Întreținerea și repararea transportului auto

Pentru operarea neîntreruptă a autovehiculului pe întreaga perioadă de exploatare, fiecare proprietar de autovehicule ar trebui să efectueze din când în când o serie de lucrări referitoare la natura și scopul celor două grupe:

- lucrări menite să mențină nodurile mecanismelor de lucru și a unităților aflate în stare de funcționare pentru o perioadă îndelungată de funcționare;

- munca care vizează stabilirea de mecanisme, unități și agregate de mașini.

Prin urmare, întreținerea și repararea transportului rutier în primul caz este preventivă, iar în cea de-a doua - recuperare.

În țara noastră există un sistem planificat de întreținere și reparare obligatorie a autoturismului. Sensul său este că întreținerea și repararea autovehiculelor efectuate și în conformitate cu planul, și la cerere.

MOT (întreținere) a vehiculului - electrice și de reglementare, combustibili, lubrifianți, elemente de fixare, de control și de diagnosticare, de curățare, spălare, precum și multe alte tipuri de locuri de muncă, care sunt adesea efectuate fără a scoate vehiculul mecanisme separate, ansambluri și unități de dezasamblare. Cu toate acestea, în cazul în care întreținerea este serviceability completă discutabilă a nodurilor individuale, acestea sunt eliminate din mașină și se verifică pe standuri și instrumente speciale.

Frecvența întreținerii depinde în mod direct de lista și munca de reparare a vehiculului și a unităților acestuia. Că mașinile sunt împărțite în mai multe tipuri: sezoniere, prima și a doua, precum și întreținerea zilnică.

Actele legislative de întreținere și reparare de transport rutier și a componentelor sale oferă două tipuri - majore, efectuate de un specialist, iar curentul care ruleaza pe companiile de transport.

În fiecare dintre tipurile de întreținere sunt operațiuni strict stabilite (muncă), care trebuie efectuate în mod necesar. Aceste operațiuni sunt împărțite în componente executive și de control.

Partea de executare este deseori efectuată la cerere, iar partea de control a lucrării, care este adesea numită diagnosticare, este obligatorie. Acest lucru ajută la reducerea semnificativă a deșeurilor de muncă și materiale pentru întreținere și reparații transportul auto.

Diagnostice - parte a procesului tehnologic de întreținere și întreținere de rutină a autoturismelor, care oferă o imagine generală a stării mașinii.

Întreținerea zilnică și repararea transportului rutier (dacă este necesar) trebuie efectuate zilnic la întoarcerea automobilului de la linia de lucru. Acesta include:

- controlul și inspecția asupra tuturor sistemelor și mecanismelor majore responsabile de mișcarea în siguranță, precum și a dispozitivelor de iluminat, a cabinei și a caroseriei;

- spălarea și curățarea și operațiile de ștergere și uscare, precum și realimentarea mașinii cu un lichid de răcire, aer comprimat, petrol și, desigur, combustibil.

Spălarea mașinilor se efectuează la cerere.

Reparații curente sunt efectuate la stațiile de distribuție a carburanților și la întreprinderile de transport auto. Aceasta constă în eliminarea defecțiunilor minore, precum și a defectării mașinii.

În timpul reparațiilor curente, înlocuirea unităților cu autovehiculul are loc atunci când timpul de reparare al unității este mai mare decât perioada necesară pentru înlocuirea acesteia.

Repararea capitalei mașinii sau a unității presupune dezasamblarea completă a pieselor și componentelor pe care încearcă să le repare și, dacă este necesar, înlocuirea acestora. După aceea, agregatele sunt colectate, testate și trimise la ansamblu.

Pentru întreaga viață a unei mașini complete este adesea una revizie.