Frâne pentru biciclete: prezentare generală, tipuri, specificații și recenzii

Este puțin probabil că cineva va argumenta cu faptul că frânele sunt una dintre cele mai importante părți ale oricărui vehicul. Și, în special, o bicicletă. Frânele de biciclete au o mare responsabilitate. Ei sunt responsabili pentru sănătate și, uneori, chiar pentru viața umană. Prin urmare, atunci când cumpărați o bicicletă, trebuie să acordați atenție calității acestora. Un ciclist fără experiență, când vine la magazin, se poate confunda într-o varietate de sisteme. Deci, mai întâi trebuie să dai seama ce frâne sunt și cum pot să difere unul de celălalt.

Tipuri de frâne

Piața de biciclete crește rapid și se dezvoltă. Din ce în ce mai multe tehnologii, soluții și piese de schimb noi apar în fiecare an. Prin urmare, unele detalii devin caduce și nu rezistă concurenței. Astăzi vom discuta acele tipuri de ciclism sisteme de frânare, care sunt utilizate în mod activ în timpul nostru.

Astfel, frânele de biciclete sunt de tipul:

1. Drum.
2. Rim (la rândul lor sunt împărțite în: cantilever, tick, hidraulic, și W-pauză).
3. Disc (există: mecanice și hidraulice).

Conform clasificării naționale, primul tip este numit frâna de pedală, iar restul - manual. Acum vom analiza fiecare specie separat.

Tambur de frână

Acest tip este cunoscut de mulți încă din copilărie. Aceste frâne au fost instalate pe motocicleta legendară "Ucraina", precum și bicicletele pentru copii "Eaglet", "Rândunicaș" și altele. Se numește adesea spatele sau pedala. Acest lucru este adevărat, deoarece este situat în butucul roții din spate și este condus de rotația pedalelor în direcția opusă cursei. Ca urmare a rotației caroseriei în direcția opusă, tampoanele de frână instalate în interiorul tamburului sunt înmulțite în lateral și tamburul este apăsat. Frânarea se datorează forței de frecare dintre plăcuțe și tambur. Până în prezent, această specie este utilizată în modelele de biciclete pentru copii, precum și în modelele bugetare ale bicicletelor urbane pentru adulți.

Avantajele frânelor cu tambur:

1. durabilitate. Este condiționată în principal de faptul că umiditatea, praful și murdăria practic nu intră în mecanismul închis.
2. Frâna cu tambur nu consumă jantă.
3. ușura. Astfel de frâne nu necesită o întreținere constantă.
4. Lucrați chiar și în cazul curburii roții, nu necesită ajustări fine.

dezavantaje:

1. Greutate mare.
2. Pentru a încetini, trebuie să depuneți eforturi mari.
3. Incapacitatea de a folosi modele pe biciclete cu viteză mare.
4. Prezența unei zone moarte. Cu poziția verticală a barelor de legătură, frânarea nu este posibilă.
5. Dacă lanțul cade din pinion, frâna nu mai funcționează.
6. Tamburul frânei bicicletei nu permite frânarea bruscă. Când fiecare secundă contează, este foarte important.

Frânele cu tambur sunt utilizate pe simple biciclete de mers pe jos. În cazul în care lanțul coboară, pentru o plasă de siguranță, mulți oameni au pus pe roata din față o frână suplimentară de alt tip.

Role pentru biciclete

Cilindrul frânei tambur devine treptat depășit. Și pozițiile de lider de pe piață sunt frânele cu disc și discuri. Rim pentru astăzi se bucură de cea mai mare popularitate, deoarece acestea sunt mai practice decât tambur și disc mai ieftin. Principiul de funcționare al acestui mecanism este destul de simplu: atunci când ciclistul apasă mânerul aflat pe ghidon, se trage un cablu care transferă forța asupra pârghiilor de frână, iar aceștia, la rândul lor, apasă pe plăcuțele de pe marginea roții. Aici, din nou, forța de frecare funcționează. Acum, să vorbim mai mult despre fiecare tip de frână de frână.

Frâne de consolă

Mecanismul este compus din două pârghii, fiecare dintre ele având plăcuțe de frână. Pârghiile sunt atașate la pivoții de pe furcă. Cu ajutorul a două tije, cablul deplasează pârghiile care țin tampoanele. Dispozitivul este fiabil și simplu, dar este găsit pe biciclete moderne cu atât mai puțin. Alte tipuri, cu un mecanism mai eficient, o înlocuiesc treptat.

Amestec frânele

Bicicletele de acest tip sunt utilizate cel mai adesea pe modelele de biciclete pe autostradă. Numele lor caracterizează perfect designul: tampoanele sunt presate pe jantă prin intermediul unor pârghii curbate care arată foarte mult ca și căpușe. Frânele de fixare, precum și consola, devin treptat caduce.

Frâne frâne hidraulice

Spre deosebire de cele două tipuri anterioare, în proiectarea unor astfel de frâne nu există pârghii rotative pe care sunt atașate plăcuțele și cablurile care conduc aceste pârghii. Principiul muncii este puțin diferit. În mânerul de frână situat pe ghidon există un cilindru cu lichid. Când este presată, trece prin tuburile speciale presiunea din cei doi cilindri instalați pe ștecher. Aceste cilindri împing tampoanele într-o direcție perpendiculară față de jantă, ducând la frecare și frânare. Frânele de tip "bicicletă" sunt foarte eficiente, astfel încât acestea sunt folosite în proces. Datorită greutății mari, a dificultăților de întreținere, a modulației slabe (capacitatea de a determina forța de frânare cu mânerul) și a reparației în condiții meteorologice dificile, frânele hidraulice de frână nu s-au apucat în alte tipuri de ciclism.

