Constructii de drumuri. De ce sunt atât de costisitoare drumurile?

Drumurile sunt vasele de sânge ale țării.

Starea generală a drumurilor din Rusia

Drumurile conectează regiunile statului într-un singur spațiu de transport, economic și politic. Neglijarea statului acestei ramuri a infrastructurii naționale poate duce la consecințe tragice. Cel mai recent, majoritatea drumurilor rusești au fost îngrozite și descurajate.

Drumurile nu erau doar rele, ci erau impracticabile din cauza stării drumului. Întrebarea nu se referea la cât de mult timp puteți obține, ci la posibilitatea de mișcare fără distrugerea tehnologiei datorită distrugerii uneltelor de rulare.

Astăzi, situația este corectată radical de eforturile conducerii rusești. Situația se îmbunătățește, iar principalele artere ale țării sunt puse intens în ordine. Nivelul de costuri este nedumerit, de ce drumurile sunt atât de scumpe? Devine evident că prezența automobilelor normale drumuri în țara nu este rezultatul unui efort unic, ci un complex permanent de activități costisitoare.

Factori climatici

Condițiile naturale ale teritoriului sunt factorul determinant al prețului comunicațiilor. Ele dau un răspuns la întrebarea, de ce drumurile sunt atât de costisitoare. Iernile severe și veriile fierbinți afectează negativ starea lor. Adâncimea înghețării solului în Rusia este o medie de un metru și jumătate. Gătitul înghețat al solului cu apă saturată provoacă distrugerea suprafeței drumului. Acesta este unul dintre motivele pentru care drumurile sunt atât de scumpe. În sezonul cald, stratul de asfalt este distrus și deformat.

Tehnologii de construcții

Drumul bine construit necesită tehnologii avansate de construcție și o cantitate mare de lucrări. Încercările de a reduce costul construcției au ca rezultat o deteriorare semnificativă a calității. Îndeplinirea tuturor cerințelor tehnologice este foarte costisitoare. Dar este dificil pentru un amator să explice amploarea cheltuielilor și să dovedească de ce drumurile sunt atât de costisitoare.

Pentru a înțelege nivelul costurilor, este suficient să reamintim că o fundație bună a drumului necesită săpăturile solului la adâncimea înghețării și înlocuirii cu nisip atent compactat, cu anumiți parametri fizici. Pe lângă echipamentele costisitoare, este nevoie de transportul materialelor pe o distanță considerabilă. Și acesta este doar unul dintre factorii care determină de ce drumurile sunt atât de costisitoare.

Încărcați pe lamă

Valoarea încărcăturii de transport pe șosea este foarte importantă. Aproape toate modurile vechi de comunicare nu au fost concepute pentru echipamente grele de trafic greu. Distruge nu numai suprafata asfaltului, ci si baza carosabilului. Reparația permanentă permite numai menținerea autostrăzii în stare de funcționare. Nevoia de astfel de lucrări explică de ce drumurile sunt atât de scumpe. Costurile ridicate de întreținere a comunicațiilor existente vă permit să câștigați timp înainte de reconstrucția capitalului panzei.

Percepția încărcăturii de transport fără distrugerea pânzei necesită o creștere a grosimii pardoselii asfaltice, utilizarea unor tehnici moderne de asfaltare, ceea ce face posibilă crearea unui strat dens și neted. Sunt necesare formule speciale de asfalt, permițându-le să reziste la mișcarea intensivă a vehiculelor grele. De aceea drumurile sunt atât de scumpe.

Schimbarea formulelor și îmbunătățirea calității amestec asfalt este asigurată de echipamente mai scumpe și de respectarea cu atenție a tehnologiilor.

Prețul construcției și al funcționării

Prețul construcției de drumuri include nu numai pânza, ci întreaga infrastructură înconjurătoare. Autostrăzile moderne necesită instalarea de interdependente pe mai multe niveluri, organizarea de congrese, reconstrucția podurilor și structurile de drenare. După ce a fost prezentat volumul cheltuielilor, este ușor de înțeles de ce drumurile din Rusia sunt atât de scumpe. Nu există practic nimic din vechiul drum.

Trebuie remarcat faptul că lucrările de construcție în reconstrucția drumurilor se desfășoară în condițiile autostrăzilor existente. Deși inconvenientul este experimentat de ambele părți, pentru constructori aceasta înseamnă o încetinire a ritmului muncii și o creștere a costului instalației.

O altă circumstanță care explică de ce drumurile sunt atât de scumpe este nivelul costurilor de operare. Sarcina principală se încadrează în perioada toamnă-iarnă. Drumurile trebuie stropite cu reactivi și curățate de gheață pentru o lungă perioadă de timp.

Un număr considerabil de oameni și echipament specializat sunt implicați în muncă. La stropirea traseelor, o cantitate imensă de reactivi. Compozițiile relativ ieftine, de exemplu amestecul de nisip-sare, au un efect negativ asupra suprafeței de asfalt, cauzând eroziunea și distrugerea acestuia. Compozițiile blânde sunt semnificativ mai scumpe.

Pe lângă tehnologie, întreținerea pe timp de iarnă a drumurilor necesită o muncă manuală considerabilă. Îndepărtarea elementelor de zăpadă și de gheață ale instalațiilor rutiere ecranele de protecție împotriva zgomotului, barierele de garaj, trotuarele și trotuarele, în timp ce au fost executate în cea mai mare parte manuală.

Există o ieșire?

Schimbarea situației cu modalitățile de comunicare ar trebui să fie de așteptat numai după punerea în aplicare a investițiilor la scară largă în construcția lor. Principalele costuri unice se referă la dispozitivul fundației rutiere pentru configurația și profilul dorit.

Costul excavării și lucrările aferente explică de ce în Rusia construcția unui drum este atât de scumpă. Înlocuirea solurilor slabe, saturate cu apă, ridicarea pânzei la marca de proiectare sau tăierea nivelului excesiv al rutei va crea baza pentru o rețea rutieră de nivel nou.

Exploatarea ulterioară va include costurile de întreținere a drumurilor dictate de sezonalitate. Acestea sunt costuri inevitabile, determinate de motive geografice și climatice. Principalele investiții vor fi deja efectuate în faza de construcție.

recuperare paviment din beton asfaltic cu reparații curente și la timp va fi mult mai ieftină decât nivelul actual. Fundația aranjată corect și o acoperire îmbunătățită a drumului vor reduce gradul de uzură al carosabilului.