Amortizorul de spate al bicicletei scarpină: ce să fac?

Orice proprietar al unei biciclete cu două roți, mai devreme sau mai târziu, întâlnește faptul că amortizorul spate al motocicletei începe să scârțâie. Această problemă poate apărea din mai multe motive. Pentru a identifica locul exact al zgomotului, ar trebui să ascultați cu atenție sunetele, fără a uita să examinați cadrul însuși pentru defecte. De regulă, scurgeri apar din cauza lipsei de lubrifiere în zona problemei datorită uscării sale. În plus, defecțiunea poate apărea datorită instalării unor piese neobișnuite, slăbirea atașamentului, depunerile de praf și murdărie.

Amortizorul de spate al bicicletei scarpină: ce să fac?

Acest detaliu complex include multe elemente diferite. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți când există zgomot ciudat este dezasamblarea unității și verificarea lubrifiantului. În cazul uscării, trebuie aplicat un nou strat. Înainte de aceasta, asigurați-vă că ați clătit și uscat toate piesele. Apoi amortizorul spate al bicicletei este asamblat în ordine inversă. O astfel de procedură face posibilă îmbunătățirea netedă a interacțiunii dintre elemente, prelungind durata lor de viață. Un lubrifiant universal Teflon este potrivit pentru toate tipurile de biciclete. În plus, când apar zgârieturi, inspectați ștecherul, de câte ori este asociată o defecțiune.

Partea principală a amortizoarelor are setări, a căror ajustare corectă face posibilă o mai bună controlare a controlului și a vitezei în timp ce conduceți. În plus, uzura unității scade. Luați în considerare secvența și caracteristicile acestei operații.

Cum să reglați amortizorul spate pe o bicicletă?

Acest proces necesită trei controale principale. Primul dintre acestea este preload-ul. Acest parametru reprezintă rezistența primită de furculiță sub greutatea călărețului. În consecință, cu cât este mai mare masa, cu atât este mai mare nivelul de preîncărcare. Pentru elementele cu arc tip spiral, aceasta înseamnă o creștere sau o scădere a elasticității, iar pentru analogii pneumatici o presiune mai mare.

Al doilea punct - amortizarea prin comprimare, care provine din interiorul amortizorului, este responsabilă de reglarea fluxului de lubrifiant prin găuri speciale. Această cifră afectează nodul în timpul comprimării, fără a afecta preîncărcarea. Cu cât este aplicată mai multă presiune, cu atât mai dificilă va fi conducerea motocicletei.

În cele din urmă, amortizarea reculului (un analog al sistemului intern de comprimare). Acest moment afectează amortizorul spate al bicicletei numai în timpul revenirii sale la poziția de plecare. Dacă acest parametru crește excesiv, conectorul va sta mai încet în poziția sa. O astfel de decizie este adecvată, cu o rezistență semnificativă la bicicletă, în special la lovituri și îndoiri.

Ne exercită preload

Cel mai bine este să realizați o astfel de lucrare împreună, dar se poate face față pe deplin. Primul lucru care trebuie măsurat este partea interioară, care este un element lucios, mutat în mijlocul corpului. Valoarea rezultată este împărțită la 4. Pentru funcționalitate optimă este necesară o scădere cu un indice de 25%. Pe bicicletele de munte pentru coborâre, acest parametru poate fi de 30%.

Practic, orice amortizor modern de șocuri pentru o bicicletă este echipat cu un inel gonflabil mic sau un dop special, care servește la controlul decolării. Dacă nu există un astfel de element, puteți lega o bandă elastică. Nu este recomandat să folosiți un cablu care să colecteze murdăria și să zgârie suprafața. Ca urmare, este posibil să aveți nevoie nu numai de reparații, ci și de înlocuirea amortizorului spate pe bicicletă. Comutatorul de amortizare a compresiei este setat la modul de coborâre, inelul este înlăturat, bicicleta este așezată cu precizie pe o suprafață plană. După aceea, ia poziție pentru plimbare. Pentru a alege corect greutatea constantă, în timpul procedurii încercați să nu scuturați mașina bicicletei.

caracteristici

Verificați cu atenție gradul de diminuare prin observarea distanței de mișcare a inelului. Dacă indicatorul este mai mult sau mai mic decât un sfert din lungime, mergeți la setarea psi. De obicei, pe amortizoare de aer 25% din subsidenție dă 150-200 lb / inch.

Pe analogii spirale, reglajele mici se fac cu discurile de preîncărcare. În funcție de greutatea călărețului, poate fi necesară o spirală cu un indice de elasticitate mai mare sau mai mică pentru reglarea corectă. Le puteți cumpăra în magazine specializate.

Compresie și amortizare

Amortizorul spate al bicicletei, în funcție de modificare, este echipat cu un comutator CTD sau setări de suspensie (amortizare). În primul caz, este suficient să ajustați elementul în funcție de peisajul înconjurător.

Dacă sunt disponibile setări, procedați după cum urmează:

• Acordați atenție numărului de moduri din intervalul de ajustări. Pentru a face acest lucru, defilați discul înainte și înapoi, numărarea clicurilor produse.
• Dacă nu doriți să experimentați cu găsirea valorii optime, setați discul la media.
• Parametrii extreme sunt foarte rar potriviți pentru sportivi.
• Când conduceți, amintiți-vă traseul și setările dorite pentru a determina procesul de suspendare.

unsoare

Cum să lubrifiați amortizorul spate pe bicicletă? În acest proces, nu există dificultăți speciale. Uleiul este turnat în ștecher și lubrifiantul lichid este plasat direct în elementul de amortizare. Anterior, amortizorul este dezasamblat, toate părțile sunt spălate și uscate. Apoi se aplică un strat de lubrifiant adecvat, după care ansamblul este asamblat.

În cazul în care problema se scindează în furcă, dezasamblați piesele după cum urmează:

• Elementul este curățat, roata este demontabilă.
• Ținând fișa în tije, șuruburile sunt deșurubate, regulatorul este scos.
• Apoi scoateți sistemul de frânare.
• Resturile de grăsime vechi sunt scoase din tije.
• Scoateți inelele de ambalare.
• Cavitățile interioare ale furcii sunt șterse cu atenție.
• Unguentul dens se aplică pe garniturile de ulei, uleiul este turnat în pantalonii elementului.
• Asamblați ansamblul în ordine inversă.

În calitate de experți recomandă, în scopul de a menține velomashiny în condiții optime, este de dorit să lubrifia amortizoarele în fiecare zi, în timp ce de echitatie în ploaie, și o dată pe săptămână, în cazul în care vremea este însorită. Ca materiale de procesare, utilizați dozatoare speciale de aerosoli, ulei recomandat de producător sau unsoare universală de teflon.

În concluzie

Deasupra am considerat de ce amortizorul de spate se bate pe o bicicletă și cum să rezolve această problemă. Lubrifierea în timp util va prelungi durata de viață a pieselor, va îmbunătăți confortul și va elimina zgomotele străine. Urmând aceste recomandări, este de asemenea ușor să efectuați ajustarea corectă a amortizorului, care optimizează procesul de mișcare, în funcție de greutatea biciclistului și de caracteristicile drumului utilizat.