V-frâne frâne

După cum arată experiența și revizuirile, acesta este cel mai frecvent tip de frână de frână până în prezent. Prin principiul muncii, ele sunt foarte reminiscente de consola. O frânghie este adusă în lateral, în partea de sus a uneia dintre pârghiile de frână. Când mânerul este apăsat, pârghiile pe care sunt montate plăcuțele de cartuș se deplasează unul pe celălalt și opresc roata. Datorită strânsei paralele a încălțămintei, frânarea este foarte eficientă. Cartușele pentru frânele pentru biciclete sunt ușor înlocuite cu un hexagon simplu.

Deoarece acest tip de frânare de frână este cel mai frecvent pe piața modernă, să ne ocupăm în detaliu de avantajele și dezavantajele sale marcate de utilizatori.

Deci, avantaje:

1. Design simplu și foarte eficient, asigurând o forță de frânare bună.
2. Greutate redusă comparativ cu tamburul și discurile de frână.
3. Cost redus.
4. Durabilitatea mecanismului.

Fără deficiențe, au existat și:

1. Reducerea eficienței la lovire pe o margine de umiditate și murdărie.
2. Accelerarea uzurii jantei în caz de contaminare.
3. Incapacitatea de a folosi pneuri largi.
4. Dacă roata este neuniformă (are "opt"), acest tip de frână este dificil de adaptat la munca de calitate.

Discuri de biciclete de disc

Frânele cu discuri s-au mutat la construcția de biciclete din industria automobilelor și a motocicletelor. După cum arată recenziile sportivilor și ale locuitorilor obișnuiți, această specie este cea mai practică. În funcție de unitate, frânele cu discuri pot fi mecanice și hidraulice. În versiunea mecanică, forța de la mâner la frână este transmisă prin cablu și în versiunea hidraulică prin sistemul plin cu lichid. În ambele variante de frânare, forța în cele din urmă cade pe plăcuțele care presează un disc special fixat pe bucșa.

Astfel, frâna de disc constă dintr-un rotor (disc) și un șaibă (mașină de frânare). Rotoarele pot avea un diametru de 140 până la 220 mm. Cu cât este mai mare această valoare, cu atât brațul de pârghie este mai mare și cu cât este mai eficientă frâna. Etrierul este atașat la cadru sau bucșă. Înăuntru sunt plăcuțe, care sunt activate cu ajutorul unor pistoane speciale. Suporturile pentru biciclete pentru frânele cu discuri sunt fabricate din materiale organice sau din rumeguș metalic. Prima opțiune permite o frânare ușoară și frecarea rapidă, iar cea de-a doua se freacă și se uzează mai mult.

mecanic

Frânele mecanice pe disc, judecând după recenzii, au astfel de avantaje:

1. Oferiți frâne mult mai puternice, mai degrabă decât jante.
2. Permiteți controlul forței de frânare.
3. Ei lucrează în orice vreme. Praful, murdăria și umiditatea practic nu afectează calitatea frânării.
4. Nu udați jantă.
5. Nu interfera cu utilizarea anvelopei largi.
6. Lucrați efectiv pe o jantă curbată.
7. Serviți mult.
8. Nu aveți nevoie de întreținere specială.
9. Rotorul este mult mai fluid decât în ​​frânele hidraulice.
10. Cablurile nu necesită o funcționare specială, spre deosebire de hidrolizine.

Desigur, recenziile notează și deficiențele:

1. Nu sunt reparate în teren fără un instrument special.
2. Datorită varietății de modele și modificări, căutarea pieselor de schimb este un pic dificilă.
3. În timpul transportului bicicletei dezasamblate, probabilitatea de curbură a rotorului sub orice influență mecanică este mare.
4. Uneori, preveniți atașarea suportului de biciclete.
5. Ei au multă greutate în ceea ce privește frânele cu jante.
6. Costă mai scump decât modelele de jante.

hidraulic

Frânele hidraulice de frână pentru biciclete au aceleași avantaje ca cele mecanice, plus câteva dintre ele:

1. Cea mai puternică forță de frânare dintre toate tipurile.
2. Controlul forței de frânare excelent.
3. Lucrați în toate condițiile meteorologice.
4. Buton de frânare ușoară.

Dezavantaje ale frânei hidraulice:

1. Repararea liniei de plutire este destul de problematică.
2. În cazul curburii rotorului, este dificil să se alinieze.
3. Cel mai mare preț relativ la alte specii.

În plus, hidraulic discuri de frână au aceleași neajunsuri ca cele mecanice.

Alegerea frânelor

De regulă, bicicletele sunt deja vândute cu frâne. Prin urmare, nu este necesar să ne gândim la alegerea lor unui cumpărător obișnuit. Profesioniștii preferă să colecteze o bicicletă din cele mai plăcute detalii. În primul caz, merită luate în considerare câteva puncte. În primul rând, producătorul bicicletei este firma care și-a făcut cadrele și roțile. Celelalte părți, inclusiv frânele, sunt cumpărate de la alte întreprinderi. Multe firme care produc biciclete, nu le pun componente foarte bune, să subestimeze costul unei biciclete terminate. Luați în considerare acest lucru la cumpărare. În al doilea rând, tipul de frâne depinde de tip de bicicletă. De exemplu, pe bicicletele ieftine sunt, de regulă, frâne cu tambur. Acestea pot fi atașate la frânele de bicicletă din față de același tip. Pentru bicicletele de munte cu cost redus, frânele V-break sunt puse, iar cele scumpe, de regulă, sunt frâne cu disc. În al treilea rând, companiile implicate în piese de biciclete pot produce bunuri într-o gamă largă de prețuri. De exemplu, dacă cereți vânzătorului din magazin să arate franele de biciclete Shimano, el poate scoate o cutie întreagă de produse, diferite în ceea ce privește designul și prețul.