Ce benzină ar trebui să arunc - 92 sau 95? Calitatea benzinei. Sfaturi ale oamenilor cunoștinți

Societatea modernă este aproape de neconceput fără o mașină personală. În ritmul de viață de astăzi, mașina poate economisi o mulțime de timp. Totuși, în echivalentul de numerar, consumă, ca un alt membru al familiei, atât de inevitabil că există o chestiune de economisire. Cele mai multe costuri sunt combustibilul, care este consumat în cantități deosebit de mari, cu călătorii zilnice scurte. La 92 prețul benzinei este considerabil mai mic. Mai ales dacă ați umplut dintr-o dată un întreg rezervor. Costul benzinei 92 este de la 32 la 37 de ruble pe litru, 95 - de la 36 la 42 de ruble.

Se pare că doar trei unități din numărul octanic - care este diferența? Iar întrebarea se ridică în mod natural cu privire la benzina care se toarnă - 92 sau 95? Astăzi vom încerca să răspundem la această întrebare.

Ce este combustibilul pe benzină

Există benzină cu cifră octanică scăzută (92) și octan ridicat (95 și 98). Acesta din urmă este mai rezistent la compresiune și, prin urmare, arde mai bine. În timpul nostru, creșterea numărului de cifre octanice se obține prin adăugarea de aditivi. Și principalul criteriu de care benzina de turnat - 92 sau 95, depinde de masina specifice.

De cele mai multe ori, proprietarii de autovehicule alimentează 92 de metri la 95 de metri recomandat, convingându-se că această benzină este doar un complex de aditivi. Trebuie avut în vedere că, deși este parțial adevărat, efectul oferă un set de aditivi corecți care nu dăunează motorului. Dacă aditivii sunt "greșiți", diferența va fi simțită imediat. În primul rând, dinamica mașinii, consumul de combustibil și sunetul motorului.

92-a benzină în loc de 95-a

Combustibilul din motor se aprinde din bujie. Funcționează cu puțin înainte ca pistonul să ajungă în centrul mortului superior. În același timp, amestecul de combustibil din camera de combustie este comprimat. Se poate aprinde ea însăși. La combustibilul cu cifră octanică mică se întâmplă acest lucru înainte. În acest caz, se poate produce detonarea, combustia explozivă a combustibilului. Acesta este urmat de un senzor special. Cu ajutorul său, timpul de aprindere, astfel încât acest fenomen să nu se producă.

Cu toate acestea, atunci când se lucrează la un astfel de combustibil, detonația va însoți încă ciclul de funcționare, ducând la deteriorarea bujiilor, a camerelor de combustie și a galeriei de evacuare. Astfel, diferența va fi o reducere a capacității (de fapt, benzina arde mai puțin eficient) și creșterea consumului de combustibil (din același motiv).

Cu toate acestea, consecințele unei operațiuni pe termen lung asupra combustibilului cu cifră octanică joasă se vor manifesta în timp. Aceasta este o uzură sporită a motorului și o defecțiune prematură a convertorului catalitic. În aceasta, în anumite circumstanțe, combustibilul ars poate fi ars. Prin urmare, sfatul în această situație este fără echivoc: este posibil să se toarnă 92 în loc de 95, dar nu pentru mult timp, doar ca o excepție sau atunci când nu există alte opțiuni.

95 de benzină în loc de 92-a

În situația inversă, nu există un efect optim. Desigur, sistemul de management al motorului va corecta momentul de aprindere. Cu toate acestea, acest lucru nu va fi suficient, deoarece benzina cu un OC crescut arde la temperaturi ridicate și emite mai multă căldură. Puterea motorului va scădea și ea. Particulele speciale ale motorului, în special bujiile, supapele se vor uza mai puternic.

Formați în mod activ depuneri pe pistoane și în camera de ardere. Toate acestea pot afecta negativ performanța motorului și durabilitatea acestuia. Mai devreme pe motoarele cu carburatoare, unde senzor de bat Nu, a fost instalat un corector octanic pentru a regla sincronizarea aprinderii. Dar funcționează numai în direcția scăderii numărului octanic. Aceasta este ceea ce proprietarii de Zhiguli, care au vrut să călărească pe benzina 80, se întâlnesc. Și instrucțiunile de mașini și motociclete, care au lucrat la benzina 76 și 80, interzice direct lucrul cu combustibil cu cifră octanică ridicată, pentru a evita depozitarea supapelor.

În prezent, toate aceste recomandări sunt relevante. Astfel, 95 benzină în loc de 92 poate fi umplută, dar nu este recomandată. Și dacă este, atunci nu pentru mult timp, dacă este necesar. Apoi, în prezența combustibilului recomandat, este necesar să se toarnă acel octan, care este prescris de producător.

