95 Benzină. Costul benzinei 95. Benzina 95 sau 92

După cum știm, pentru funcționarea oricărui motor cu combustie internă, este necesară o anumită cantitate de oxigen și combustibil. Cu toate acestea, orice mașină modernă nu se poate deplasa fără benzină sau motorină. Se pare că există ceva interesant într-o astfel de substanță ca benzina? Dar astăzi vei afla toate acele fapte interesante care ți-au fost necunoscute anterior. Deci, 95 de benzină - ce este special în legătură cu acest lichid?

Procesul de obținere a combustibilului din petrol

Ca și motorina, această substanță provine din rafinărie. Una dintre întreprinderile puternice pe care le puteți vedea în fotografia de mai jos.

Aici, din petrol convențional, se produce benzină cu cifră octanică ridicată, precum și alte tipuri de combustibil. Același benzină se formează atunci când se selectează fracțiuni de ulei, care se fierbe la temperaturi ridicate (de ordinul a 100-300 grade Celsius). Combustibilul din clasa I se obține la 100 ° C grade Celsius. Benzina din clasa a doua - la 110-130 grade. Și deja la o temperatură de 265 grade și mai sus, se obține kerosen.

În cantități mici, 95 de benzină este produsă prin procesare ulei de șisturi și cărbune. În unele cazuri, gazele naturale și alte materii prime de hidrocarburi sunt utilizate la producerea respectivului lichid. De asemenea, în spațiile deschise ale CSI, tehnologia de selectare a fracțiunilor de combustibil cu ajutorul rășinilor de cocsificare este deseori practicată cu utilizarea purificării suplimentare.

Domeniul de aplicare în diverse domenii

Așa cum am spus mai devreme, principala zonă de aplicare a acestui fluid este motoarele cu piston cu ardere internă. În plus, distinge între automobile și benzină de aviație. Acesta din urmă este caracterizat printr-un indice de înaltă calitate și proprietăți operaționale speciale. Combustibilul aviatic modern trebuie să respecte o serie de cerințe aprobate care să asigure funcționarea fiabilă și armonioasă a ICE. În același timp, benzina de aviație ar trebui să aibă o evaporare bună. Această caracteristică permite obținerea unui amestec combustibil-aer de înaltă calitate și omogen la orice temperatură și condiții de funcționare. Procesul de ardere propriu-zis ar trebui să aibă loc fără detonări și în toate modurile de funcționare. În timpul depozitării pe termen lung, combustibilul cu jet nu își modifică compoziția și nu are un efect negativ asupra rezervoarelor în care este conținută și asupra detaliilor sistemului de combustibil în sine.

Automobile 95 petrol și AI-92 (ca alternativă)

Acum, în detaliu despre combustibilul auto. Mulți șoferi, în special proprietarii de mașini străine, zgârierea adesea capul lor: ce mai bine pentru a umple combustibil - benzină de 95 sau 92 de minute? Răspunsul la această întrebare este foarte ambiguu. Faptul că AI-92 este potrivit numai pentru acele mașini care au fost produse în anii 80 ai secolului trecut. Încă din anii `90 aproape toate producatorii auto din lume a început să producă mașini care rulează pe benzină cu o cifră octanică minimă de 94. Asta este, aproape toate mașinile moderne ar trebui să fie turnat doar AI-95. În general, cerințele pentru cifră octanică producătorul pretinde (această cifră poate fi văzută în orice manual de operare).

Despre păcatele petroliferelor domestice

Este adevărat, nu numai numărul notabil de cifre octanice depinde de calitatea combustibilului. De asemenea, este determinată de prezența acizilor, a diferiților compuși organici, a impurităților mecanice și a sulfului. Din păcate, procentul tuturor componentelor de mai sus de la stațiile noastre de benzină este mult mai mare decât standardul specificat de GOST și DSTU. Ca rezultat al unei mari concentrații de sulf, depuneri și, uneori, apă, astfel de benzină în timpul arderii declanșează procesele de detonare. În consecință, durata de viață a motorului semnificativ redus, și el însuși sistem de combustibil foarte înfundat. Componentele motoarelor care utilizează frecvent astfel de benzină sunt susceptibile la coroziune, gudron și formarea de carbon. Desigur, dacă un astfel de combustibil a fost alimentat direct de motor, fără a trece prin filtrele de combustibil, atunci la prima pornire motorul ar putea fi trimis în siguranță la un depozit de deșeuri. La urma urmei, filtrul fin, instalat de la transportor la toate mașinile străine de către producător, colectează toate murdăria și depozitele care ar putea intra în camera de combustie. În acest sens, resursa de funcționare a acestora pe drumurile noastre este de 10-15 mii kilometri (față de 60-80 mii în Germania!).

Ce concluzie ar trebui să se tragă din aceasta? În cazul în care cerințele tehnice ale mașinii este proiectat pentru consum AI-95, în orice caz, nu ar trebui să se toarnă în rezervorul său 92-lea, deoarece poate agrava motorul și sistemul de combustibil.

Despre marcare

Anterior am vorbit deja despre benzina AI-95 și AI-92. În plus, în țările CSI, combustibilul este produs cu alte cifre octanice. Acestea sunt AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 și, de asemenea, AI-98. În plus, benzina poate fi produsă în mai multe variante și poate fi condusă, fără plumb și fără plumb. Există, de asemenea, diferențe între tipurile de combustibil de vară și de iarnă, dar mai mult la această diferență se referă la motorina, deoarece îngheață deja la -10 grade Celsius. La stația de benzină, combustibilul poate fi vopsit într-o varietate de culori. De exemplu, cea de-a 72-a benzină are o nuanță roz, cea de-a 76-a este galbenă, iar a 92-a și a 93-a sunt roșu-portocaliu. Cel mai scump, cel de-al 98-lea, este vopsit în albastru. În țările occidentale, foarte des găsiți semne care spun că există benzină 95 "Premium" și "Regular". Și dacă avem aceste anunțuri sunt folosite ca o cascadorie de publicitate, atunci, să zicem, în Germania, acest lucru înseamnă că uleiul aparține gradul 1 ( „Premium“), cu o cifră octanică de 97-98, sau la a doua ( „Regular“), care corespunde numărul 90-94. În SUA și Marea Britanie, puteți cumpăra benzină "Super" cu un număr octanic de 99-102. Acest lucru este cel mai adesea turnat în mărci scumpe de mașini sport.

Prețul combustibilului

Costul a 95 de benzină în toate țările este diferit și se schimbă în mod constant. Se pare că acum câțiva ani, stațiile noastre de realimentare AI-95 au vândut 24-28 de ruble. pe litru. Astăzi, multe benzinării prețul a crescut la 35-36 de ruble pe litru (de exemplu, 95 „Lukoil“ benzină).

În Turcia, combustibilul este vândut pentru mai mult de 2 dolari pe litru, ceea ce se traduce în banii noștri de aproximativ 70 de ruble. Aproximativ aceeași cantitate este combustibil în țările scandinave și în Uniunea Europeană. Adevărat, calitatea unui astfel de combustibil este semnificativ diferită de cea a noastră, și mult mai bună.