înveliș, ceea ce îmbunătățește aderența pe șasiul aeronavei.

Insula, pe care se află podul căpitanului, camera de radio și sistemul de control al armamentului, s-au schimbat și ele: au apărut noi turnuri radar cu vizibilitate redusă, ferestre blindate și sisteme de comunicații îmbunătățite. Insula este ușor deplasată spre partea din spate pentru a mări spațiul pentru decolare și aterizare a aeronavelor și, prin urmare, reduce traseul lor termic lăsat în aer în timpul decolării.

Operatorul de aeronave "George Bush" a actualizat sistemele de stocare și distribuție a carburanților, care sunt utilizate pentru a furniza nouăzeci de aeronave și elicoptere. Pentru decolare și aterizare, se utilizează sisteme noi de pornire și aterizare. Toate acestea, împreună cu sistemele semiautomate de distribuție a combustibililor, permit reducerea numărului de personal de întreținere.

Istoria construcției transportatorului de aeronave

Ceremonia solemnă de a stabili nava în valoare de șase miliarde de dolari a avut loc în septembrie 2003 în prezența fostului președinte al Statelor Unite și a soției sale Barbara Bush. Președintele a lăsat pe plăcuța metalică un autograf de cretă, pe care s-au sudat plăci metalice, care sunt acum fixate permanent pe navă.

Nava a fost construită într-un tip modular, adică mai întâi asamblate module mari, inclusiv mai multe compartimente. Apoi, cu ajutorul unei macarale mari, au fost instalate într-un doc uscat, unde a fost realizată fixarea. În iunie 2006 a fost instalat un pod de căpitan pe structură, cu o greutate de 700 tone, iar doi ani mai târziu, pe 11 august 2008, membrii echipajului au urcat la bordul avionului.

Prima utilizare

După efectuarea testelor, operatorul de aeronave George Bush a fost repartizat și a devenit membru al Grupului de operațiuni al doilea transportator sub comanda lui Nora Tyson. La prima operațiune, un grup de transportatori aerieni a pornit în 2011. După depășirea Oceanului Atlantic, navele au ajuns pe țărmurile Marii Britanii pentru a participa la exerciții comune numite "Saxon Warrior".

În 2012, operatorul de transport aerian sa angajat într-o revizie și modernizare de patru luni, după care au început noi încercări maritime.

În 2013, transportatorul aerian a testat vehicule aeriene fără pilot, care ar fi trebuit să decoleze și să aterizeze pe puntea sa. În plus, unul dintre drone a fost trimis la baza militară din Norfolk, unde a făcut o aterizare cu succes. După ce sa recunoscut că testele au avut succes, dronii au intrat în grupul de transportatori aerieni.

Campania Mării Negre

În februarie 2014, un operator de transport aerian cu nave de escorta a traversat strâmtoarea Gibraltar și sa îndreptat spre greacă portul Piraeus cu o vizită planificată. Și pe 5 martie sa dus la țărmurile Turciei. În acel moment, tensiunea dintre Rusia și Ucraina a început să crească. Ca urmare a referendumului, Crimeea a fost anexată Rusiei.

În portul Antalyei, timp de câteva zile, întregul grup de transportatori și transportatorul de avioane George Bush s-au oprit. Marea Neagră era la acel moment la 500 km de ea. Inițial, sa presupus că transportatorul de aeronave ar rămâne în Marea Mediterană pentru încă câteva luni, dar acest lucru nu sa întâmplat și navele au mers la patrulare în Golful Persic, trecând prin Canalul Suez.

Din Golful Persic, purtătorul de aeronave atomice George Bush a lovit la statul islamic al organizației teroriste.

Demn de determinat

După o parcare de paisprezece luni în portul de înmatriculare, în cazul în care echipa a suferit o instruire ulterioară, iar echipamentul - diagnosticarea navei, grupul a intrat în serviciu. La începutul anului 2017, operatorul de transport aerian George Bush sa îndreptat din nou spre țărmurile Irakului pentru a continua lupta împotriva teroriștilor din Irak și Siria.

Operatorul de aeronave servește drept centru de control al operațiunilor operaționale din regiune și servește și ca acoperire pentru navele care transportă greve de rachete împotriva centrelor teroriste.