Automat: reparații prin mâinile proprii (recomandări practice)

Este destul de scump pentru reparații și chiar mai mult pentru a înlocui transmisia automată în stațiile de service auto. Repararea auto pentru mulți pasionați de mașini a fost soluția la această problemă. Articolul va ajuta să înțeleagă principalele puncte și conține, de asemenea, răspunsuri la cele mai frecvente întrebări care apar în implementarea acestui tip de muncă.

Este meritat să vă reparați?

În prezent, mașinile noi sunt asigurate. Însă asigurarea va fi acoperită numai atunci când autovehiculul este în ordine și atunci când reparațiile și întreținerea sunt efectuate în anumite organizații cu care societatea de asigurări cooperează. Dacă unele părți ale mașinii s-au schimbat singure, atunci toate garanțiile sunt pierdute.

Transmisia automată este un mecanism complex, atunci când lucrați cu care trebuie să țineți cont de o mulțime de nuanțe. În caz contrar, o încercare independentă de a repara va duce la o agravare și mai mare a problemei, iar costul reparării transmisiei automate va crește semnificativ. Cu toate acestea, o abordare competentă a acestei probleme și luarea în considerare a tuturor consecințelor posibile, perseverența și dorința vor ajuta la realizarea unei reparații independente a automatizării.

Pentru această lucrare, veți avea nevoie de unelte speciale, spații și asistenți.

Întreținerea transmisiei automate în timpul funcționării

Nu putem permite ca vehiculul a fost remorcat pe distanțe lungi, în plus, în cazul în care lichidul ATF (ulei sau ca toată lumea îl numește din obișnuință) nu este inundat.

Nu trebuie să uităm să verificăm nivelul lichidului la fiecare cincisprezece mii de kilometri și cel puțin o dată pe an. Este important să nu exagerați și să nu umpleți uleiul, deoarece acest lucru va afecta negativ performanța mașinii, precum și lipsa ATF. Dacă, totuși, există un exces de acesta, este necesar să se scurgă excesul printr-un dop sau o pompă specială printr-o gaură tehnică.

De unde să încep?

Este necesară ajustarea mers în gol masina si toate pedalele sale. Apoi, verificați lichidul din cutie de viteze. Nu ar trebui să aibă un miros respingător și o culoare nefiresc. Astfel de semne înseamnă că transmisia automată are pagube serioase. Prezența bulelor înseamnă că există prea multe lichide, din cauza spumei. Dacă lichidul este lăptoasă, atunci înseamnă scurgeri, pentru a elimina care este necesar să găsiți un cablu conectat fluture cu cutie.

Problema cu unitatea pneumatică

Inspectați cu atenție toate conductele și furtunurile, precum și conectați linia de vid. Orice fisuri sau lovituri pe ele pot interfera cu fluxul de aer.

Un corector de vid poate provoca, de asemenea, o cutie spartă. O caracteristică caracteristică a acestei probleme este fumul albastru din conducta de eșapament.

Testarea lichidelor

Pentru a identifica problema cu presiunea lichidului, trebuie să atașați un manometru la racordurile sistemului de carter. Acest lucru se face după încălzirea mașinii.

Problema poate fi în filtru. Cu un blocaj mic, scurgeți lichidul și plasați filtrul într-un solvent.

Care este secvența de reparare și diagnosticare a transmisiei automate?

Procesul de reparare a transmisiei automate este următorul:

• diagnosticare;
• demontare;
• demolare;
• complet cu piese de schimb;
• de asamblare;
• instalare;
• diagnosticarea repetată.

Dispozitivul tuturor transmisiilor automate este același. Cu toate acestea, controlul transmisiei face distincția între sistemul hidraulic și cel electronic. Astfel, repararea în aceste cazuri diferite are diferențe.

Simptomele unei defecțiuni

Problemele de transmisie sunt importante pentru a fi detectate într-un stadiu incipient. În acest caz, reparațiile complexe pot fi evitate. Există multe semne de astfel de defecțiuni. Adesea la schimbarea vitezelor se auzi sunete ciudate - o criză sau clicuri, un miros caracteristic. Dacă comutarea este mai lentă sau dacă o transmisie nu este activată deloc, atunci aceasta este o problemă serioasă.

