Ural Automobile Plant: istorie. Tipuri de produse, fotografii

Industria automobilelor din Rusia se dezvoltă constant. Până în prezent, în țara noastră există 16 fabrici de specializare. Una dintre cele mai mari întreprinderi de construcție a mașinilor este Ural Automobile Plant (UralAz), care produce în principal camioane.

Când a fost organizată planta

Istoria "UralAz" conduce din 30.12.1941. Apoi, Comitetul de Stat pentru Apărare al URSS a adoptat o decizie privind înființarea în Miass a unei companii de motoare de turnătorie, capacitatea de producție care au fost evacuați de la Moscova de la planta la ei. Stalin (ZiS). Instalarea noului echipament al instalației a ieșit direct de pe roți, sub cerul deschis. În același timp, au fost ridicate clădirile fabricii. Primul magazin al noii întreprinderi a început să funcționeze în primăvara anului 1942. La o lună de la lansarea fabricii, au ieșit și primele produse, cutii de viteze pentru cisterne și motoare.

Transformările globale

Mai mult de un an, firma Miass Motor Plant a produs numai componente. Cu toate acestea, țara avea nevoie urgent de mașini. Prin urmare, prin ordin al aceluiași Comitet de Apărare din 14.02.43, întreprinderea a fost transformată în Ural Automobile Plant numit după. Stalin ("UralZiS"). Miass, vechiul oraș provincial al minerilor de aur, comercianți și meșteșugari, sa transformat brusc în capitala Urală a camioanelor grele de inginerie.

Primul camion

Prea mult timp, noile produse ale întreprinderii nou formate nu trebuie să aștepte țara. Deja până la 27.05.1944 a fost pus în funcțiune transportorul întreprinderii și prima mașină a coborât din el pe 8.07.1944. 20.07 un întreg lot de brand-nou ZiS-5B a mers în față. 30 septembrie 1944 a fost adunată o mie de mașini la întreprindere.

Istoria fabricii de automobile din Ural este inseparabil legată de Marele Război Patriotic. În anii de război, camioanele companiei au fost utilizate pe scară largă pe toate fronturile și au fost considerate foarte fiabile. Cu cabine din lemn, fără frâne pe roțile din față, faimosul camion, împreună cu Armata Roșie, intră în Berlin.

Primul camion al întreprinderii a fost proiectat pe baza modelului ZiS-5 incomplet cu două roți produs la uzina din Moscova. Mai ales pentru condițiile din prima linie, inginerii au dezvoltat versiunea simplificată. Principalul avantaj al noului model, comparativ cu cel vechi, a devenit un motor mai puternic. Echipate cu ele, camioanele ar putea accelera cu 35% mai repede decât ZiS-5. În același timp, economiile de benzină au atins 10-16%.

Planta după război

Din 1947, UralAz, a cărui istorie a început în primii ani ai războiului, începe să producă camioane, proiectarea cărora include acele unități și părți care nu aveau un model de primă linie. În primul rând, mașina este echipată cu un corp cu trei laturi articulate. Mai târziu, încep să fie utilizate frânele cu acționare hidraulică pe toate roțile. Rezervorul de combustibil al autoturismului se mișcă sub corp. În proiectarea variantei frontale, aceasta era situată sub scaun. Pentru numele ZiS-5B complet renovat, după toate aceste modificări, a fost adăugată litera "M" (modernizată).

1956 a devenit unul dintre cele mai importante din istoria unei astfel de întreprinderi ca Ural Automobile Plant. Fotografia camionului UralZIS-355, creată în acest an pe baza modelului experimental UralZIS-353, prezentată mai jos, demonstrează avantajele sale în comparație cu modelele anterioare. Numărul 355 a fost atribuit mașinii prin indicele motorului său (5555 cm3 per 85 l / s). Noul motor al mașinii a avut un sistem de lubrifiere îmbunătățit, o sursă de alimentare și un mecanism de manivelă. Principalele avantaje ale modelului ZiS-355 sunt viteza și consumul de combustibil care au crescut de la 70 km / h la 29 litri la 100 km.

Ulterior, planta a produs și mai moderne "UralZiS-353M" și 353A. Din 1959, fabricatia a inceput productia de vehicule de teren din Ural. Producția în serie a Ural-353 a început în 1961. Mașinile ZiS au ieșit de pe linia de asamblare a fabricii încă cinci ani după aceea.

