Pneuri de iarna `Continental`: comentarii. Anvelopele `Continental` acoperite de iarnă

În timpul iernii, caracteristicile cauciucului sunt foarte importante, cărora automobilul este "rănit": dacă ceva nu este în regulă, aveți toate șansele de a ajunge într-un accident destul de grav. Nu este surprinzător faptul că atunci când alegeți astfel de anvelope, doar un motorist rar nu va aborda această problemă în modul cel mai echilibrat și mai cuprinzător. Aceasta este o măsură de precauție pe deplin justificată.

În țara noastră sunt destul de populare anvelope de iarnă "Continental", comentarii despre care sunt adesea destul de prietenos. Trebuie să spun câteva cuvinte despre istoria producătorului. Și a început deja în 1875, iar "Continental" încă din primele zile sa implicat în producția de anvelope. Adevărat, pentru biciclete. Deci, compania sa angajat în meseria sa de aproape un secol și jumătate, acumulând mereu noi cunoștințe și creând tehnologii avansate.

Prima apariție pe piață

Destul de ciudat, dar anvelopele de iarnă "Continental" sunt cunoscute clienților noștri încă de la începutul anilor `90. Apoi, a început să importe masiv mașini străine de mâna a doua în Rusia. În plus față de calitatea bună a autoturismelor înșiși, autovehiculele nu prea stricate au atras atenția imediat asupra anvelopelor din "kitul" cu care au fost livrate mașinile. Au fost foarte fiabile și au "ținut" perfect drumul.

În același timp, o bună afacere a fost făcută de "navetele" care au folosit camioane pentru a aduce Rusia ruse uzate și uneori aruncate. Ceea ce este surprinzător, dar în calitate de multe ori nu era mai rău decât modelele interne complet noi. Astfel, anvelopele de iarnă "Continental" s-au dovedit pentru prima dată pe piața internă.

Poziția oficială

În principiu, pe piața europeană produse din aceasta producătorul este întotdeauna printre primii trei. În multe privințe, o asemenea popularitate se explică prin "omnivoritatea" acestor anvelope, care se comportă mai mult sau mai puțin previzibil pe orice suprafață, fie că este asfalt pur, fie că se ruinează de zăpadă și de gheață.

Și șoferii noștri ca producător de anvelope din Germania, care din cauza cadru deosebit de puternic, care poate rezista chiar și drumurile proaste găsite în zona noastră de-a lungul. În plus, anvelopele de iarnă „Continental“ (pe care am analiza comentarii acum) de transfer perfect de operare în aproape orice condiții climatice, chiar și la temperaturi extreme de Nord noastre sunt doar pierd ușor în calitate și performanță.

Teste oficiale

În mod ironic pentru producătorul european, dar partea de leu a modelelor sale de iarnă sunt spiced soiuri de anvelope. Acest tip de anvelope cea mai mare cerere în rândul conducătorilor auto pe piața internă, în timp ce există o tendință globală clară a acestora și înlocuit cu „Velcro“ deplasa în ultimii ani. Aproape toate renumiți experți auto publicații și teste oficiale indică faptul că anvelopele de iarnă „Continental“ (Comentarii confirma integral) bine potrivite pentru utilizare în condiții locale dure.

Deci, un cuplu de ani în urmă, această anvelopă a dat drumul la primul loc numai ilustrului Finn Nokian Hakkapeliitta 7. Chiar și așa, aproape toți experții au fost de acord că german cu mult superioară câștigătorului în ceea ce privește controlul, a pierdut doar un pic în caracteristicile de aderență la suprafața drumului în condiții de givraj ultimele .

Anvelope pentru off-road

Sunt deosebit de bune anvelopele de iarnă "Continental Conti Ice Contact 4x4", care sunt special concepute pentru vehicule cu tracțiune integrală. Ele sunt apreciate în special de fanii "pokatushki" în condiții extreme. Ei remarcă faptul că, chiar pe drumurile rutiere rupte, pe care nu există decât terci de zăpadă și gheață, aceste anvelope păstrează marca.

Anvelopele păstrează perfect direcția, nu alunecă într-un șanț, iar largi "copaci de Crăciun" pe suprafața de rulare gestionează chiar și cu semnificative zăpadă. Singurul lucru care în această situație se confundă într-un fel - costul acestor anvelope. Dați mai mult de 40 de mii de ruble și călăriți-i pe un nebun fără drum? Cu toate acestea, totul depinde de posibilitățile financiare. Cauciucul este excelent, spinii nu zboară, nu există cenzuri.