Sub mașină ar trebui să fie întotdeauna curat. Petele roșii găsite sub mașină indică o scurgere de ulei. Verificați nivelul său este necesar în mod regulat. Ideal este un ulei roșu, translucid fără cel mai mic miros și turbiditate. În caz contrar, trebuie înlocuită.

Cauze ale defecțiunilor

Transmisia eșuează adesea din cauza unor erori de funcționare.

Nivelul insuficient al uleiului sau supraîncălzirea pot duce la defecțiuni, deoarece uzurările se uzează și mașina poate deruta atunci când schimbă viteze. Din acest motiv, eventualele părți ale transmisiei automate se pot rupe.

Trebuie avut în vedere faptul că frânarea și accelerația puternică conduc la uzura rapidă a pieselor. Blocajele și derapajele contribuie, de asemenea, la acest proces. Cutia se supraîncălzește și starea generală se înrăutățește.

În cazul unei defecțiuni, cutia intră în modul de urgență - la a treia viteză, și nu trece de la ea. Înainte de a repara este necesar să înțelegeți motivul Defecțiune a transmisiei automate. reparații cutii de mâini transferurile către orice nu vor rezulta, dacă există probleme cu electronica.

Diagnosticarea transmisiei automate

Scopul său principal este de a obține informații și de a interpreta. Cel mai bine este să încredințați specialiștilor să diagnosticheze transmisia automată. Reparațiile cu mâinile lor iau mult mai puțin timp. Diagnosticul se poate face mecanic și computer.

În acest scop:

• verificarea uleiului;
• inspecția motorului;
• definirea codurilor de eroare ale activității BU;
• Testarea transmisiei automate fără mișcare și în mișcare;
• test de presiune.

Diagnosticarea sistemului de control electronic

Dacă există o problemă în această parte, atunci probabil nu este necesar să scoateți și să dezasamblați transmisia automată. Diagnosticarea în acest caz este efectuată de unitatea de comandă, care controlează senzorii transmisiei automate raportul de transmisie și rezistență la obiectivele țintă.

Diferiți senzori trimit semnale către computerul de transmisie. Acesta, la rândul său, stochează toate codurile de probleme care apar, care sunt descifrate de un scaner special.

Diagnosticarea pieselor mecanice și hidraulice

Aici au loc principalele probleme ale transmisiilor automate, care pot avea un caracter diferit. Printre acestea:

• Transformatoare defecte;
• probleme cu partea mecanică a plăcii hidraulice;
• probleme cu alte mecanici.

Demontați cutia de viteze

Pentru dezmembrare, veți avea nevoie de un lift sau de o groapă pentru inspecție, un jack special și chei. Automatul cântărește foarte mult, deci va fi util să îi ajutăm pe băieții puternici să-și mute caseta la locul potrivit. Acesta este situat în partea de jos a mașinii, astfel încât pentru dezmembrare este necesară dezasamblarea parțială a mașinii, adică îndepărtarea părților sale individuale de sus, din lateral și de jos. Și în acest caz, nu puteți face fără dispozitive speciale.

Apoi aveți nevoie de:

• deconectați cablurile și conductele;
• deșurubați șuruburile;
• Deplasați transmisia automată;
• pentru a evalua funcționarea defectuoasă și, în final, a proceda la reparații.

Nu este necesar să evacuați uleiul înainte de a scoate cutia de viteze. Dar în acest caz, trebuie să înlocuiți un recipient special pentru el, astfel încât lichidul să nu se topească la suprafață.

Demontarea ar trebui făcută cu grijă, fără mișcări bruște.

reparații

În timpul lucrului este recomandabil să aveți un manual pentru repararea transmisiei automate. Apoi întreaga acțiune va fi mai ușoară. Detaliile similare, precum și ordinea demontarea și asamblării cutiei de viteze, nu vor fi confundate. În primul rând, transmisia automată este inspectată în întregime, toate atașamentele și blocurile sale. Pentru reparații este necesar să se efectueze următoarea secvență de acțiuni.

