Bara spate: funcții, reglare

Amortizorul de protecție din spate este unul dintre elementele suspensiei bicicletei. Această parte poate fi de primăvară sau aer, cu o platformă stabilă sau fără ea. Siguranța conducerii, buna funcționare, ocolirea obstacolelor - toate acestea depind de amortizorul amortizat corespunzător ales și reglat.

Ce este asta?

Spoilerul barei de protecție din spate este un dispozitiv care servește la eliminarea și absorbția șocurilor, vibrațiilor, șocurilor atunci când călătorește pe un drum dur. Off-road are un impact negativ asupra cadru pentru biciclete și întregul design, deci dacă un ciclist folosește bicicleta pentru călătorii lungi nu numai pe asfalt, este recomandabil să cumpărați în plus un amortizor spate. Pe biciclete cu două suspensii sunt instalate amortizoare de arc sau de aer. Izvoarele au multă greutate și un accident greu. Uleiul de aer diferă ușor și funcționează fără probleme.

Bicicletele cu două piese sunt un design cu două amortizoare, din față și din spate. Furca frontală este standard, iar furca din spate este opțională. În această parte, ciclismul devine mai confortabil. Dacă adăugați un amortizor spate la structură, acesta va deveni mai greu, iar condițiile de funcționare se vor schimba. Acest articol se potrivește perfect cu bicicletele de munte, potrivite pentru stilul sportiv de schi.

De ce avem nevoie?

Designul bicicletei include un element cum ar fi un amortizor de șoc. Datorită acestui fapt puteți exploata o bicicletă pentru o perioadă lungă de timp și nu simțiți nici un disconfort în timpul mișcării. Amortizorul amortizorului din spate constă dintr-un arc și un amortizor. Arcurile reduc încărcătura de șoc pe cadru când conduceți pe un drum dur la viteză mare.

În consecință, ciclistul nu are, de asemenea, o sarcină grea în timpul călătoriei. Amortizoarele stingă fluctuațiile și stabilizează poziția bicicletei. Acest sistem este opțional, astfel că lipsesc unele tipuri de amortizoare. Arcurile spate sunt instalate pe modele sportive și nu sunt utilizate în biciclete rutiere și rutiere. Uneori sunt montate pe biciclete obișnuite pentru a crește confortul de conducere.

Cum sa alegi

Bara de protecție din spate modernă are un număr mare de setări. Alegeți această componentă în lumina modelului de transport. Cel mai adesea este folosit în biciclete de munte. Amortizorul poate fi liniar, înseamnă să îl stoarceți, trebuie să depuneți mult efort. Acest principiu se aplică tuturor modelelor de primăvară. Confortul deplasării depinde de calitatea amortizorului, deci cu cât designul este mai puternic, cu atât este mai bine pentru o bicicletă.

Încărcarea amortizorului spate este întotdeauna mare, deci nu distrageți acest detaliu al bicicletei, mai ales dacă faceți ciclism. Alegeți un amortizor spate de-a lungul lungimii. Acesta variază de la 125 mm la 220 mm. Pentru a fixa elementele folosiți capace speciale și bucșe. Amortizoarele progresive (aer) pentru comprimare necesită o forță mai mare.

Când se comprimă, volumul camerei de aer scade și presiunea crește. Cunoscând diferența dintre elementele liniare și progresive, puteți alege opțiunea potrivită pentru bicicletă. Este important să luați în considerare proiectarea cadrului atunci când alegeți un amortizor. Cea mai bună opțiune este un tip de primăvară. Funcționează linear, nu o face prea grea și nu face greu.

specie

Am nevoie de un amortizor spate pe motocicleta mea? În majoritatea cazurilor, sistemele de amortizare sunt instalate în partea din față, fiind denumite și "furculiță". Un astfel de dispozitiv stinge șocurile și vibrațiile din partea ramei pe care este atașată roata din față. Amortizorul spate este considerat opțional și este instalat în mod special în modelele montane. Cea mai mare parte a sarcinii cade pe roata din față. O bicicletă cu două amortizoare se numește două suspensii. În funcție de tip, aceste elemente sunt primavara, arc-elastomer, aer, ulei-aer și arcuri cu ulei. Arcul piesei are caracteristici precum rigiditatea, cursa recomandată a tijei, diametrul și lungimea interioară și exterioară.

ajustare

Ce se întâmplă dacă amortizorul din spate al bicicletei scârțâie? Acest element este o construcție complexă, deci nu este ușor de înțeles pentru prima dată. Cele mai frecvente cauze sunt lipsa de lubrifiere, inconsecvența pieselor și șuruburile prea strânse. În timpul ajustării, este important să se țină seama de un astfel de concept ca seg. Aceasta este diferența dintre lungimea amortizorului compresiv sub greutatea biciclistului. Segon ar trebui setat corect, altfel partea nu va funcționa pe deplin. Expuneți-o în intervalul de la 23 la 33% din cursa. Dacă segumul este mare, suspensia funcționează ușor și dacă este mică - rigid.

Reglarea amortizorului spate este afectată de mai mulți factori: preîncărcarea, reculul și compresia. În prima etapă, amortizorul va rezista greutății biciclistului. Mai întâi, schimbați procentajul de scădere. Cea mai bună opțiune este de 25%. În cazul în care bicicleta este proiectată pentru conducere rapidă și schiuri - 30%. Cele mai multe modele de amortizoare spate au un inel de oprire care măsoară nivelul de zgomot.

preț

Reglarea amortizorului din spate se realizează independent sau cu ajutorul unui specialist, independent de modelul bicicletei și costul elementului. Arcul amortizorului este destul de elastic și puternic. În modelele sportive, modele scumpe de amortizoare spate sunt folosite ca o bicicletă cu drepturi depline - de la 15 mii de ruble și mai mult. Cele mai simple elemente costă aproximativ 400 de ruble. În ciuda prețului lor bugetar, ele sunt fabricate din oțel, rezistă presiunii de până la două mii de kilograme.