Amestecarea miezului de asfalt cu mâinile proprii

Repararea drumurilor este o problemă de ardere, care se adresează absolut tuturor. Conducătorii se plâng de o acoperire hidoasă, care în cele din urmă își distruge mașinile înainte. Pasagerii transportului public - privind calitatea traficului și încălcarea programului. Funcționari - la lipsa de finanțare, din cauza căruia este imposibil să se efectueze reparații de calitate.

Puteți căuta vinovatul mult timp sau încercați să găsiți o soluție economică și eficientă a problemei. Un pas înainte în rezolvarea situației actuale va fi utilizarea materiilor prime secundare, și anume punerea în mișcare a asfaltului.

De ce este adecvată mirosul de asfalt?

În situații de primejdie, există drumuri la toate nivelurile - de la autostrăzile federale, unde este nevoie de acoperire, până la drumurile locale. Acestea din urmă rămân deseori lipsite de atenția autorităților și de-a lungul anilor devin complet inadecvate traficului.

A doua materie primă, obținută după prelucrarea vechii asfalt, este o resursă universală pentru construcția autostrăzilor. Tehnologia de așezare a uneltelor de asfalt permite rezolvarea mai multor probleme, cheltuind un minim de bani. Asfaltul asfaltit este potrivit atât pentru construirea de noi rute moderne, cât și pentru stropirea drumurilor cu încărcătură redusă de transport.

Specificații tehnice

Producția de filiere de asfalt este un proces simplu, iar în funcționare se arată mai bine decât piatra zdrobită. Astfel de materii prime păstrează toate calitățile de funcționare ale trotuarului de asfalt. Măcinarea mecanică a straturilor mari nu afectează faptul că compoziția conține bitum - o substanță care se leagă simultan și creează o densitate suplimentară. Acest lucru extinde foarte mult viața drumului.

Un alt plus de fixare a fărâmelor de asfalt este faptul că, de-a lungul timpului, calitatea drumului crește numai: fragmentele vechiului strat sunt zdrobite și presate astfel încât să se obțină o acoperire destul de uniformă și durabilă. Acest lucru face ca fărâmele de asfalt să reprezinte o adevărată panaceu pentru sate, cooperative de dacha și alte locuri în care noile drumuri nu vor fi construite în viitorul apropiat.

Asigurați-vă singură mizeria de asfalt

Avantajul incontestabil al acestei materii prime este că nu este necesară o calificare specială pentru a lucra cu ea. Produsul de prelucrare a asfaltului devine din ce în ce mai popular în fiecare zi. Se adaugă popularitatea materiilor prime și faptul că a fost posibil să se pună marmură de asfalt cu propriile mâini.

Dacă este vorba despre o zonă mică și nu există limită de timp, atunci chiar o persoană poate face față acestei sarcini. În cazul unei zone mari, este mai bine să angajeze o echipă de muncitori.

Ordine de lucru

Deci, nu este necesară calificarea constructorului pentru așezarea crustei de asfalt. Tot ce trebuie să știți înainte de a începe lucrul este calculul materialului. Ținând cont de particularitățile terenului, consumul de materie primă va fi aproximativ egal cu 15 tone pe 100 de metri pătrați. m. În calitate de furnizor de miez de asfalt, trebuie să închiriați o rolă cu o masă de 10-14 tone.

Activitățile pregătitoare, care vor necesita așezarea de cruste de asfalt - reprezintă eliminarea tufișurilor și a ierbii și alinierea suprafeței drumului. Dacă există o astfel de oportunitate, este mai bine să acoperiți suprafața pregătită și uniformă cu mastic bituminos. Așadar, fixați materialul și împiedicați mai întâi vărsarea miezurilor, până când se presează sub presiunea constantă a roților.

Tehnologia de așezare a miezurilor de asfalt cu propriile mâini nu este dificilă: lucrarea se desfășoară în 2 etape, turnând fiecare strat de materii prime și stoarcerea cu o rolă. Un strat ar trebui să aibă o grosime de aproximativ 10 cm. După rularea finală, drumul este pregătit pentru funcționare.

Lucrul cu mirosul de asfalt nu este dificil. În comparație cu alte acoperiri cu curgere liberă, ea câștigă, deoarece devine mai puternică și mai bine ținută din timp, în timp ce nisipul și pietrișul sunt împrăștiați de-a lungul laturilor. În plus, avantajul de reciclare la costul său scăzut. Și, deși nu este la fel de bun în ceea ce privește performanța ca noul asfalt, este o adevărată salvare pentru drumurile care nu au putut aștepta finanțare de mulți ani.

Astfel, în cazul construcției de drumuri din asfalt, se formează o suprafață foarte densă și robustă, care este ulterior laminată de roțile mașinilor, devine mai fermă, nu se prăbușește și nu se estompează.