Diferența dintre benzina 92 ​​și 95

Când se iau în considerare benzinarii 92 și 95, diferența de performanță va fi de 2-3 unități. Pentru un anumit șofer, nu va exista practic nici o diferență. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că 92 în loc de 95 pot fi turnate peste tot, pentru orice motor. Diferența este nesemnificativă, dar cu o scădere a numărului octanic, este semnificativă. În acest caz, o cifră octanică de plumb redus la o apariție mai timpurie a ciocănit, care este în detrimentul orice motor. Iar faptul că prețul benzinei 92 este mai mic nu este o scuză.

Este posibil să se amestece al 92-lea și al 95-lea

Așa cum am menționat deja, numerele diferite de cifru octanic caracterizează rezistența diferită a combustibilului la aprindere în timpul compresiei. Deoarece în țara noastră aproape toate benzinele sunt produse într-un singur mod - prin adăugarea de alcooli și eteri - atunci ele nu vor diferi în compoziție.

Când amestecăm astfel de lichide în orice proporție, nu se va întâmpla nimic rău. Și diferențele în comportamentul mașinii nu vor fi resimțite. Prin urmare, puteți interfera în siguranță cu benzina ieftină de la scump, numai că nu are nici un sens.

Caracteristicile celei de-a 98-a

Pentru fiecare motor, există standarde diferite de utilizare a combustibilului. Producătorul nu își justifică tipul specific. Atunci când se utilizează această benzină specială, caracteristicile de putere ale motorului vor fi maxime, cu cea mai mică detonare și consumul specific de combustibil și randamentul maxim cu resursa maximă. Modelul 98 este proiectat pentru motoare de mare putere, adesea cu turbocompresor, cu rate de putere specifice.

Creșterea sa este cauzată de o creștere a raportului de comprimare și, prin urmare, caracteristicile carburantului ar trebui să fie adecvate. Pentru astfel de motoare este foarte important ce fel de benzină să se toarnă. Conform instrucțiunilor, aceștia au înregistrat în mod clar cel de-al 98-lea. Și pentru motoare obișnuite, nu va fi nici o diferență. Puterea motorului nu va crește (mărimea sa nu depinde de numărul de cifre octanice), dar din punct de vedere al banilor, diferențele vor fi foarte semnificative.

Utilizarea diferitelor tipuri de combustibil

Toate motoarele, așa cum am menționat deja, sunt ascuțite pentru utilizarea unui anumit tip de benzină. Unitățile de benzină și diesel au propriile criterii de producție, precum și o clasă de siguranță pentru mediu. Adesea la benzinării nu există nici o certitudine că cel din pistol, sub masca celui de-al 95-lea benzină, este umplut tocmai de acel, și nu de cel de-al 92-lea. Încă există situații în care este crescut cu aditivi speciali. Ea se referă la caracteristici ca benzină AI-95. Dar astfel de operațiuni păcătuiesc stațiile de benzină mici, care primesc benzină de la producătorii nedovediți.

Prin urmare, cea mai bună modalitate de a vă proteja de acest tip de contrafacere este cumpărarea de combustibil la stațiile de benzină dovedite.

Metode de economie

Consumul de combustibil variază de la numărul său octanic, și nu există nici o diferență între felul de benzină care se toarnă - 92 sau 95. Atunci când se utilizează combustibilul "greșit", consumul se va schimba oricum, deși nu prea mult. Motorul însuși consumă cât de mult are nevoie într-o anumită situație.

Iar cheltuielile depind în mod direct de stilul preferat de conducere. Cea mai mare economie este obținută printr-o mișcare curată și măsurată, fără accelerare bruscă și frânare. Dacă există o cutie de viteze mecanică pe un drum uscat, puteți folosi o spălare înapoi, o transmisie neutră. Pe lângă economisirea combustibilului, acest stil de conducere va salva șasiul mașinii.

Totuși, observăm că această tehnică poate fi utilizată doar pe "mecanică". Dacă aveți o transmisie automată și porniți "neutru" în mișcare, tu accelera uzura convertorului de cuplu și a centurii de frână de transmisie. Chiar și în blocaje de trafic nu este recomandat pentru a reseta modul la „neutru“, în cazul în care vehiculul este echipat cu transmisie automată.

constatări

Astfel, pentru o mașină care este recomandată să realimenteze 92-a, care benzină de turnat - 92 sau 95 - este clar de înțeles. În plus față de creșterea debitului, lichidul cu cifră înaltă va atinge și punga. Și câștiga, de fapt, și nu va. Ce fel de benzină pentru realimentarea autovehiculului este indicat în mod clar în instrucțiunile de utilizare. Și dacă aderă la un stil liniștit de conducere, atunci costurile vor fi minime.