Autostrada federală a Rusiei. Fotografia autostrăzii federale. Viteza maximă pe autostrada federală

Este dificil să găsim oa doua țară similară în întreaga lume, pe lângă Federația Rusă, a cărei existență depinde, într-o măsură atât de mare, de funcționarea cu succes a căilor de comunicare între regiunile sale. Acest lucru se datorează atât marilor zone geografice, cât și caracteristicilor dezvoltării istorice a economiei.

Drumurile Rusiei

De regulă, cu cât este mai mare teritoriul țării, cu atât drumurile interne din aceasta sunt clasificate în funcție de statutul lor. Dintre toate soiurile rutiere rusești, o parte din ele sunt alocate unei categorii speciale. Acestea sunt denumite în mod obișnuit expresia "Autostrada federală a Rusiei". Este ușor de ghicit că acest statut este atribuit numai autostrăzilor cele mai semnificative, pentru care comunicarea se desfășoară între regiunile țării.

Orice ruta federală este integrată în infrastructura comună de transport care asigură schimbul de mărfuri și funcționarea cu succes a economiei naționale. Bunăstarea și prosperitatea întregii Rusii depinde în mare măsură de dezvoltarea consistentă și bine gândită a rețelei rutiere.

clasificare

Toată rețeaua rutieră existentă din Federația Rusă este unificată în conformitate cu standardele actuale de stat. Fiecare autostradă federală are propria sa desemnare individuală pe hărți și în cărți de referință. Se compune dintr-un index de litere și un număr de traseu. Scrisoarea M desemnează autostrăzile care leagă capitala țării de centrele regionale. De exemplu, federal ruta M5 conectează Moscova și Chelyabinsk. Și bineînțeles - toate orașele mari și mici pe calea dintre ele. În plus, litera M denotă un traseu federal în întreaga țară până la granița cu o țară străină. Indicele P desemnează autostrăzile care leagă centrele regionale.

Prefixele E și AN înseamnă că ruta federală face parte dintr-un traseu internațional care trece prin partea europeană sau asiatică a Federației Ruse. Desemnarea afilierii drumurilor pe autostrăzile internaționale se aplică în paralel cu desemnarea națională. În plus, drumurile federale au drumuri de acces de la drumul principal către centrele regionale. Acestea sunt indicate pe carduri prin litera A. Trebuie remarcat faptul că se dezvoltă o clasificare diferită a autostrăzilor. Adoptarea sa este așteptată nu mai devreme de 2018.

Finanțare și dezvoltare

Cea mai importantă caracteristică a statutului "rutei federale" este faptul că acest obiect al infrastructurii de transport Țara este finanțată din bugetul federal. Acest lucru se aplică, de asemenea, costurilor de exploatare și costurilor de construcție. Majoritatea regiunilor țării nu pot construi pe cont propriu și dezvoltă o rețea rutieră la nivel modern. Prin urmare, planurile de dezvoltare a infrastructurii rutiere sunt adoptate la cel mai înalt nivel. Planificarea se face de obicei pentru o perioadă de cinci ani.

Standardele rutiere

Prin statutul său, orice ruta federală trebuie să corespundă unui set întreg de standarde tehnice. Punctul aici nu este numai starea carosabilului și asigurarea posibilității de a se deplasa pe mai multe rânduri în fiecare direcție. Nu mai puțin importante sunt trecerile prin punți și tuneluri prin obstacole naturale și întregul complex de infrastructură rutieră.

Joncțiunile rutiere sunt de o importanță deosebită. În mod ideal, toate intersecțiile cu alte autostrăzi trebuie efectuate la diferite nivele. Desigur, pentru moment, nu toate autostrăzile federale îndeplinesc pe deplin toate cerințele tehnice necesare. În primul rând, aceasta se referă la autostrăzile de transport situate dincolo de râul Ural. Autostrăzile care respectă standardele europene de calitate în Rusia nu sunt ușor de construit din mai multe motive. În primul rând, factorii climatici sunt importanți. Ele au o influență puternică asupra costului construcției.

