Suspensia frontului VAZ 2110. Manualul pentru repararea și înlocuirea suspensiei frontale a mașinii VAZ 2110

Articolul conține informații despre elementele pe care se compune suspensia VAZ 2110. Partea din față, în special, este construită pe tipul de "MacPherson". Acest tip de suspensie este utilizat la majoritatea autoturismelor cu buget redus. Are avantaje și dezavantaje. Toate acestea vor fi discutate în acest articol. De asemenea, veți afla despre elementele principale, care alcătuiesc designul suspensiei față "tens" și toate celelalte autovehicule VAZ cu tracțiune față.

Avantajele suspensiei "Macpherson"

Printre avantaje se numără simplitatea și fiabilitatea suficientă. Standul îndeplinește funcțiile amortizorului și mecanismului rotativ. Rețineți că pumnul pivotant este sudat de amortizor din lateral. La aceasta este realizată fixarea balamalei mobile a vârfului de direcție. Mai jos este partea de jos maneta suspensiei față, este conectat la butuc cu ajutorul unui rulment cu bile. Bara de amortizare se rotește în lagărul de susținere. Din cele de mai sus se poate observa că există numai trei balamale mobile:

1. Articulație cu bile (partea inferioară).
2. Rulmentul de sprijin (de sus).
3. Conturul de direcție.

În comparație cu autoturismele cu tractiune spate, atunci fiabilitatea suspendării este mai mare, ca și simplitatea. Dar merită privit și proprietățile negative.

deficiențe suspensie față tip "MacPherson"

Începe cu faptul că acest tip de suspensie este proiectat pentru o călătorie normală și liniștită pe drumuri de nivel. Cu alte cuvinte, suspensia VAZ 2110 (din față) este ideală pentru funcționarea în mașină în modul urban. Dacă vă plimbați mult pe teren, atunci elementele de suspensie eșuează repede. Din acest punct de vedere, tipul cu două brațe este mult mai eficient. Din acest motiv, se utilizează o suspensie cu două legături pe vehiculele de teren (de exemplu, mașinile Niva). În ciuda faptului că are un design mai complex, funcționează mai eficient de multe ori. Printre dezavantajele suspensiei "Macpherson" se poate identifica și rigiditatea acestuia. Dacă se folosește acest tip de suspensie, atunci autovehiculul trebuie să aibă izolație fonică foarte bună. Și cel mai important - toate elementele din plastic trebuie să se țină ferm în locurile lor. Este chiar recomandabil să folosiți materiale de înmuiere pentru a minimiza numărul de scânteiere și alte sunete. Și cauza de sunete străine poate fi, de asemenea, o suspensie uzată din primăvara. Dacă are o lungime insuficientă, atunci lucrarea întregului design este ineficientă.

Amortizor de șoc

Baza întregii structuri este amortizorul. Pe el există un arc al unei brațe de suspensie față. Lucrarea întregului mecanism este cea mai eficientă dacă aceste elemente sunt în stare bună. În special, ar trebui să existe suficientă cantitate de ulei în raft. Un izvor nu ar trebui să fie "înclinat". Dacă mașina este operată în condiții severe pentru o lungă perioadă de timp, atunci lungimea arcului scade treptat. În ciuda rigidității și forței sale aparente, întoarcerile se apropie una de alta. Chiar și jumătate de centimetru de tragere se va face simțită - întreaga suspensie nu va funcționa eficient. Acesta este unul dintre elementele care alcătuiesc suspensia din față a modelului VAZ 2110. Reparația se poate face chiar și pe cont propriu. În ceea ce privește amortizorul în sine, încercați să îl păstrați curat. În special, este necesar să se schimbe antera, dacă apare brusc inciziile sau fisurile. Intrarea unei mici cantități de praf se va face simțită foarte curând. Omentumul se va prăbuși în mod necesar, iar uleiul va începe să iasă.