Generatoare de gaz-generatoare

În paralel cu modelele de benzină imediat după război, fabrica Miass a început să producă mașini de acest tip. Inițial, compania a stăpânit producția modelului ZiS-21A, dezvoltat la uzina din Moscova. Pentru a obține amestecul de gaze din această mașină, s-au folosit ciocane uscate. Desigur, în funcție de caracteristicile benzinei ZiS, era mult inferior. Primul gaz generator-mașină ar putea conduce cu o viteză de numai 48 km / h. Capacitatea sa de încărcare a fost de 2,5 tone. Ulterior, s-au produs și alte modificări ale mașinilor generatoare de gaze. Ultimul a fost "UralZiS-352".

Anii `90

În 1994, uzina a devenit o întreprindere pe acțiuni și a fost numită OAO UralAz. În 1998, compania sa mutat la control extern. În 2000, restructurarea sa a fost finalizată odată cu înființarea Ural Automobile Plant OJSC.

Redenumirea unei întreprinderi

În 2011, UralAz (Ural Automobile Plant), a cărui transportoare a produs deja mai mult de 1.400.000 de vehicule, a fost redenumit Ural. Întreprinderea a devenit principala companie din Holding "Trucks". Până în prezent, în afară de acesta, grupul include OJSC URALAZ-Energo, OJSC Saransk Basculantă, Complexul Social OJSC.

Principalii clienți ai Uralului sunt cele mai mari companii de prelucrare a petrolului și gazelor: OOO Gazprom, OJSC Rosneft Oil Company, TNK-BP etc. Achiziționează camioane Ural și statul . Printre clienții acestui nivel se numără Ministerul Apărării al Rusiei, Ministerul Situațiilor de Urgență, Ministerul Afacerilor Interne. Fabrica Ural a fost primul producător de camioane din CSI pentru a aduce sistemul său de management în conformitate cu cerințele ISO 9001-2000 și 2008.

Camioane "Ural" astăzi

Astăzi, ca și în vremea URSS, Ural Automobile Plant se specializează în producție în principal camioane. Mașinile acestui brand se disting prin fiabilitate, capacitate, capacitate ridicată de ridicare. Ele sunt evaluate atât în ​​industrie, cât și în agricultură pentru ușurința întreținerii acestora. Principalul avantaj al tehnicii acestui brand este considerat un cross-country înalt, oferit de un design special al podurilor de conducere și un sistem bine gândit de reglare a aerului în anvelope.

Camioanele "Ural" pot fi operate în condiții meteorologice cele mai severe. De exemplu, puteți efectua sarcini de producție pe ele la temperaturi cuprinse între -50 și +50 grade. În plus, tehnica acestui producător bine cunoscut este, de asemenea, că este destinată depozitării non-periculoase.

Până în prezent, instalația produce camioane cu tracțiune integrală, vehicule de teren și camioane proiectate să funcționeze pe drumuri cu suprafețe dure. Modelele de bord ale acestui brand sunt echipate cu o dana.

Alte produse ale companiei

În plus față de camioane, Ural Automobile Plant produce autobuze de transfer, autoturisme pentru pasageri, camioane si autobasculante. Pe baza șasiului acestei mărci se montează mai mult de 400 de tipuri de echipamente speciale: macarale, cisterne, reparații, Camioane de pompieri etc Autobuzele acestui brand în versiunea de birou sunt dotate cu aer condiționat și ventilație. În cabina lor este instalat un sistem autonom de încălzire. Începând cu anul 2001, fabricantul produce mașini cu motor care respectă standardele europene de mediu Euro-2. Mai ales pentru armată, compania a dezvoltat mașini blindate "Ural".

Compania vinde autoturisme produse prin intermediul Direcției de vânzări a Holdingului "Trucks" și prin intermediul unei rețele largi de distribuitori, organizată în toate regiunile țării.

Managementul companiei

Până în prezent, una dintre cele mai mari întreprinderi din Rusia sa angajat în producția de camioane și echipamente speciale - Ural Automobile Plant (UralAz). Directorul său, Viktor Kadylkin, a condus anterior divizia "Unitățile de putere" și Motoarele Yaroslavl. În 2013, la înlocuit pe V. Korman, care a condus Ural Automobile Plant timp de 9 ani (din 2002).