Cea mai scumpă mașină din lume: Bugatti Type 57SC Atlantic

De la începutul existenței sale, Bugatti Type 57SC Atlantic face parte din lista celor mai misterioase și, în același timp, scumpe mașini. Jean Bugatti a luat personal parte la dezvoltarea modelului. Istoria acestor mașini a fost de peste șaptezeci de ani. Prima copie a modelului a fost demonstrată în timpul Expoziției de Automobile din Paris în 1935. Acesta a fost noul model sport revolutionar Bugatti Type 57, care a provocat cea mai mare entuziasm in randul publicului.

O caracteristică interesantă a brandului este corpul original, în formă de picătură, pe un cadru din lemn, realizat din metal ușor, care este un aliaj de aluminiu și magneziu. Acesta a fost numit "electron" și a fost inventat puțin mai devreme de Farben. Deoarece acest metal era foarte inflamabil, producătorul a decis că nu a fost posibil să se utilizeze sudură pentru mașină. Toate cusăturile exterioare au fost nituite, ceea ce a făcut ca designul să fie foarte neordonat. Cu toate acestea, au fost primite doar trei comenzi pentru producerea de autoturisme, în legătură cu care sa decis utilizarea ulterioară a ansamblului de aluminiu și nu pentru "electron". Împreună cu aceasta, principiul de asamblare a corpului pe nituri nu sa schimbat.

Modelul este cunoscut pentru că a fost primul din istoria mașinilor pentru a cuceri viteza de 200 km / h. Acest marcaj a fost realizat datorită unui motor puternic compresor, instalat pe un șasiu scurt scurt. Capacitatea sa a fost de 210 "cai" cu un volum de 3257 de centimetri cubi. Masina a folosit o suspensie tradițională pentru timp cu arcuri semi-eliptice pe puntea din față și arcuri eliptice eliptice pe puntea spate. În ceea ce privește șasiul, masina completat cu roți pyatnadtsatidyuymovymi, care au fost atașate prin intermediul unei piulițe centrale, precum și plăcuțele de frână și amortizoare marchează De Rams.

Primul dintre Bugatti Type 57SC Atlantic cu șasiu numărul 57374 a fost comandat de Lord Rothschild. Avea un salon de culoare albastru închis și o cocă albastră. Mai târziu, el a deținut Bob Oliver, a făcut o serie de schimbări în designul mașinii, iar Peter D. Williamson, timp de doi ani, a restabilit aspectul original al mașinii.

Cea de-a doua copie a șasiului nr. 577473 a fost achiziționată de un cuplu în vârstă din Franța, care a reintrodus ulterior mașina la uzină. Apoi, mașina a schimbat în mod repetat proprietarii, până în 1955 nu a ajuns într-o coliziune cu trenul la trecere. Ca urmare, proprietarul său, René Šatar, a fost ucis împreună cu un tovarăș, care se afla în spatele volanului.

Cuvintele separate merită ultimul dintre Atlanticul de tip Bugatti de tip 57SC, a cărui fotografie este situată mai sus. Modelul are un număr de șasiu de 57491. În 1939, mașina a fost cumpărată de RV. Papa, iar în anii `60 proprietarul său era Barry Price, un scriitor celebru. În 1988, mașina a fost achiziționată de faimosul designer de modă din New York, Ralph Lauren. În ciuda condiției excelente, în termen de doi ani a fost realizat restaurarea unei mașini, după care sa întors la forma originală și sa deosebit de original numai în negru.

În concluzie, trebuie remarcat faptul că Atlanticul Bugatti Type 57SC este acum cea mai scumpă mașină de pe planetă. Potrivit datelor neoficiale, primul dintre cele trei mașini lansate a fost vândut muzeului californian Mullin Automotive pentru mai mult de 30 de milioane de dolari. Până acum, acest lucru este un record absolut pentru întreaga istorie a industriei auto.