Drumurile și economia

Este binecunoscut faptul că distanța de la autostrada federală la așezare afectează cel mai direct perspectivele pentru dezvoltarea sa ulterioară. Prosperitatea economiei oricărei regiuni începe cu planificarea și construcția infrastructurii de transport. În Federația Rusă, liniile moderne de transport la nivel înalt sunt în principal echipate cu partea europeană. Și dincolo de Ural, totul nu este atât de bine. Fotografia autostrăzii federale P297, care leagă regiunea Amur cu Yakutia, dă motive să se îndoiască de statutul său.

Pentru o parte semnificativă a modului în care această autostradă federală este lipsită chiar de o acoperire asfaltară elementară, ceea ce face dificilă pătrunderea în precipitații atmosferice prelungite. Și acest lucru nu poate decât să afecteze dezvoltarea economiei Orientului îndepărtat.

Marfă și pasageri

O caracteristică caracteristică a autostrăzilor federale este prevalența traficului de mărfuri. Pasagerii către alte regiuni preferă de obicei să călătorească cu trenul sau cu avionul. Acest lucru este mai rapid și mai convenabil. Această stare de lucruri este condiționată de mărimea zonelor geografice ale țării. Desigur, orice autostradă federală din Rusia oferă, de asemenea, transportul de călători - autobuzele pe distanțe lungi se desfășoară în conformitate cu programul.

Dar transportul de marfă pe rutele de lungă durată are un caracter predominant față de cele de pasageri. Pe orice fotografie a furgonetelor federale de transport de marfă și a tractoarelor este întotdeauna mai mult decât autobuzele de pasageri.

În regiuni

Rețeaua actuală de autostrăzi federale de transport este distribuită în întreaga Federația Rusă extrem de inegal. Și, nu mai puțin, condiția tehnică a drumurilor adesea lasă mult de dorit. În plus, calitatea acestora se deteriorează cu distanța de la capitala țării și de la cele mai importante centre regionale. Acest lucru este evidențiat de aproape orice fotografie a autostrăzii federale din Siberia și Orientul Îndepărtat. Situația din regiuni este complicată de faptul că drumurile trebuie construite nu numai într-o foarte mare măsură, ci și într-o stare acceptabilă din punct de vedere tehnic.

Având în vedere simplul fapt că aceștia petrec o parte considerabilă a anului calendaristic sub influența atât a temperaturilor scăzute, cât și a altor factori nefavorabili, nu este ușor de implementat. Printre altele, o scădere anuală mare a temperaturii distruge puternic suprafața drumului.

Mod de mare viteză

Cel mai important element care asigură funcționarea neîntreruptă a sistemului de transport federal este modul de circulație a vehiculelor în afara zonelor populate. Conform regulilor actuale ale drumului, viteza permisă pe autostrada federală este de 90 de kilometri pe oră. Și pe secțiuni special desemnate de autostrăzi poate ajunge la 110 kilometri. Mulți consideră că aceste cifre sunt subevaluate în mod nejustificat. Dar o astfel de restricție este unul dintre cei mai importanți parametri ai siguranței traficului. Cu toate acestea, problema creșterii limitei de viteză este discutată în mod activ, atât la nivel expert, cât și la nivel legislativ.

Și există toate motivele să credem că în viitorul foarte apropiat viteza maximă pe autostrada federală va fi de 120 și chiar 130 de kilometri pe oră. Bineînțeles, vorbim doar despre acele zone în care condițiile tehnice fac posibilă asigurarea siguranței traficului. Principalul factor limitator pentru creșterea limitei de viteză este calitatea suprafeței drumului.

Va fi în Rusia taxare?

În prezent, această problemă dificilă se află în stadiul discuțiilor active. Majoritatea utilizatorilor de autostrăzi percep ideea călătoriei cu plată este în mod clar negativă. Oamenii din Rusia sunt obișnuiți să călătorească gratuit pe drum, limitându-se la plata impozitului anual de transport al statului. Cu toate acestea, experiența mondială arată că aceasta este aproape singura modalitate de a acumula resursele financiare necesare pentru construirea de noi autostrăzi moderne. În prezent, secțiunile plătite au o autostradă federală M4 "Don" și alte autostrăzi din partea europeană a țării. Și există toate motivele să credem că această practică se va extinde. Taxele de drum în Federația Rusă vor deveni semnificativ mai mari. Luând în considerare dimensiunea teritoriului său, acest lucru este complet justificat.