Consumul specific de combustibil al mașinii dvs.

După cum știți, costul benzinei este de cel puțin 30% din toate costurile pentru funcționarea mașinii. Supra-consumul de combustibil, căutarea unor modalități de evitare sau cel puțin de reducere a acestuia reprezintă o durere de cap constantă atât pentru designerii auto, cât și pentru proprietarii de automobile obișnuiți. Prin urmare, printre cele mai importante calități ale consumatorului, unul dintre primele locuri este eficiența consumului de combustibil.

Ce este? Această caracteristică indică un set de caracteristici operaționale care determină consumul de carburant al acestei mașini în diferite condiții de drum și moduri de funcționare diferite. Acest indicator depinde de caracteristicile designului mașinii, mai precis de totalitate coeficienți de eficiență motor și transmisie. De asemenea, eficiența combustibilului este influențată de capacitatea de încărcare și de forma corpului, de la raționalizarea căruia depinde consumul suplimentar de carburant pentru depășirea rezistenței la aer.

Caracteristicile cantitative ale economiei de combustibil - .. consumul de combustibil Waypoint, adică numărul de litri de combustibil consumat la 100 km în medie (în condiții normale de funcționare și condițiile de drum tipice) și consumul specific de combustibil. Desigur, această valoare este destul de convențional, mai ales atunci când de conducere într-o metropolă, cu accelerare și decelerare constantă.

Consumul specific de combustibil este consumul pe unitatea de lucru a mașinii respective. Acest indicator este folosit de obicei atunci când calculul eficienței economice transport (marfă sau pasager). Se calculează ca raportul dintre media consumul de combustibil în ceea ce privește unitatea de putere a motorului față de distanța parcursă (consum specific pe 1 km de cale). Sau debitul este determinat pe unitate de timp (pe oră sau pe secundă).

Consumul specific de combustibil este determinat de testele standard pe bancul motorului. Motorul mașinii este forțat să lucreze cu o anumită sarcină și un număr constant de rotații (reglarea poziției accelerației). După deducerea motorului la punctul de lucru stabilit, fixați un moment de răsucire pe un arbore și definiți cheltuielile orare ale combustibilului. În consecință, cu cât indicele obținut este mai mic, cu atât este mai mare coeficientul de acțiune efectiv.

Respectarea parametrilor de consum al combustibilului stabilit de producător depinde de reglarea și reparația la timp a motorului și de condițiile de funcționare.

Ce poate face un conducător auto obișnuit pentru a îmbunătăți economia mașinii sale?

Care stil de conducere este cel mai optim? Anterior, atunci când a funcționat autovehicule cu carburatoare la o încărcătură de aproximativ 80%, a fost activat un economizor și s-a efectuat o injecție suplimentară de combustibil, ceea ce a dus la o suprapunere consumul de benzină. Optimal în termeni de eficiență în acest caz a fost modul de la pragul de includere a acestuia, adică cu o sarcină pe motor de aproximativ 75%.

În carburatoarele eliberate mai târziu, economia a fost realizată cu o sarcină mai puternică, aproape de maxim. În mașinile cu motoare cu injecție, vârful economiei este de aproximativ 90% din sarcină. Accelerarea rapidă cu pedala stinsă împotriva pedalei, contrar credinței populare, crește consumul de combustibil destul de nesemnificativ (nu mai mult de 3-5%). Desigur, toate datele sunt date doar pentru condițiile ideale de funcționare pe un drum plat.

Dar trebuie adesea să mergem pe drumuri de țară plate, cu o încărcătură mică de trafic? Mult mai des, mașina este operată în condițiile străzilor orașului, cu blocajele lor inevitabile și semafoarele. Conducerea în regim de accelerație constantă-frânare mărește consumul specific de combustibil într-o măsură considerabilă.

După cum se știe, cel mai optim este tipul de mișcare cu o viteză de 2000 până la 2500 rpm și pedalei de accelerație, deschis cu aproximativ 20%. Un astfel de regim cu accelerație intensă și frânare este aproape imposibil de realizat, funcționarea motorului transformându-se în energie termică inutilă arsă.

Prin urmare, singurul sfat potrivit pentru șoferi în acest caz - dacă este posibil, pentru a obține o călătorie uniformă, cât mai lină posibil (încet să se miște și să încetinească). Expresia "mergeți liniștit" în acest sens este mai relevantă decât oricând.