Furci frontale pentru biciclete: principiul de funcționare și criteriile de selecție. Amortizoare de biciclete pentru biciclete

Ciclismul oferă o gamă imensă de opțiuni de biciclete diferite, concepute pentru anumite stiluri de conducere (agresive, rapide, silențioase, încercări etc.) și, în funcție de acestea, producătorii echipează unitățile pentru confort și plăcere maximă.

Cele mai comune optiuni care au calitatea europeana si confort ridicat (in cadrul bicicletei) sunt modele echipate cu amortizoare de vibratii pe furca din fata, dar exista si modele mai confortabile cu amortizoare spate. Firește, pentru confortul pe care trebuie să-l plătiți și în caz de disponibilitate amortizoarele din spate costul acestei biciclete (nu falsă din China) va fi prohibitiv.

Cele mai bune furci pentru biciclete: greu sau șoc

Furci pentru biciclete sunt împărțite în două categorii principale: rigide și amortizate, dar fiecare dintre aceste modele are avantajele și dezavantajele sale.

Avantajele furcii cu amortizoare sunt neteda depășirii diferitelor lovituri și gradul înalt de control al controlului bicicletei. Datorită amortizoarelor, furcile presează anvelopa ferm pe suprafața drumului și permit controlul constant al comenzii.

Furcile rigide pentru biciclete au, de asemenea, laturile lor pozitive: cost redus, simplitatea designului, întreținerea ieftină și, de asemenea, greutatea redusă. Acest tip de furci frontale de bicicletă este utilizat în principal în modele low-cost sau de mare viteză.

Dezavantaje ale furcilor frontale pentru biciclete

Dezavantajele acestui tip de prize sunt într-o mare (în comparație cu convenționale) greutate și amortizare, care atenueaza eforturile ciclistului atunci când apăsați pedala. Categoria contra furcile cu amortizoare de șoc ar trebui să includă, de asemenea, întreținerea periodică a amortizoarelor, care au nevoie să achiziționeze chei și șurubelnițe suplimentare, dar ideal ar fi un set de instrumente.

Furcile pentru biciclete de bicicletă au unele dezavantaje: ele nu creează amortizare în timpul unei călătorii pe un drum rău, ceea ce are un efect negativ asupra întregii structuri și a biciclistului.

Principiul furtului de amortizare

Majoritatea furcile cu amortizoare funcționează în principiul telescopului, bazat pe cele două tuburi, unul cu diametru mai mic, și un al doilea mare (situate in interiorul amortizorului, care amortizează schimbări bruște în tub cu diametru mic).

În funcție de aspect, amortizoarele de șoc de biciclete sunt împărțite în trei grupe: convenționale, inversate și specifice.

Aspectul obișnuit constă dintr-un tub superior cu un diametru mai mic și unul inferior - o mărime mărită, în care este amplasat amortizorul.

Furcile inversate funcționează exact la fel ca cele convenționale, cu excepția faptului că pistonul (tubul cu diametru mic) nu este pe partea de sus, ci pe partea inferioară. Acest tip de furculiță pentru biciclete este inconfortabil din cauza contaminării constante a cilindrului, dar, printre altele, costul său este mult mai mare decât cel normal.

furcă față specifică bazată pe pistonul aceeași funcție ca convențională, dar în comparație cu acestea sunt echipate cu mai multe pistoane și brațe, și, de asemenea, în acest grup sunt furculiță monopod.

Standarde de furci pentru biciclete

Indiferent de designul și disponibilitatea amortizoarelor, furcile frontale sunt împărțite în patru grupe principale în funcție de diametrul conductelor utilizate:

1. Inch.
2. 1 inch și 1/8 inch.
3. 1 inch și inch frac14-.
4. 1 inch și inch frac12-.

Pentru un stil de echitatie diferit, se folosesc trei tipuri de curse cu piston in furca rotii din fata:

1. O mișcare scurtă - de la 2,5 la 3 centimetri (folosită pentru mers și viteză).
2. Lungimea medie a cursei este de la 5 la 7,5 milimetri (principala aplicație în turism).
3. Durată lungă a pistonului de la 12 la 30 de centimetri (utilizat pentru coborâri montane).

Furci frontale pentru biciclete prin tipuri de amortizoare

1. Arcurile pentru amortizoare de arcuri sunt opțiunea cea mai ieftină, cu un cost inițial de 600 de ruble. Aceasta este categoria celor mai scurte amortizoare de șoc, potrivite doar pentru simpla călărie a adolescenților. Arcuri pentru acest tip de furci sunt împărțite pe categorii de preț: ieftine (de la 600 la 1500 de ruble) și costisitoare (de la 1500 la 3000 de ruble).
2. O furcă pe un arc cu un element elastomer care stinge lovituri serioase. Categoria de preț este de la 2000 la 3500 de ruble. Un model practic pentru o călătorie normală, de o calitate destul de înaltă față de preț.
3. Principiul de absorbție a șocurilor. Prețul începe la 7500 de ruble. Aceasta este una dintre cele mai comune modele de furci pentru biciclete datorită calității și rezistenței la stres.
4. Amortizoare de șocuri de aer și ulei. Costul începe de la 10 000 de ruble. Un model rezistent la uzură, care necesită o monitorizare constantă a cartușului de ulei.
5. Arc furci de amortizoare de arcuri. Gama de prețuri este de la 7500 la 10 500 de ruble. Acest tip de furci este cel mai popular printre fanii stilurilor agresive de conducere a bicicletelor.

Întreținerea furcii frontale

Furcile față pe amortizoarele nu au nevoie de reparații, dar în spatele lor (în contrast cu furcile de fier) ​​trebuie să monitorizeze în mod constant și verifica starea antera, care ajută, astfel încât poate și face rău. Inițial, o garnitură de cauciuc este montat pentru a descuraja praf și murdărie, dar se poate întâmpla ca murdăria și înfundate sub aspirator de praf va zgâria „piston“, ceea ce va duce la defectarea prematură a fișei.

Pentru a inspecta amortizorul, ar trebui să verificați anterele și "pistonul" (tubul cu diametru mic) pentru zgârieturi și chipsuri.

Dacă pe anter se găsește o gaură mică, datorită ștergerii, ar trebui să fie tăiată și să continue monitorizarea stării amortizorului fără ea, altfel murdăria va intra în interior și nu va fi posibil să observați această problemă în timp.

remarcă. Cu o ștergere constantă a cilindrilor de absorbție a șocurilor și un control captiv al stării de curățenie, puteți extinde semnificativ durata de viață.

Odată cu ieșirea completă a amortizorului, va fi mai ușor să îl înlocuiți, dar există ateliere care pot repara furca frontală a unei biciclete, singura complicație poate fi disponibilitatea pieselor de schimb pentru un amortizor de șoc sparte. Repararea în majoritatea cazurilor este necorespunzătoare din cauza costurilor ridicate, va fi mai ușor să înlocuiți complet furca bicicletei decât să așteptați rezultatul reparării și sosirea pieselor originale de la producător.