Furcă pe bicicletă. Amortizor pentru bicicletă

Furca frontală cu amortizor este una dintre cele mai importante componente ale bicicletelor moderne. Sarcina sa principală este amortizarea sarcinilor de impact pe axa din față în contact cu neregularitățile pe șosea.

Acțiunea amortizorului este proiectată pentru compresia rapidă a furcii atunci când obstacolul este lovit și relativ neîngrădit. Acest principiu de funcționare a furcii de absorbție a șocurilor permite ciclismului să rămână în șa, în primul rând, cu condus de mare viteză.

În mod natural, în timp, chiar și cea mai scumpă și mai fiabilă furcă frontală a unei biciclete este dezamăgită. În același timp, folosind în mod constant serviciile comandanților, atunci când este necesar să le mențină și să le repare, nu toată lumea le poate permite. Prin urmare, este foarte util să înțelegeți dispozitivul fișei, caracteristicile dezasamblării, asamblării, întreținerii, înlocuirii componentelor.

Tipuri de prize

Pe baza caracteristicilor de proiectare și a dispozitivului de amortizare, putem distinge următoarele tipuri furci pentru biciclete:

• dur;
• primăvară;
• Aer ulei;
• aer;
• primăvară-ulei;
• arc-elastomer.

O furcă rigidă pe bicicletă face posibilă deplasarea la viteze mai mari în timp ce conduceți pe o suprafață asfaltată uniformă, datorită absenței vibrațiilor amortizoarelor.

Dacă vorbim despre primăvară-elastomerice și aer tipuri de dopuri, acestea sunt proiectate în primul rând pentru a reduce expunerea la nereguli mari, cum ar fi pentru a facilita trecerea peste borduri sau rampe. În același timp, astfel de prize se agravează cu lovituri în timpul conducerii pe pietre mici.

În ceea ce privește furcile cu ulei de aer și de primăvară, aceste mecanisme sunt capabile să absoarbă în mod eficient și să atenueze cât mai mult posibil orice lovitură, chiar și cu impactul asupra crăpăturilor minore pe suprafața asfaltului.

Ansamblu furculiță pentru biciclete

Componentele de bază ale furculițelor de amortizare sunt:

1. Stocul este o axă conectată static la coroană. Acționează ca o legătură de legătură cu cadrul bicicletei.
2. Coroana este un element de tranziție pe care sunt atașate picioarele și tijele furcii.
3. Piciorul este o componentă care este conectată mobil la furcile furcii. Interiorul picioarelor, care conține o furcă pe bicicletă, este umplut cu arcuri, regulatoare și amortizoare.
4. Pantaloni constau din două pahare, conectate printr-un suport rigid. Ele acționează ca suporturi pentru picioarele amortizorului.

Structura internă

Furca absorbantului de șoc pe o bicicletă diferă într-o structură internă specială în comparație cu modelele standard, rigide, care reprezintă modele destul de simple. Principalele componente interne ale furci de amortizare sunt:

1. Garniturile de etanșare a uleiului sunt componente care împiedică umiditatea și contaminanții să intre în interiorul conectorului, menținând astfel un nivel de lubrifiere stabil al mecanismului.
2. Ghiduri, care sunt prezentate sub formă de tufări de plastic cu pereți subțiri, plasate în interiorul pantalonilor furcii.
3. Regulatoarele de rigiditate sunt șuruburi care reprezintă o continuare a piuliței exterioare pe coroana furcii. Compresați arcurile de arcuri ale furcii sub sarcină pe structură.
4. Arcurile sunt instalate în picioarele furcii pentru a absorbi energia de impact prin deformarea metalului. Furca frontală de biciclete de tip aer și aer-aer nu conține arcuri. Această funcție este efectuată de aer comprimat.

Reglarea furcii bicicletei

Luând o potrivire pentru stilul de călărie și caracteristicile structurii amortizorului de șoc al bicicletei, proprietarul unui cal cu două roți îl poate ajusta. Pentru a configura corect furca bicicletei, este necesar să înțelegeți ce setări individuale sunt responsabile și în ce direcție ar trebui să fie ajustate. În același timp, trebuie remarcat faptul că ajustarea reală se poate spune numai cu prezența unor dopuri de aer, ulei-aer și de primăvară.

rigiditate

Fiecare furcă de pe bicicletă are inițial un anumit nivel de rigiditate. Această caracteristică se numește și tendința negativă. În mod ideal, indicele de rigiditate nu trebuie să fie mai mare de zece procente din capacitățile generale ale cursei amortizorului.