Principalele caracteristici revendicate de producător

• Amestecul de cauciuc este realizat pe bază de silicate și cauciuc artificial de înaltă calitate. Acest lucru garantează menținerea performanțelor ridicate în orice condiții climatice și rutiere.

• Protectorul are un model caracteristic în formă de V, care minimizează rezistența la rulare.

• Dacă vă uitați la aceleași anvelope Continental Viking (cele de iarnă), veți vedea o pană centrală sub forma unui pom de Crăciun. Această formă contribuie la stabilitatea maximă posibilă a cursului de schimb atunci când conduceți pe terci de zăpadă.

• Acest lucru este facilitat și de canelurile laterale, care îndepărtează rapid zăpada și apa de pe suprafața de rulare, împiedicând dezvoltarea aquaplaning-ului.

• Dale grele în formă de diamant pe suprafața de rulare sunt responsabile pentru manipularea în colțuri.

• În unele modele se folosesc și șipci în formă de Z, ceea ce duce la o creștere drastică a tracțiunii în cele mai nefavorabile condiții.

• Evidențiarea este anvelopele laterale considerabil întărite (în comparație cu cele ale altor producători), ceea ce face posibilă funcționarea chiar și pe drumuri foarte sărace, rupte.

• Forma special concepută a știfturilor și aranjamentul lor atent gândit în mod matematic la suprafața de rulare nu permit autovehiculului să alunece chiar și de pe un drum puternic laminat.

• O multitudine de caneluri mici pe suprafața de rulare aproape instantaneu deviază excesul de apă și, prin urmare, chiar și o frânare ascuțită drumul de iarnă nu va duce la plecarea de pe șosea.

• Relativ scăzută nivelul zgomotului (destul de controversat).

Spikes sau Velcro?

Dar astfel de recenzii sunt tipice pentru spini. De exemplu, contactul Viking "Velcro" german, răspândit de la aceeași firmă, a arătat rezultate destul de contradictorii în cadrul testelor. Da, jurnaliștii au fost bătuți de faptul că s-au apucat excelent pe drum, pe condiții de zăpadă și gheață. Cu toate acestea, asfaltul de iarnă curat și acoperirea înmuiată arată clar că nu totul este atât de bun, rezultatele au fost sincer medie. Toate acestea împiedică o impresie generală a cauciucului cu o ștampilă mândră Made in Germany.

În plus, "vârfurile" câștigă de la "Velcro" de la același producător cu cel puțin patru până la cinci metri în timpul frânării de urgență.

Calități pozitive căptușită din cauciuc

Deci, ce este atat de bun despre anvelopele de iarna "Continental"? Mărturiile mărturisesc rezultatele excelente ale securității spini. Și acest lucru în ultimii ani, din păcate, o raritate. De exemplu, anul trecut a luat în mod repetat premii pneuri „Pirelli“, asta e doar chiar și experții care au efectuat curse proces, a remarcat pierderea a patru sau cinci vârfuri cu anvelopele din față după câteva cercuri „hard“.

Pe aceleași rezultate lamentabile ale aceluiași "Yokohama" japoneză și chiar în scris "foi" de impresii negative. Deci, germanii în această privință sunt clar în plumb. Cauciucul acestui producător nu este greu european, ci datorită faptului că spikele din acesta sunt păstrate perfect chiar și atunci când funcționează pe drumurile rupte ale marilor noastre expansiuni.

Ca de obicei, suntem interesați de opinia unor autovehicule adevărate, și nu de testeri oficiali. Ce spun utilizatorii obișnuiți? Ei place foarte mult de autobuz „Continental“ (iarna), deoarece acestea sunt bine comportat, nu numai în asfalt de iarnă și de rolă, dar, de asemenea, pe zăpadă și noroi gheață pisată.

Există și opinii negative. De regulă, acestea sunt asociate cu un nivel ridicat de zgomot, care produce anvelope de iarnă. În mod corect, trebuie remarcat faptul că această problemă este tipică pentru toate modelele împânzite, cu excepția produselor fabricate de producătorii japonezi (folosesc cauciuc moale în special).

"Chip" de aceste anvelope este protector de forma "diamant". Un astfel de model, pe baza asigurărilor autohtone, contribuie la o bună îndepărtare a umidității de pe suprafața pneului. Având în vedere prezența spini pe ea, aderența pe șosea, chiar și în colțurile de pe traseul de iarnă devine aproape ideală (în măsura în care este posibil). Astfel, anvelopele "Continental" (iarna împletită) sunt o alegere excelentă în majoritatea cazurilor.

Pentru ce sunt condițiile?