1. Demontați, spălați și uscați părțile, precum și verificați starea acestora.
2. Înlocuiți garniturile și garniturile fără probleme. Apoi - acele părți care sunt purtate.
3. Scoateți tampoanele și paleta, curățați-le de murdărie.
4. Scoateți cablajul inelului de la ștecher.
5. Scoateți și clătiți unitatea hidraulică.
6. Verificați uzura uneltelor, cuplajelor și lagărelor planetare și înlocuiți-le dacă este necesar. În acest caz, toate gingiile care sunt în interior trebuie schimbate în mod necesar.
7. Deschideți pompa de ulei și verificați piesele.
8. Scoateți toate arcurile și supapele. Clătiți și, dacă este necesar, schimbați.
9. Strânge totul înapoi, nimic confuz.
10. Puneți pompa de ulei în poziție.

Toate piesele sunt asamblate în ordine inversă, dar nu confundați și nu uitați nimic.

Caracteristicile reparării unității hidraulice

Există caracteristici care trebuie cunoscute celui care a decis să repare unitatea hidraulică a sistemului de transmisie automată sau a celorlalte componente. Adesea, problemele pot fi asociate cu un filtru. Și nu poate fi înlocuit fără demontarea întregii unități hidraulice. Demontarea și repararea unității hidraulice a transmisiei automate vor fi necesare în cazul unei defecțiuni a arcului de acumulatoare hidraulic. Atunci când deconstruiți și apoi colectați unitatea hidraulică, trebuie să aveți grijă să nu confundați garniturile deoarece sunt foarte asemănătoare.

Repararea convertorului de cuplu

Repararea convertizorului automat de cuplu este necesară în cazul în care sunt prezente următoarele caracteristici:

• Atunci când această transmisie este activată, un zgomot dispare treptat;
• la o viteză de șaizeci până la nouăzeci de kilometri pe oră, vibrația se simte datorită unei funcționări defectuoase a mecanismului de blocare;
• masina nu accelerează bine.

Dacă defectul transmisiei automate este conectat la hidrotransformator, aici este indispensabilă o dezasamblare simplă. Este necesar să tăiați dispozitivul și apoi să examinați părțile interne. Dacă este necesar, se efectuează reparații convertizor de cuplu și înlocuirea detaliilor sale. După aceasta, dispozitivul trebuie sudat din nou, verificați etanșeitatea, rezistența de fixare. După instalarea convertizorului de cuplu pe transmisia automată, asigurați-vă că o balansați.

Montarea transmisiei automate

Asamblarea cutiei de viteze după repararea acesteia este o afacere dificilă și responsabilă. Este imposibil să te grăbești. Următoarele recomandări vor ajuta la asamblarea cutiei de viteze.

1. La instalarea transmisiei automate, este necesar să verificați membrana pentru rularea finală și, dacă este necesar, să o înlocuiți.
2. Radiatorul este spălat până când benzina este complet curățată, după care uleiul este turnat în GDT și pus pe axul primar. Apoi motorul este fixat cu transmisia automată.
3. După aceea, strângeți șuruburile, umpleți uleiul și, în final, porniți mașina, deoarece este necesar să verificați transmisia automată la viteza de lucru.

Urmând aceste recomandări și urmând ordinea acțiunilor și acuratețea, veți putea asambla corect caseta automată.

Mulți șoferi consideră că este imposibil să se fixeze casa transmisiei automate. Reparațiile prin propriile mâini, totuși, sunt o sarcină foarte reală. Dar înainte de asta trebuie să înțelegeți ce se va întâmpla în implementarea lucrărilor. Apoi, tot felul de necazuri va fi bypassed de către motoristul care a decis să repare transmisia automată. Înlocuirea și repararea, desigur, sunt făcute și în centrul de îngrijire a autovehiculelor. Economisește timp, dar nu bani. Toată lumea decide pentru sine, prin ce mijloace va recurge. Costul de reparații AKPP, deși muscatura, dar pentru cineva va fi mai ușor să vă dea masina la serviciul de mașini decât să vă încurcați în jurul valorii de tine. În orice caz, acest articol va ajuta pasionații de mașini să înțeleagă cum este reparată transmisia automată și ce detalii trebuie schimbate în același timp.