Rulmenți cu bile

Hubul suspensiei din față VAZ 2110 este atașat la butuc utilizând o articulație cu bilă. Dacă ați apelat la literatura de specialitate, ați putea ști că acest site este practic invulnerabil. Este dificil să se rupă și să ducă la aspectul necorespunzător. Din păcate, suportul încă se rupe. În multe privințe, resursa sa depinde de următorii factori:

1. Modul de conducere.
2. Calitatea suprafeței drumului.
3. Calitatea originală a produsului.

Foarte des se datorează eșecului apare bat suspendarea mingii față VAZ 2110. Și se poate observa în timpul deplasării și îmbarcare-debarcarea pasagerilor. Și nu contează cât de repede te miști, în ce direcție te întorci. Dar baterea în suspensie nu este neobișnuită. Și dacă a apărut din cauza articulației cu bilă, repararea nu va fi foarte costisitoare.

Brațele suspendate

În proiectare există un sistem de pârghii, care permite autovehiculului să se deplaseze cât mai stabil posibil. În special, brațul inferior al suspensiei din față, care este fixat cu ajutorul unui rulment cu bile la butuc, este unul dintre elementele principale. Este, de asemenea, atașat la elementele corpului prin intermediul blocurilor silențioase din cauciuc. Dar aici trebuie remarcat o caracteristică: partea stângă și cea dreaptă a mașinii vor funcționa asincron, prin urmare, întregul corp va începe să "umbla". Pârghiile nu vor fi capabile să asigure stabilitatea mașinii pe pistă în timpul virajelor și al altor manevre. Pentru a scăpa de acest efect neplăcut, este necesar să instalați stabilizatori. Rețineți că astfel de stabilizatori sunt disponibili atât pe partea stângă, cât și pe partea dreaptă.

Rulmenți de sprijin

Acest element permite conexiunea mobilă a tijei de amortizoare și a caroseriei. La urma urmei, nu uitați că amortizorul este un mecanism rotativ. În consecință, trebuie să se rotească liber de-a lungul axei, având suporturi mobile la partea inferioară și în partea superioară. Rulmentul suport este o balama simpla. În conformitate cu principiul acțiunii, este similar cu orice alt obiect. Dar suspensia VAZ 2110 (din față) nu va putea funcționa corect fără ea. Observați cum este această stare în această stare. Faptul este că atunci când se descompune, se poate întâmpla ceva. De exemplu, poate apărea un sunet de batere sau șlefuire. Și dacă există un blocaj al rulmentului, volanul nu poate fi rotit deloc. Prin urmare, încercați să o înlocuiți în timp util. Da, nu este supus reparării, este necesară numai instalarea unui element nou.

director

Tipul suportului de direcție, la rafturi, balama mobilă a vârfului a fost fixată. Principiul de funcționare este foarte similar cu rulmentul cu bile menționat anterior. Chiar și designul este similar în multe privințe, cu excepția faptului că bont de direcție are atașament la forța principală. Se efectuează prin intermediul a două piulițe și un manșon lung cu un filet interior. Ele sunt necesare pentru ajustarea precisă a unghiurilor de convergență a roților. Dacă această setare nu este efectuată, se va observa uzura excesivă a pneurilor. În plus, este posibil ca autovehiculul să conducă spre lateral atunci când conduce chiar și rectiliniu. Din acest motiv, este extrem de important să reglați în timp util unghiurile de camber și convergența roților din față. În caz contrar, va trebui să achiziționați anvelope noi pentru mașină.

concluzie

Din toate cele de mai sus, putem trage anumite concluzii. În primul rând, suspensia VAZ 2110 este foarte simplă în proiectare. Fața masinii are un număr minim de elemente. În al doilea rând, repararea lui este destul de simplă, fără complicații. În al treilea rând, acest tip de suspensie poate fi utilizat în mod eficient în condiții urbane. Din nefericire, în modul off-road această suspensie are o eficiență scăzută. Dar acest lucru nu aduce atingere avantajelor suspendării. Este ideal pentru mașinile de clasă mijlocie, deoarece are un cost redus și este foarte simplu de reparat.