Ele sunt minunate atât pentru oraș, cât și pentru condițiile de pe traseu. Acestea sunt deosebit de bune pentru mediul rural: masina perfect "ține" pista și nu se leagă atunci când depășește, câștigând rapid viteza. În curțile cu zăpadă ale orașului, totul este bine: mașina își părăsește cu ușurință cursul de la aproape orice ecartament adânc (care face obiectul unei eliberări normale). Deosebit de renumite pentru anvelopele de iarnă sunt "Continental Contact", caracterizate printr-un șurub de aterizare deosebit de dens și o rezistență rară la uzură.

Singurul dezavantaj este prețul, care este exact departe de a fi democratic. Astfel, costul unui ansamblu complet de anvelope de iarnă a acestui brand poate depăși cu mult mii pentru 50 de ruble, ceea ce este departe de a fi acceptabil pentru toată lumea. În orice caz, nu orice buget de familie va tolera o astfel de batjocură.

Unele deficiențe

Când citiți articolul, puteți avea impresia că aceleași anvelope de iarnă "Continental" 4x4 nu au deloc calități negative. Din păcate, nu este așa. Dezavantajele sunt asociate cu spini de lungă durată.

Deci, dacă preferați o natură destul de agresivă de a conduce, nu fiți surprins de absența jumătății de cârlige după două sezoane. Mulți dintre ei se plâng. Cu toate acestea, în cazul pierderii lor, este greu să dai vina pe producător: foarte rar, anvelopele de iarnă sunt, în general, concepute pentru stilul de curse. Și cu siguranță nu cumpără în magazine obișnuite. Pur și simplu, dacă vă place să vă ridicați pe drumurile de iarnă, va trebui să plătiți pentru tot.

Avantajele Velcro

Așa cum am spus deja, anvelopele de iarnă fără spini de la acest producător nu diferă în principiu în anumite calități speciale. Ea arată rezultate destul de medii de-a lungul lungimii distanța de oprire, și alte caracteristici ale sale, în special imaginația nu este izbitoare.

Cu toate acestea, ea are încă calități pozitive. Germanii aproape că nu au flirtat niciodată cu o moliciune excesivă de cauciuc, dar din cauza uzurii, produsele lor sunt aproape dincolo de concurență. Deci, dacă alegeți anvelopele de iarnă (Michelin sau Continental, de exemplu), șoferii cu experiență aproape întotdeauna preferă anvelopele germane. Ei pot călători câteva sezoane la rând, pierzând puțin în calitatea lor.

Comportamentul pe gheata este foarte bun, masina practic nu se umple. Toate acestea sunt foarte valoroase. Dar în curțile înzăpezite "Velcro" nu arată cele mai bune rezultate. Nu, în fiecare zăpadă nu vei sta, dar trebuie să ai o lopată. Aceasta este ceea ce spun practic toate recenziile utilizatorilor de autovehicule din orașele naționale din nord.

În general, nu există nimic criminal în acest sens, deoarece este dificil să se găsească cauciuc neconstruit, care ar arăta rezultate foarte restante în condiții de iarnă.

Amintiți-vă de siguranță!

Important! Dacă te uiți la statisticile de accidente pe drumurile de iarnă, atunci imaginea se dovedește a fi destul de sumbră: de cele mai multe ori ajung acei șoferi care "împinse" mașina în Velcro. De ce se întâmplă acest lucru? E simplu.

Este suficient să citiți cel puțin câteva recenzii ale conducătorilor auto. În ei adesea recunosc sincer că sunt adesea "uitați" și nu disting între piroane și anvelope obișnuite fără ele. Ca urmare, în special "talentați" pot efectua chiar și experimente pe frânarea severă pe gheață acoperită cu un strat de zăpadă. Nimic bun nu se termină niciodată, chiar dacă folosiți anvelopele de iarnă "Continental Conti Ice Contact". Prin urmare, recomandăm să renunțați la astfel de experimente, plată pentru care ar putea fi propria dvs. sănătate și chiar viața.

constatări

Deci, ce să spun în partea finală a articolului? Să presupunem că ați cumpărat anvelopele "Continental" (împânzite). Mărturiile indică faptul că ați făcut absolut corect! În ciuda costurilor ridicate, aceste anvelope vă vor asigura controlul încrezător al mașinii dvs. în cele mai dificile condiții de iarnă aspră internă. Și merită o mulțime!

Creanțele pentru produsele producătorului german de pneuri nu sunt (cu excepția costului). Anvelope „suferă“ pentru cel puțin trei sezoane, a pierdut mai mult de câteva vârfuri (în cazul în care unitatea este normal). Dacă vorbim despre „Velcro“, aceasta diferă de o excelentă rezistență la uzură și perfect deține masina pe un drum acoperit cu zăpadă și gheață.