Reglați amortizorul pentru bicicletă, în funcție de greutatea biciclistului. De obicei, parametrul este ajustat o singură dată după cumpărarea bicicletei și este ajustat numai atunci când schimbați stilul de conducere, de exemplu, în cazul unei tranziții de la schiurile de mare viteză în jos până la coborâre.

recul

Setarea revenirii amortizorului este importantă atunci când se modifică natura stratului de acoperire. Pentru a atinge viteza maximă în timpul călătoriei cu bicicleta, este necesară o revenire minimă a furcii atunci când contactați neregulile. Numai în acest caz energia pedalei nu este folosită pentru a depăși obstacolele. Pentru schi fond, nivelul de revenire este ajustat, stabilind rata crescută.

Există un număr suficient de sisteme inovatoare în care amortizorul de șoc de biciclete reglează independent nivelul de revenire atunci când se schimbă natura stratului de acoperire. Principiul de funcționare a acestor prize se bazează pe sensibilitatea crescută a componentelor interne la fluctuații.

comprimare

Stabilirea unui anumit nivel de compresie a furcii de biciclete face posibilă reducerea sau creșterea vitezei de comprimare a mecanismului. Această setare este opusul celei anterioare. Din păcate, numai câțiva specialiști pot ajusta corect nivelul de compresie în practică.

deconectare

Setarea implică blocarea amortizorului într-o poziție statică. Este util pentru sportivii care folosesc modele de biciclete montane pentru a călători pe un capac neted pentru distanțe lungi.

Furcă de dezasamblare

Cum să dezasamblați o furcă de bicicletă? Se recomandă dezasamblarea amortizorului în următoarea secvență:

• cu ajutorul hexagonilor, șuruburile de fixare inferioare sunt deșurubate;
• un bolț este răsucite, care este responsabil pentru reglarea proprietăților de amortizare a arcului;
• Elastomerul este îndepărtat pentru a limita cursa arcului;
• cu usurinta scoasa pantalonii de furculita - in timp ce trebuie sa monitorizati uleiul neplacut, poluarea si apa;
• garniturile și bucșele sunt extrase.

După ce ați înțeles cum să dezasamblați o furculiță de bicicletă în practică, puteți efectua asamblarea, efectuând aceleași acțiuni, dar numai în ordine inversă. Principalul lucru este să rămâi atent și să urmezi exact instrucțiunile.

Îngrijire și întreținere

Grijă, întreținerea și reparația furcii de biciclete sunt cheia pentru "sănătatea" acesteia. Se recomandă să nu lubrifiați ștecherul de mai multe ori pe sezon. Cu toate acestea, în cazul conducerii frecvente sau în funcționarea intensivă a mecanismelor, această procedură va trebui recurată mai des. În general, procesul de lubrifiere constă doar în turnarea uleiului sub capacul de praf cu o seringă. Mai mult, picioarele furcii sunt dezvoltate prin apăsarea mecanismului, iar resturile lubrifiantului sunt îndepărtate cu un burete umed.

Este extrem de important ca furca bicicletei să rămână curată. Prin urmare, după fiecare schi este recomandat să ștergeți picioarele în zona anterioară. Acest lucru va evita blocarea mecanismului intern, contaminând uleiul cu praf, ceea ce poate duce la comportamentul necorespunzător al mecanismului.

În ceea ce privește repararea amortizorului, atunci, fără o experiență suficientă, este mai bine să nu riscați încă o dată, plasând această sarcină pe umerii specialiștilor. Pentru a dobândi abilitățile necesare, merită folosită experiența bicicliștilor experimentați, care au efectuat de mai multe ori dezasamblarea și asamblarea sub controlul unei persoane bine informate. De-a lungul timpului, chiar și o astfel de sarcină aparent dificilă ca înlocuirea părților amortizorului și ajustarea mecanismului său se poate transforma într-o procedură destul de simplă.